作者 萬瑜
【封面為灤河故道】
發源於燕山山脈的灤河，古稱濡水，由西北東南流，注入渤海，過灤縣後逐漸發育成三角洲平原。
在地質歷史時期（距今一萬年以前），古灤河是從喜峰口出山的，出山後往西南方流入古渤海灣，在現薊運河一帶入海。對灤河三角洲及其鄰近地區進行鑽孔分析和碳14測定後，在3.5米深的沙質黏土層中找到了8000前的廢棄河道。隨著古灤河的改道，廢河道逐漸變成沼澤溼地，堤內溼地又演變成半封閉的瀉湖。改道後的灤河經灤縣平原的東南部，走小青河故道分流入海。這一歷史階段的泥沙沖積形成了了中期三角洲，三角洲前緣的曹妃甸也是那個年代形成的。
樂亭縣城北的灤河故道，沖積形成了該地區規模最大的主體三角洲，並在三角洲前緣形成一系列濱岸沙壩。近年在樂亭縣境內曾出土有漢代的五銖錢及唐宋時期的古銅錢，表明早在漢代以前，三角洲平原已大部成陸，並已有人定居。在今天的渤海灣地區很多地方，考古發掘只有戰國和西漢的遺存，再遲的就是唐宋時期的遺物”，在漢、唐之間出現中斷的年代上不相連續的現象，證實了這一地區在歷史上一度被嚴重海侵。
歷史學家在據《漢書》中找到了相關記錄，渤海地區曾經發生了一次災難性的海嘯。後世的酈道元在《水經注》中寫到：“昔在漢世，海水波襄，吞食地廣，當同碣石，苞淪於洪波也…昔燕齊遼曠，分置營州，今城面海濱，海水北侵，城垂淪者半”。由歷史記載我們可知，渤海地區在公元前47年確實發生了一次巨大的海嘯。這場海嘯威力遠大於我們今天所知，沿著河道在陸地上奔流數百里之遠，完全淹沒了九河之地。
到了南北朝後期，不知是海水逐漸減退還是新的泥沙沖積形成三角洲，到唐宋時已基本上恢復到海浸以前的情況。唐太宗貞觀十九年（645年）登臨碣石時，已是“披襟眺滄海”，海水已脫離碣石山重歸於海。《靜海縣誌》記載，東周時期此地被稱為“長蘆”，先後歸屬於齊、燕、趙國。西漢時期設東平舒縣，人口有4萬餘人，可見到西漢年間，這裡已經相當繁華。這次海嘯完全吞沒了靜海地區，直至晉隋以前，這裡仍為“渤海西南隅的澤國”。唐朝才恢復行政機構，一直到了北宋時期，靜海人口還沒有恢復到西漢的水平。
一直到公元1189年，金政府才在灤河三角洲上置樂亭縣，可見這一時期已經逐漸海退，灤河三角洲平原才得到重新開發利用起來。近年來在2.5米以下的泥炭層中發現了屬於仰韶文化的石器，說明了這一地區在8000年前已經成陸，在歷史上該地區可能出現了多次沖積，被海侵，又沖積成新三角洲的情況。1977的一次考古發掘中，發現一艘埋藏在地下的長十丈的木船，其年代代表距今唐朝時期的灤河三角洲古海岸線。其時，三角洲前緣的祥雲島仍孤懸於海外。
北宋時期，南流的灤河再次改道，流向東南與青龍河匯流後南流，於灤縣、昌黎縣交界的橫山出山，改向東南經昌黎縣一帶入海。隨著灤河的向北遷移與改道，灤河在馬莊子曲流彎頂決口分流，灤河岔又在灣頂黃口村附近決口，由灤河岔、老米溝、湖林河分流入海的泥沙在口外堆積，形成以馬莊子為頂點的距今四百六十多年的歷史晚期三角洲。由於它形成的時間較近，目前仍繼續得到部分泥沙的補給，其前緣沙壩至今仍保留完整。
灤河入海泥沙塑造的最新三角洲，是近一百多年來的堆積體，灤河上游山地原被清廷闢為圍場，植被保存良好，河清沙少，自清末開禁以後，伐木墾荒，水土流失，泥沙供給量的增加，三角洲平原向海推進迅速。1915年，渤海又一次大海嘯，八爺鋪至蓮花池之間的沙丘為海潮沖斷，灤河從此改道東流入海。七十年來，灤河挾帶的泥沙，沖積形成了突出於平原之外的弧形三角洲平原。
由於泥沙來源豐富，三角洲平原正以每年二百米的速度向海推進中，前緣沙壩在不斷堆積，按照黃河，灤河，遼河這幾條河流的沖積速度，到2500年，渤海灣將不復存在，這一切不知道對人類來說是是福還是禍。
閱讀更多 歷史地理雜誌 的文章
