藍色時分1981
☆跑高速可以在一定程度上緩解積碳的形成，但是不能完全杜絕積碳的產生。拉高速清理積碳的原理其實很簡單，就是利用高速的氣流沖刷，來清除發動機內部附著的膠質物，進而阻止積碳的產生。
但是跑高速和拉高速不同，拉高速是使用低檔高轉的方式行車，這樣才能保證發動機的進排氣形成高速的氣流，而正常的跑高速除非主觀故意，發動機的轉速都不會很高，這也就達不到沖刷氣缸壁的作用。
我國高速最高限速120㎞/h，以緊湊車型為例，在這個速度上發動機的轉速應該在4000轉上下，對於這樣的轉速顯然談不上有多高。對於大排量汽車，在這個速度上發動機的轉速更不會比平時用車高多少。不過經常的跑高速肯定比市區行駛產生的積碳要少。
汽車積碳是一個正常的，不可避免的事，這裡面和燃油品質有關，和用車習慣有關，和用車環境有關，和保養情況有關。任何一輛車齡超過兩年的汽油車，發動機內部都會有不同程度的積碳，只要定期的對這些積碳進行清理，對車輛的性能不會有太大的影響，所以在用車的過程中也沒必要為了積碳而過度的糾結。
朱博士白話發動機
在美好一天很榮幸為大家解答這個問題，在這裡讓我們一起走進這個問題，那現在讓我們一起探討一下。
在以下我為大家分享，首先我個人對這個問題的看法與想法，我也希望我的分享能給大家帶來幫助，同時也希望大家能夠喜歡我的分享。
跑高速可以在一定程度上緩解積碳的形成，但是不能完全杜絕積碳的產生。
拉高速清理積碳的原理其實很簡單，就是利用高速的氣流沖刷，來清除發動機內部附著的膠質物，進而阻止積碳的產生。
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但是跑高速和拉高速不同，拉高速是使用低檔高轉的方式行車。
這樣才能保證發動機的進排氣形成高速的氣流，而正常的跑高速除非主觀故意，發動機的轉速都不會很高，這也就達不到沖刷氣缸壁的作用。
我國高速最高限速120㎞/h，以緊湊車型為例，在這個速度上發動機的轉速應該在4000轉上下，對於這樣的轉速顯然談不上有多高。
對於大排量汽車，在這個速度上發動機的轉速更不會比平時用車高多少。
我在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，同時我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
我在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，我還望分享評論出來共同討論這話題。
最後在這裡，真誠的祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，身體健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
毒師Detail汽美工作室
經常跑市區的車輛，許多人都勸我們說，跑一跑高速，拉一拉發動機轉速，有利於去除積碳，那經常跑高速的車輛究竟有沒有積碳呢？“汽車概況”告訴大家，無論什麼時候，積碳都存在！
對於燃油發動機來說，無論怎樣，燃油都有可能導致燃燒不完全，無論你的發動機燃燒效率有多高！對於自吸發動機來說，在進氣管附近採用多點噴射，由於受到缸體高溫作用，或多或少積碳會形成於進氣管位置～對於渦輪增壓發動機而言，噴油嘴位置也會產生積碳！
這些積碳不可避免，但並不是所有的積碳都對我們車輛有重大危害，現在發動機都有自適應學習功能，少量的積碳，發動機會自動讀取，對燃油噴射進行高效率調整，我們認為只要不影響車輛整車駕駛，車輛動力正常，油耗也可以接受，我們認為沒有必要去除積碳！
對於大部分跑高速的車輛，我們一般情況不採取去積碳處理過程，因為發動機內部積碳太少，我們壓根不需要去除積碳！而對於城市路況，發動機燃油燃燒效率太差，所以氣缸壁，噴油嘴，火花塞等位置會有大量積碳，我們必須要去除！
而高速行駛由於發動機燃燒效率高，對部分積碳會有去除功能，所以我們一般會推薦使用高速行駛方法，提升發動機轉速，去除發動機內部積碳！
“汽車概況”作為專業的汽車平臺，只回答專業的汽車問題，歡迎大家關注！
汽車概況
積碳與高速無關，與燃油無關，只與發動機技術有關。
我是氣缸與活塞低漏氣量磨損不增加漏氣量技術創始人，這個技術解決了現在發動機很多問題，照片中上用了這個技術的發動機，進氣道以前是黑積碳，現在已經改變了，積碳逐漸脫落，進氣道內壁也逐漸變乾淨了。氣門積碳也脫落了，缸內積碳也自動脫落，機油增多與燒機油也解決掉了，媒體不敢報道罷了。
乘風踏浪33
•如果保證燃油品質，積碳可以忽略不計。
•如果不燒機油，積碳更是可以忽略不計
•燃油那點積碳，完全不必在意，忽略不計。
•積碳越嚴重，說明竄機油、燒機油就有多嚴重。
一蓑煙雨任平生585
以汽油作為原料的車，都會有積碳，什麼車都有積碳，因為在我們車內發動機裡面沒辦法將汽油和空氣混合物全部燃燒利用，會浪費掉一些汽油和空氣混合物，然後發動機內的汽油混合物不充分燃燒會產生積碳，積碳是無法避免的。
95小uncle
積碳多到一定厚度，會自動脫落_隨廢氣排出。這麼多新手老是關注積碳，怎麼不關心下吃飯也會被咳死！！
用戶IM
積碳肯定有，多少的問題。汽車不管高速低速，只要是傳統的內燃發動機，積碳問題無可避免
用戶4740768720978
積碳是絕對的，除非不動。減少積碳是相對的。需要多方面配合，油料，潤滑油，的質量。駕駛人的技術水平。道路情況。
