波音737 MAX
日前，中國飛機租賃集團的發表聲明稱，在得到安全保證前，該集團已暫停訂購100架波音737 MAX飛機的計劃。
據報道，這家在香港上市的租賃公司由國有企業集團中國光大集團控股，於2017年6月訂購了50架飛機，隨後在12月又增加了25架，並計劃再增加25架。按照原計劃，第一架波音MAX噴氣式飛機預計在今年第三季度交付，直至2023年全部交付完成。
這一重要決定，讓全球深刻感受到中國已經成為一個擔當負責的大國！
空難現場
去年10月29日，印尼獅航一架波音737 MAX 8客機墜毀，機上189人全部遇難；今年3月10日，埃塞俄比亞航空公司從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內羅畢的ET302航班失事，機上157人全部遇難，其中有8名中國公民。
同一機型，兩起空難，346人喪生。對於兩起墜機事故的原因，波音公司一直扭扭捏捏，遮遮掩掩，欲蓋彌彰，妄稱埃航波音737 MAX飛機被飛鳥撞擊，MCAS失效導致飛機墜毀。引發輿論一片譁然。
但事實終究是事實，任何謊言掩蓋不了真相。4月4日，埃航墜機首份官方調查報告發布後不久，波音CEO米倫伯格出面道歉，承認是新的自動飛行控制系統(MCAS)導致悲劇的發生。當地時間4月7日，美國航空公司宣佈，將波音737MAX機型飛機的停飛期從原定的4月24日延長至6月5日。美國航空預計在6月5日前每天取消90個該機型航班。
波音737 MAX
在“講證據”“講事實”的波音公司看來，只有將人命關天的飛機設計缺陷證實後，才肯承認錯誤，才肯下令停飛，這實在不是一個負責任的大國作為。
眾所周知，多年來，波音公司一直是中國多家航空公司的合作伙伴，國內航線上活躍著眾多波音飛機。埃航事故發生後，中國民航局迅速作出反應。3月11日上午，中國民航局已在其官網發佈通知：要求國內運輸航空公司於2019年3月11日18時前暫停波音737 MAX 8飛機的商業運行。
這一決定在全球率先而為，贏得了國內外網友的一致點贊，其他國家紛紛仿效，從而掀起一輪全球“停飛潮”。此後短短兩週內，全球超過300架波音737 MAX 8型和9型客機陸續停飛，多個國家和地區組織對這些客機發出停飛或禁飛令。
波音客機
正是在中國帶領的停飛、禁飛行動影響下，波音公司面臨巨大壓力，不得不正視事故原因，低下高傲的頭顱，承認MCAS系統導致悲劇發生。
據悉，737MAX是波音737家族的第四代成員，也是波音引以為傲的機型。波音官網介紹稱，波音737MAX是波音公司史上銷售最快的系列，迄今已獲得來自全球100家客戶的近4700架訂單。近年來，中國航空業發展迅速，對新機型的需求量特別巨大，中國市場對波音公司的重要性不言而喻。愉快合作，帶來的是雙贏的大好局面。
但對中國而言，人民群眾的生命財產安全永遠放在第一位，永遠凌駕於商業利益之上。暫停訂購100架波音737 MAX飛機，中國這一次出手，再一次展示出對國民擔當負責的大國形象，或許將再一次引領全球範圍內“停購退訂潮”。(義薄雲天)
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