愛華愛花
F-14的性能完全是針對美國海軍的航母編隊遠程防空使用，在當時比較有侷限性。而F-15則是非常典型的空優戰鬥機，即使在模擬空戰中，F-14狗鬥打贏了F-15，但實際外銷競爭中，F-14都敗給了F-15。
F-14採用了當時最先進的電腦控制的變後掠翼技術，完美的平衡了截擊快速展位所需的高空高速性能和起降航母時對升力的巨大渴求。還有最先進的AWG-9加AIM-54不死鳥導彈組合，可以在100公里外同時攔射6個不同目標。這對於航空母艦最大的威脅，當時的蘇聯轟炸機來說不啻是一場噩夢，達到了在蘇聯轟炸機發射反艦導彈前就被擊落的性能要求。可以說，F-14是美國海軍航母編隊在宙斯盾系統未裝備前唯一能應對蘇聯空中飽和攻擊的有效手段。
但是，F-14受制於當時的發動機技術，在這麼重的機體上其選用的首代渦扇發動機TF-30表現並不好，推力不夠，抗喘振性能差，F-14初期的事故大多都與發動機有關。所以整體來說F-14推重比較低，格鬥性能並不好。在和F-15的演練中也主要是因為飛行員的因素而取勝。況且F-14整體的優勢在於其變後掠翼和火控系統，但劣勢也由此而來，帶來價格高昂，維修複雜的弊端。簡而言之，F-14雖然確實是種典型的三代機，但性能太過專一，近距格鬥性能對比前一代戰機並沒有壓倒性的提高。
以色列對於空戰非常重視，在當時對阿拉伯國家開始裝備的米格-23、米格-25性能普遍高估的情況下，需要的是一種在各個高度、速度下空戰性能都能全面壓倒這些戰鬥機的型號，在這方面明顯F-15更勝一籌。而且對比F-14，F-15相對簡單，維護保養的時間人力都有所降低。用戶都是用腳投票的，除了以色列，日本、沙特、韓國、新加坡都裝備了F-15，而F-14只出口到伊朗，沒有繼承美國戰鬥機的出口成績。這也說明問題。
我是航空君，擅長軍事及航空方面的問題解答，希望這個回答令您滿意。
航空君
實際上以色列空軍在美國進行戰機選型時，真實派出了4名飛行員登上F-14戰機進行體驗式試飛。這4名飛行員分別是來自鬼怪II、幻影、幼獅戰機部隊，此4人一共累計有24個擊毀戰果，平均下來那是妥妥的王牌飛行員。在試飛完F-14與F-15A戰機之後，飛行員們感覺還是F-15A戰機要更好，比如加速性能很好，也就是推重比，翼負荷也就是機動性也相當不錯。只是F-15的機身與機翼對當時的以軍飛行員來說有點太大了，存在易於暴露的缺點。但是，論性能來說，那是一點沒毛病的。試飛中F-15A把假想敵的F-4與A-4完虐。
但是在換成F-14戰機之後，以軍飛行員發現居然搞不定A-4戰機，反被虐殺。不光轉彎率F-14不靈，垂直面也落後，A-4甚至能擁有達到1.1的推重比，這讓A-4在F-14面前成了強者。另外，除了性能的優勢之外，以色列空軍也對自己的作戰環境有自己的認識，由於國土面積狹窄，以色列空軍又採用攻勢戰略，就很容易讓戰機與敵機進行肉博大戰，所以，F-14的遠航程基本沒啥用對以軍來說，而格鬥能力F-14又不滿足以軍要求，最終讓F-15A把以軍的定單給包圓兒了。
陶德中士
嚴格來說F-14是一款截擊機，或者說有一定格鬥性能的截擊機型遠程戰鬥機。
F-14的主要作戰方式是超視距導彈攻擊，主要任務是防護航母特混艦隊免遭敵方轟炸機和反艦導彈的攻擊。美國海軍也沒有可以和自己空戰的敵方航母艦隊，自然也就沒有敵方的艦載戰鬥機。所以用不到空戰格鬥。
以色列國土狹小，敵人近在咫尺，即使在遠程發現對方，也不一定就發生空戰。所以F-14的超視距攻擊力有點英雄無用武之地。幾十公里以內的空戰為主，甚至近距離格鬥。由於F-14的推重比低，很難在格鬥中佔優勢。
F-14在地中海錫德拉灣的戰果，一個是與機動性差的蘇-22戰鬥轟炸機格鬥，一個是遠距離的導彈攻擊機動性也很差的米格-23。而且是先發制人，趁其不備。
兩伊戰爭中，F-14主要是依靠強大的雷達制導中距離導彈進行攻擊。根本不進行近距離格鬥。而且伊朗國土面積大，適合遠距離打擊。
蘇聯的米格-31如果不是追求高速，採用不鏽鋼材料，導致機體重量過大，性能上應該和F-14差不多。
天明遙遙山海關
因為以色列隔壁伊朗家也有14
haolaying
一個字貴，兩個字沒錢，三個字買不起
金牛牛牛牛牛牛
F14是海軍用的，以色列海軍用不上。
重慶SHW
F14功能單一，只擅長對空截擊。F15多能， 對付以色列周邊小國家夠了
