充氣的啊啊啊
汽車加價現象是一個老生常談的話題，中國車市在很長一段時間，很多車型一直存在加價現象，當然隨著汽車市場的競爭越來越激烈，也越來越充分，汽車加價現象有所減少。不過正如題主所提豐田旗下的漢蘭達和雷克薩斯es依然在加價銷售，難道真的如4S店所說是車企的產能不足嗎？其實我覺得只不過是車企的一種障眼法而已，最主要還是車企和4S店為了賺取更高的利潤，違背商業規則和良心而為之。
年前我有一個朋友提了一輛漢蘭達四驅精英，加價兩萬元他覺得很值，畢竟提前半年能開上自己的愛車，滿足了自己的心願。有些車企也就是利用消費者的這種心裡，運用飢餓營銷法使自己的利益最大化，而很多消費者則維權意識淡薄，並沒有像奔馳女車主這樣與理據爭，找出三包政策中給予消費者的權利，用法律的武器來維護自己的利益，如果每個受到不公待遇的消費者，都像奔馳女車主這樣，竭盡全力向4S店討回公道，我想加價和收取金融服務費等現象早已消失了。
汽車加價和收取金融服務費看似兩種獨立的項目，其實是強相關的，既然車輛已經定價了，為什麼4S店不按定價執行，進行加價銷售，這不但損害消費者的權益，而且還違反了價格法的相關規定。金融服務費也是一樣的道理，既然我貸款購車，在還款的過程中已經為金融機構交付了貸款利息，為什麼還要交納金融服務費呢？在奔馳官方的第二項聲明中，已經明確不得向客戶收取金融服務費，那麼為什麼4S店還敢肆意妄為呢？其實無論加價銷售或者收取金融服務，都是在廠家的授意或者默許的情況下進行的，只不過目前奔馳車事件發展事態愈演愈烈，奔馳公司為了切割與4s店的關係，不得已發表的一項聲明而已。所以4S店對車輛加價銷售和收取金融服務費，都是不符合商業規則和侵權行為，我想如果多出幾個像w女士這樣的消費者，中國汽車市場將會更純淨。
生活點點觀
漢蘭達好像沒有什麼質量問題，就是加價，但是這個加價是加的些裝飾什麼的，奔馳…………………………………………。嗯嗯。
Z既然Z
一個尿性，雷克薩斯，加價提前拿車，不加，等到何時能給你提，何時給，看心情
徘徊的胖大海
車主，加價也買，用幾年就知道還是賺了。
瓜吃瓜
你說有沒有區別？加價是自願的，奔馳是自願的麼？
MrYue354
不買不就完了嗎？
