据长江日报消息，4月14日下午，三环集团、湖北省铁路建设投资集团、氢阳新能源、中国民生信托、金凰实业集团等制造、研发、金融机构在武汉签约，将率先在国内推动氢能源在交通领域里的运用和推广。
三环集团总裁梅汉生介绍，签约各方将推进新能源汽车、火车机车氢燃料电池动力装置的研制，加快基于“液体有机储氢技术”的燃料电池在汽车、轨道交通、船舶、无人机和分布式储能领域大规模商用，加快氢动力汽车的市场化进程，推动湖北新能源发展，打造中国区域氢动力轨道交通示范工程。
早在2015年，我国就已成为全球第一大产氢国，今年3月29日，我国首批氢能“储油”在宜都量产。在氢能源产业蓬勃发展的大背景下，湖北氢能交通应用项目将加快落地。
Coradia iLint列车由氢燃料电池驱动。来源：Alstom
据悉，氢从车载燃料箱中被引入燃料电池，这一过程会从空气中吸收氧气，从而通过产生的化学反应来发电。氢气火车较柴油火车更加环保，只排出蒸汽和水，真正做到零排放，零污染。此外，使用氢燃料驱动的火车比靠电池供电的火车在一天内行驶的距离更远。一次十五分钟的充氢可驱动火车行驶六百余英里。
世界各国在氢能火车方面的发展
从全球范围来看，世界主要发达国家从资源、环保等角度出发，都十分看重氢能的发展。
2018年9月，世界上第一辆氢动力列车在德国进行了商业化运营，时速140公里，每次充电后续航时间达1000千米，并且在行驶过程中几乎没有噪音。
2018年11月在法国新阿基斯坦的四条火车线路，开始试运行阿尔斯通公司生产的氢能火车。法国政府希望这些氢能火车在2022年实现商业化运行。
除此之外，位于奥地利提洛尔的齐勒河谷，也正修建一条全新的氢能铁路，这条铁路将为阿尔卑斯山脉的未来交通作出重要的贡献。预计自2022年起，齐勒河谷的齐勒河铁路，将成为世界上第一条利用氢能的窄轨铁路，每年减少利用80万升的柴油。
我国氢燃料电池产业发展情况
2016年4月，国家发改委、能源局印发了《能源技术革命创新行动计划（2016-2030）》，重点部署了氢能与燃料电池技术创新等15 项任务。
目前，我国燃料电池发展的主要企业主要集中在中东部沿海经济、技术实力较强的珠三角、长三角和北京等地区。
2017年国内已经开展氢燃料电池汽车试点运营项目，几乎都集中在商用车领域，根据中汽协数据，2018年全球燃料电池汽车销量为 5177 辆，同比增长 14%；国内燃料电池汽车销量 1527 辆，同比增长 20%。
据中证网消息，氢燃料电池汽车有望在2019 年正式实施“十城千辆”推广计划，或将提供财政补贴对氢燃料电池车进行示范推广。公司作为全产业链布局领跑者，有望实现率先受益。
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