如今有很多車型的設計都比較考究，但是在早些年有一些車型上的設計真的是非常的反人體工程學。使用起來不方便不說，而且還會影響整車的美觀度。這樣設計有哪些呢？今天我們就來看一看，到底哪些按鍵和設置會影響到自己的操作。
一、扶手箱遮擋手剎
這樣的設計曾經出現在大眾的個別車系裡，可以說是用起來特別的不方便。手扶箱的位置正好擋住了手剎的位置，致使手剎使用起來並不方便。看來，設計師在這一方面是有欠考慮的。這種設計簡直反人類有沒有？
二、插鑰匙再按啟動鍵
有些車輛是自帶無鑰匙進入和無鑰匙啟動的，但是設計師在設計的時候偏偏要在啟動位置的地方設置一個插鑰匙的地方，如果都這樣操作了就完全喪失了對於無鑰匙啟動的意義了。最關鍵的是有些車設計真的非常坑，不僅需要插入鑰匙，而且需要把鑰匙扭一圈才能開啟一鍵啟動。
三、座椅靠背旋鈕調節
現在很多車都使用上了電動的座椅，但是原來有一些車型設置的是手動調節。其實手動調節的車型也比較方便，但是這是後期改進而來的。最早的手動座椅是在座椅的前方有一個旋鈕，我們必須要旋動這個旋鈕座椅才能調整，這個旋鈕必須要用力的去調整，非常的麻煩，跟一個五角星似的，而且設計有違人體工程學。經常會把使用者的手夾在做座椅和門板的中間，讓司機感覺無從下手。
四、儀表放在中控上方
原來哈飛路寶在設計的時候就把儀表盤放在中控臺上方，可能是由於剛剛開始造車的原因，路寶在設計的時候沒有過度的去考究這樣的使用情景，一味的模仿也造成了不符合國內的使用要求。而這個時候就讓司機非常的尷尬了，習慣性的抬頭看一下儀表盤，結果發現前面啥都沒有，還要把頭偏過去在中間看，而這個位置的設計最初是來源於飛行駕駛艙，但是並不適合在車上使用。後來經過消費者的反應發現這樣尷尬的行為會導致自己在駕駛過程當中分散注意力，後來的車企在設計的時候就把中控的儀表臺放到了駕駛員的正前方。
五、方向盤中間固定
中間的方向盤固定只有一個圈在轉動，這樣的設計確實是反人類。而在最近幾年這樣的設計已經看不到了。在早些年，法系車非常喜歡用這樣的設計，他們覺得這樣的設計非常的高端，但是在司乘人員看起來就有違常理，而且對於駕駛員來說，這樣的設計很難操作，經常會摁不到喇叭，或是操作不了方向盤上的多功能按鍵。雖然這是一種新穎的設計，但並不符合常理，所以在後來的車型上，法系車也有所改變。
六、換擋按鍵在檔把上
最早的一段時間通用的設計師把換擋的按鍵放在了擋杆上，而這樣的設計非常的不符合常理。我們都知道很多的手動擋車型是把換擋的放到了方向盤的兩邊，我們俗稱的換擋撥片。而有一些車型是把手動換擋直接設置在了檔把上。這樣的設計會導致司機經常會出現分不清楚加減擋的情況，而且會分散駕駛者的注意力，這樣駕駛起來非常的不方便。不過後來通用也改掉了這樣的設計，換上了更為先進的換擋撥片加入到了車型當中。
以上說的這些設計，雖然都是設計師天馬行空想象出來的，他們沒有自己體驗過。雖然對於駕駛員來說，這是這坑爹的操作，但是沒辦法。已經設計出了這樣的按鍵還是得使用，如果你的車是這樣的，那麼一定要注意在行政過程當中的安全。v
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