心願69278906
教練機本身就有武器掛架可以執行作戰任務，甚至於委內瑞拉，贊比亞，洪都拉斯等國就是把l15當成攻擊機/輕型戰鬥機用的，所以教練機當然可以參加實戰。
如上圖所示，l15戰機前面擺了一大串各型武器彈藥 比如說雷石系列衛星制導炸彈（250/500kg，大了容易飛不起來）TL10（天龍10）輕型反艦導彈和PL-5EII空空導彈
還能掛祖傳的火箭巢扔火箭彈。並且l-15體積不大，能力不小
擁有兩個翼尖掛點（pl-5E‖），每側兩個翼下掛點（250公斤，或者天龍10/鐵炸彈，火箭巢副油箱（較小），機腹還有一個重載點。（大副油箱，500公斤的雷石6
當然了歸根究底這是個教練機，體積不大，空重 6000公斤 最大起飛重量 9800公斤 最大飛行速度 1.4馬赫（1,715千米每小時這個數據麼 穩穩的全球第一，更滲人的是價格才一千一百萬。便宜實用，還是個輕型戰鬥機，戰鬥力槓槓的（就是維護難度什麼的沒比正兒八經的三代機低多少....所以我國買的有點少，以jl9山鷹為主，但是外銷槓槓的.....畢竟一千萬夠幹啥？一架戰鬥力不錯的戰鬥機便宜的要死了。）
又扯遠了，山鷹也一眼，出口版ftc2000就是攻擊機，k8也是當成攻擊機用的，畢竟小國可捨不得幾千萬砸下去買個花瓶回來。
和他大哥f/a-18比也就差個雙垂尾了，不過麼，洪都表示我甚至想來個隱身版的l15（武器外掛，讓體驗一下隱身戰鬥機就得了，要求內置太不人道了，但是這可是真低成本四代機啊....
l15b更殘暴翼尖近距格鬥彈（pl5e‖）機翼下能掛複合掛架上掛載兩枚小型對地導彈、中距主動彈(SD10/PL12)！激光制導炸彈、機炮吊艙。 掛架增加到9個，外掛能力達到3.5噸！
可以說小黃蜂戰鬥機了
嘯鷹評
當然可以。教練機屬於一種特種飛機，是訓練飛行員從最初的小白到連飛幾個眼鏡蛇都臉不紅氣不喘的老司機的一個特殊機種。教練機可以根據性能和操作難易程度分為兩級制和三級制，兩級制分為初級教練機和高級教練機，三級制則還要多一種中級教練機。以我國教練機為例，初教-6就是初級教練機，而L-15“獵鷹”則是典型的高級教練機。
那教練機能不能參加實戰呢？當然可以，教練機因為其特殊性，既可以用於訓練飛行員，也可以參加實戰。我國最新的L-15“獵鷹”教練機就是一款具備優秀戰鬥機的教練機，有著典型第三代戰鬥機的特徵。L-15採用教練機典型的串列式雙座艙設計，大邊條翼，翼身融合的典型三代機氣動佈局。除此之外，還使用的數字電傳飛控系統，極大限度的減輕飛行員操作負擔。L-15作為一款承擔訓練第三代戰鬥機飛行員入門訓練的高級教練機，首先要具備第三代戰鬥機的性能才能夠去訓練飛行員。
L-15在設計之初就充分考慮到了這款飛機的作戰能力，除了氣動佈局完全符合現代第三代戰鬥機的特點之外，L-15航電設備相當出色，甩出貴飛的K-9“山鷹”教練機一大截，這一點要狠狠地給洪都一個贊。L-15採用綜合設計，不僅用上了1553B數據總線，還安排上了集中顯示與控制技術。乾巴巴的數據我就不堆了，直接上L-15座艙的大圖▼，這就是集成顯示技術，三塊白色的彩色顯示器將飛機所有有關信息都集成顯示。光這一點，就足以證明，L-15其實是一款披著教練機外皮的戰鬥機。
看完座艙再來看一看我國這款教練機的武器配備和雷達。L-15機翼設計和F-16類似，擁有兩個翼尖掛點，再加上翼下四個和機腹一個，L-15一共擁有7個外掛點，可以掛載兩枚空空導彈，副油箱，各類型制導炸彈，火箭發射巢等等一系列武器。最新的L-15教練機已經配備了無源相控陣雷達，雖然戰場感知能力不如戰鬥機，但是也實現了空空作戰和空地作戰多功能化。而且對地作戰還能掛載光電瞄準吊艙用於投放激光制導炸彈。數據上已經證明L-15擁有不俗的作戰能力，2014年委內瑞拉已經進口了我國這型戰機，就看它在實戰中的表現了。
當然，要讓高級教練機直接去面對從出生就是為了空戰而設計的第三代戰鬥機進行空戰，那教練機絕對會被戰鬥機按在地上摩擦。畢竟戰鬥機是專業選手，而教練機是兼職的業餘選手。不能空戰不代表它不能對地攻擊啊！所以各國另闢蹊徑，教練機在用於培訓飛行員的同時，還經常可以客串攻擊機。
而且對於一些經濟實力較差的國家來說，同時具備培養飛行員和作戰能力的教練機無疑是一種最適合自己的戰鬥機。第三世界的國家大多數手裡資金不多，國內又局勢動盪，幾乎是天天在和各路反對派武裝打仗。這個時候要是能有個幾架價格便宜的戰鬥機，要求不用太高，能夠掛著炸彈去反對派武裝營地洗就夠用了。所以我國研製生產的廉價教練機在非洲大地上格外暢銷，受到各國的追捧。 赤焰噠噠噠
當然可以，目前大部分的教練機都可以從事對地攻擊任務，必要時也能進行有限的空戰。
改的連他媽媽都不認識的殲教7：珠海航展的FTC2000G
2018珠海航展，薩沙也來湊熱鬧。
我們來看看FTC-2000G教練機，改的連他媽媽都不認識的殲教7。
FTC-2000G的原型為殲教7。
因殲教7過於落後，已經無法適應現代化戰機的要求，由此產生了殲教9。
殲教9是較為先進的教練機，甚至可以完成殲10飛行員的初步訓練任務。
它的外號型號，就是FTC-2000。
今天的FTC-2000G，則是FTC-2000的改進型。
在FTC-2000基礎上，FTC-2000G性能有了很大的優化。
它不但可以完成較為落後的殲7和米格21的訓練，也可以完成比較先進的梟龍和殲轟7的訓練。
這樣一來，只要裝備FTC-2000G就可以完成原本裝備米格21國家或者梟龍國家的訓練工作。
因非洲國家和其他第三世界國家，軍費匱乏，一般不需要單純的教練機。
因此，FTC-2000G大大改進了實戰能力。
FTC-2000G的掛載點從5個增加到9個，配備機載火控雷達、光電吊艙，可裝備空空導彈、空艦導彈、精確制導炸彈以及各種吊艙，執行對空截擊、對地精確打擊和反艦、偵察及電子戰任務。
中航貴州飛機有限責任公司認為，FTC-2000G可以替代老式的殲7和強5，還是不錯的教練機。
這個非常符合第三世界國家的需要。
尤其適合長期使用米格21和殲7系列的國家。
FTC-2000G最大的優勢，是價格。
FTC-2000價格為850萬美元，遠遠低於歐美同類型教練機。
FTC-2000G軍是2018年9月5日才下線的，2個月後就參加了珠海航展。
可見貴州飛機工業公司對它還是有很高的期望。
薩沙
教練機不僅可以參加實戰而且大多還是本土防禦的主要機型以及陸航支援的主要機型！這個主要是因為教練機結構簡單耐操，起飛速度快，而且機動能力好擅長格鬥！
教練機設計的時候主要考慮到駕駛員是一個新手問題，在設計教練機的時候都是往便宜易維護上下手，因此這種戰機的起降速度非常快，一旦碰到突發事件可以立馬升空迎戰。在各國的本土防空中，教練機往往是首先掛載格鬥彈起飛迎戰的，利用本身強大的格鬥能力直接與敵機戰鬥或者拖住敵機給本土空優戰機升空贏得時間。
其次，訓練飛行員有進行全天候作戰的需要，因此教練機本身就得適應各種極端氣候。這使得教練機要具備在各種極限氣候的環境下的飛行能力，這這使得教練機適合從前線的簡易機場起飛，這使得其非常適合當前線戰鬥機，可以在戰時被隨時隨地部署到前線去。在各國的航空大隊中，教練機是陸航的最佳搭檔，這些教練機可以給陸軍部隊提供空中掩護，並且可以用航炮或者火箭彈來對地支援，甚至可以掛載重磅炸彈執行小規模對地轟炸任務。
教練機最大的問題就是掛載彈藥數量不多，往往只有1.5~2噸左右。所以用來執行專門的對地轟炸任務肯定是不夠的，但是掛上4枚225公斤炸彈執行常規轟炸還是可以的。
總之教練機的性價比非常高，非常受中小型國家的青睞，很多中小型國家都拿教練機當主力戰機使用。
優己
教練機作為專門培養新手學員的飛機，要耐用和易修理等性質，畢竟不能出現因為在這些學員的粗暴操作下飛機就修不好了的這種情況，而且出動率也要高，這樣才能降低成本，培養大量優秀的學員，雖然各個指標要求都不要太高，可是要想做到上述條件也不是件容易的事。於是又人就就問了：教練機難道只能在訓練時使用？實戰時能不能上戰場呢？飛行員就給出了答案：當然可以，高級教練機在飛行性能上足以勝任戰場環境。中國最新款的L-15獵鷹就是一款既能當戰機又能當訓練機的機種類型，在第三世界中，教練機的這一用途非常實用，那就是對地轟炸。
教練機，顧名思義就是用來訓練初學學員的特種飛機，它一般設有兩個座艙，有的採用並排，有的則採用前後的方式，相應的，也有兩套相互連通的操作裝置和儀盤，學過車的人應該知道，和副駕駛上的剎車連通主駕駛剎車一個原理。教練機的教練機一般都是接近退役飛機改的，也有專門生產出來的教練機。
在戰機超音速已經習以為常的年代，一些教練機也開始更換髮動機以更當上時代的腳步，隨著教練機性能的提高，再加上一些高性能戰機的操作方式變得複雜多樣，老式的教練機也得做出相應的改版，新型教練機在性能和武器裝載上都與戰機差別不大，所以教練機也能夠在戰時當做戰鬥機使用。有的國家也因為教練機戰機分開買太貴而負擔不起，就買高教回來邊用於訓練，需要時就當做戰機使用。
中國最新的教練機L-15本身就具有優秀三代機的性能，因為本是教練機，就配備的有雷達，不過由早期的火控雷達過渡到如今的無源相控陣雷達，工作適用的模式也包含對海陸空三相能力。贊比亞在2014年就定了架飛機，並被他們當做攻擊機使用，還能參加過一些實戰。
但是畢竟教練機是專業用來訓練學員的，在實戰中的各項指標還是不如同代的戰機，初教的雷達等系統更為簡陋，在實戰中不堪一用，而高教也因為設計定位不同，在能力上更側重於訓練性質，但是空空對抗實力差並非說他對地攻擊差，所以有不少的教練機在訓練學員的同時還但負著攻擊機的任務。
總的來說，教練機充當戰機並不是一件新鮮的事情了，這種情況雖然在大國中不常見，但是在一些第三國家中，經濟實力的落後不支持它們如此任性的花上幾千萬專門買上一堆初教，所以很多國家就會選擇一些性能優良，性價比較高能充當戰鬥機的教練機的戰機用來補貼空中軍事力量。並且中國生產的各類便宜教練機也廣受非洲國家的追捧。
霹靂火軍事
目前世界上的先進教練機，均具備實戰空地打擊，甚至空空作戰能力。
其中的關鍵在於為教練機配備連接指揮控制、傳感探測以及武器管理的數據總線，使得教練機可以攜帶武器作戰。
例如美國T-6B德克薩斯人教練機的相關係統，通過MIL-STD-1553雙向數據總線、2具FV4000型任務電腦實現作戰信息與設備管理，令其具備空地打擊能力。
T-6B教練機一旦轉換任務為攻擊模式，它的主翼下方的4個武器掛載點，可攜掛炸彈、火箭彈或機炮吊艙，成為一種輕型攻擊機。
這樣它既可以用以訓練學員投彈與發射空射武器演練，學習實際的戰鬥技巧，又可以真實的實施打擊任務。
現代教練機擁有類似於戰鬥機的軟硬件火力控制系統，學員甚至不必真實投彈，通過航電系統就可以確定自己操作的投彈動作是否標準、能不能真的命中目標。但這也意味著真實投彈時，這一系統可以有效的進行控制，保證命中精度。
值得一提的是，T-6B教練機的FV4000型任務電腦有助學員適應電戰環境，模擬遭對方火力威脅，使學員有被敵方雷達鎖定的真實感受，訓練學員如何面對且合理處置。
該機的研製廠商雷神飛機公司還推出T-6C型，除了作為教練機外，還可作為具備偵察能力的AT-6C輕型攻擊機的使用。它採用與A-10C攻擊機相同等級的任務系統，機翼下方加裝掛點後，可吊掛各種對地攻擊的彈藥，為該型機找到另一個發揮的領域。
2014年上半，新西蘭宣佈將採購11架T-6C德州佬II式初級教練機，取代原本使用的CT-4E及B200等兩型教練機，預定使用30年，以改進飛行員的訓練，同時也可以實際作戰。這項採購計劃總價約1.27億美元，雷神公司還提供飛行模擬器、電腦與相關訓練課程。這令新西蘭又擁有了一定的空地作戰能力。
加特林
問到教練機是否能參加實戰，事實是肯定的，初教機可以參與對地攻擊，而高教機則可參與低烈度空戰及對地攻擊，而殲擊機同款的雙座教練機則可參與高強度空戰。
就噴氣式教練機，可以列舉的比較多，我國主要有的是K8教練機和L-15高教機，俄羅斯最著名的莫過於雅克130高教機，而捷克最著名的莫過於L-39教練機，英國的則是鷹式教練機，而美國比較突出的是T38禽爪教練機，以上噴氣式教練機主要以不加力噴氣發動機為主，當然也有采用加力超音速的，如L15的LIFT版本，一般來說不加力版以中低速空戰為主，兼顧對地轟炸，如緬甸方面採購K8後即將其用於對邊遠地區少民武裝的戰鬥，此種情況一般對手並沒有特別強的空軍，或者根本無空軍，所要進行的也是低烈度空戰，甚至只是對地攻擊。
而就超音速加力版本的L15而言，其更近似於輕型超音速戰鬥機，類似的還有韓國的T50金鷹教練機，與L15不同的是其採用單發配置，而L15獵鷹採用雙發配置，T50採用一臺美國通用電氣的中等推力F404加力渦扇發動機，而L15超音速加力版採用兩臺小推力AI-222-25F發動機，該發動機由烏克蘭馬達西奇集團生產，扎波羅熱市的伊夫琴科-進步設計局設計，在往屆珠海航展上L15超音速加力版曾有驚豔亮相，其表現了與先進三代戰鬥機相當的中低空機動能力和空優能力，雖然受限於專用教練機的內油有限，航程也受限於2000+公里以上，但相比常規的二代米格21戰鬥機已經足夠對抗；儘管其掛載也不能與專用三代戰鬥機相當，但其在換裝先進雷達（儘管受制於輕型教練機的機頭整流罩直徑，其雷達直徑不算大），如PD（機載平板縫隙陣脈衝多普勒雷達）或者PESA（無源相控陣雷達）或者AESA（有源相控陣雷達）後都有不容小覷的中距空戰和格鬥能力。而在對地攻擊時候，L15不加力版及雅克130都有與早期專用強擊機和攻擊機相當的能力和水平。
而就三代戰機改裝的雙座戰鬥教練機而言，其更有針對該款戰鬥機訓練的針對性，典型例子如殲10S和蘇27UBK等，其同樣也可以作為正式的三代戰鬥機作戰！End！
利刃軍事
飛機在出現之後，就因為其有別於其他的武器，擁有特別的作戰領域，因此在這之後的軍事方面，飛機的應用開始變得十分的廣泛起來。但是，雖然說飛機的戰鬥力一方面是由於飛機自身的一些配置以及武器產生的，但其並不是最為重要的。
飛機，終究只是一個工具，所以飛機要想完全的發揮其所具有的實力或者說超過這樣一個實力的範圍，就需要一個非常優秀的飛行員來進行對飛機的一個掌控。因此，就需要對一個具備潛質的人進行培養，使其掌握基本的飛行技術，從而能夠更好的發揮出飛機的實力。而普通的飛機並不適合進行這樣的一些訓練，所以，就開始出現教練機這樣一種專門為了訓練新的飛行員的飛機。
這種用於訓練的教練機和正常的飛機在配置上基本上是相同的，唯一有些許區別的就是其上設計的座位會多一些，更適合飛行技能的教學。因為在這種教練機上設計有兩套的操作系統，也就是說，在新手對於飛行技能掌握的不夠熟練的時候，隨機的教練就可以幫助進行控制，減少訓練帶來的傷亡和損失。並且，教練機不僅僅能夠對新手有用，其按照配置不同能夠分為初級、中級、高級等層次，甚至還有專業級教練機。能夠適用各個層次的飛行員的訓練。而且，由於教練機除了擁有兩套操控設備以外，基本上和正常的飛機沒有區別。所以，在緊急的情況下，教練機也是能夠進行實戰的。
楠竹一
這個答案，當然是：可以。任何只要是會飛的東西都具備充當作戰工具的能力，各類教練機客串作戰飛機很正常的事情，而且是相當有歷史的事情。如果算一下二戰歷史，你會發現，蘇軍曾經使用波-2，一款初級教練機擔任對地攻擊機，專門在夜間使用，讓德軍相當頭痛的。如果美國正在進行的輕型攻擊機項目，參與競標的機型之一：T6B，這實際就是美軍現役T-6教練機改裝的攻擊機。
至於中高級教練機在設計時基本都要考慮加掛武器的能力。包括機炮，空空導彈，航空炸彈等。不僅僅就是為飛行員的對地攻擊訓練等準備，也是為擔任作戰任務。以中級教練機來說，中國的K8教練機在國內確實僅限於訓練，但是在國外多被當成攻擊機使用，而且是相當受歡迎的型號，中國甚至為滿足國外客戶的這種需求，開發代號：K9的攻擊型。
至於高級教練機，有人說它：“窮國的戰鬥機”，這一點沒錯。高級教練機在設計上，相當重視攻擊能力，許多方面與真正的戰鬥機差距不大，可以掛載各種武器，甚至許多型號，其實就是戰鬥機發展而來，比較：殲教7，本身就是殲七的雙座型，到底是戰鬥機改進型，還是專職教練機是一個問題。其實，在以前許多單座戰鬥機，出於訓練的目標，開發了雙座型，後來演變為今天的多用途戰機。
許多買不起先進戰鬥機的國家就採用相對價格低廉的高教機。目前的中高級教練機具備教練和輕型戰鬥/攻擊機的性能。
麥田軍事觀察
教練機有三種，一種是專用教練機，中國的有初教六。第二種是高級教練機兼輕型對地攻擊機，這個中國有K-8，法德聯合的阿爾法噴氣。這種教練機可以作為對地攻擊機使用，用於近距支援作戰。第三種是戰鬥機的教練型。美國的單座戰鬥機都有雙座教練型，和單座型對應。F-16A對應F-16B，F-16C對應F-16D，F-15A對應F-15B，F-15C對應F-15D。蘇聯也有，蘇-27SK對應蘇-27UBK。陣風B對應陣風C。鷹獅A/B，C/D。
這種雙座教練型的作戰性能和單座型完全一樣，在戰時可以作為戰鬥機作戰。
