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在國內SUV市場有一個創造了銷售歷史的一款車型，這款車就是來自於長城汽車旗下的子品牌，哈弗H6。H6從上市以來，逐漸的超越了合資品牌的神車途觀，在SUV單品銷量榜前十上面一坐就是幾年，據官方數據H6的月銷量已經累積了69個月的冠軍。這款車在16年以前卻基本很少出現在媒體的廣告上面，直到長城汽車推出全新的子品牌WEY之後，才逐漸的有廣告出現在人們的視野。
H6作為自主品牌銷量最好的汽車，目前推出了2019款，我們對比了紅標版自動擋的低配的兩款車，看看2019款增加了什麼，和2018款有何區別。2019款紅標自動擋低配自動舒適版官方報價10.20萬，2018款自動擋兩驅精英型報價11.30萬。目前兩款車都有特賣優惠，優惠萬的價格2019款比2018款貴2000塊錢，裸車價94000元。
兩車採用長城自主研發的GW4B15同款發動機，2019款對發動機從新進行了調校。最大功率124，最大扭矩285，18款是150馬力，最大扭矩是210，發動機同樣是1.5T卻是169馬力，比18款高了19馬力，這應該是GW4B15這款發動機的高功率版本。除了動力提升，19款在車身寬度和高度上比18款略增加了10毫米，但是車身長度卻縮小了49毫米，相當於短了5公分。
雖然車變短了，整車質量倒增加了幾十公斤，成了現在的1661KG，快接近2噸了。老款重量是1580KG，發動機的獨有技術19款為CVVL連續可變氣門升程技術，在行業內是屬於高精尖的技術比老款採用的是可變氣門正時VVT技術有了不少的提升。19款的底盤助力改成了電子助力，相比18款的機械液壓助力手感更加的輕盈可控，對於女士能有更好的體驗感。
19款H6對剎車系統做了升級，前後剎車盤改成了通風盤式剎車，老款的後剎車盤為盤式剎車，19款升級成了前後一樣。19款低配定位是自動舒適型，所以在一些配置上面做了簡配，首先這款自動舒適型沒有胎壓監測，這一點我非常的不喜歡。胎壓監測我認為跑長途是非常需要的一個配置，免得跑車時間過長輪胎氣壓增加心裡沒底。19款自動舒適型沒有前排側氣囊，這個要記住。也沒有倒車影像，定速巡航還有駕駛模式三種選擇都沒有。也沒有自動駐車和陡坡緩降，沒有電動天窗和車頂行李架。沒有換擋撥片，駕駛位電動調節座椅，加熱、靠背調節。沒有藍牙電話和手機互聯映射，外接音源接口只支持USB，不如18款自動精英款有SD，USB，AUX的三個接口，對車內娛樂有些不方便。還沒有輔助轉向，後視鏡加熱，空調分區和後排出風口，但是多了一個PM2.5的過濾裝置。
目前這兩款車，售價基本相同，19款自動舒適型主要增加了動力和發動機調校。18款自動精英型有很多實用的電子功能，18款優惠完價格9.20萬，比19款差了2000塊錢，車友到底是要配置還是發動機的動力體驗，取決還是看車主自己了。
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