就在剛剛，2019年上海國際車展的前一晚，創新寶馬X7在中國市場正式上市併發布售價，BMW X7 xDrive 40i領先型豪華套裝起售價為100萬元！合計4款車型於今日正式上市發售。
寶馬車主車迷一直期待寶馬推出一款全尺寸大型越野車，這次夢想終於成真，備受期待的BMW首款全尺寸六座/七座大型豪華SAV——創新BMW X7將以磅礴氣勢、前沿科技與至臻豪華於一身重裝登陸中國，開啟BMW大型豪華車之年。
選擇在車展前一天重磅宣佈上市併發布售價，可見寶馬對這款旗艦車型的重視程度。到底全新X7有哪些獨特並吸引人的亮點呢，本編在參加完上市發佈會後好好跟大家聊一聊...
一、大氣磅礴的車身尺寸！
全新X7很大，真的是非常大！映入眼簾的是全系最大的雙腎進氣格柵，窄長的頭燈目光犀利，提供LED及激光作為光源。最讓人驚歎的是，創新X7的軸距竟然達到3105mm！而車身長寬高分別為：5163mm，2000mm，1835mm。X7相當霸氣地展現其魁梧的身材。配備21英寸/22英寸的車輪組，可以讓你在車流中一眼就能辨識出這臺龐然大物。
想購買X7的朋友，想必並不僅僅是實用，要的就是闊綽的車內空間與開闊的駕駛視線，你可以嫌棄TA太大，甚至有些空間用不著，但一定要有這種“氣吞山河”的姿態！創新X7這一點可以說完全做到了，要的就是這種給人以大氣磅礴的感覺。
二、7座版更實用，6座版更行政！
標準版X7 xDrive 40i 領先型豪華套裝標配7座座椅，採用2:3:2的座椅佈局。這是一個MPV盛行的年代，加價50萬買豐田埃爾法的人不在少數，在X7未到來之前，小編認為，這臺全尺寸SAV或許更符合一個充滿陽剛之氣的奶爸來駕馭，這何嘗不是一種更好的選擇呢？
超大的三段式全景天窗，令2排、3排的乘客坐著都非常舒適與愜意，而標準版X7 xDrive 40i 領先型豪華套裝車型可以選配6座行政座椅，令第二排乘客的乘坐舒適性更上一層樓，而且，6座車型可以享受6年免檢，X7選擇6座版本也是一個很不錯的選擇。
6座版本
6座版本
7座版本
7座版本
三、內飾是創新X7的強項！
作為BMW X家族的旗艦車型，X7的內飾必然達到百萬級別豪車應有的水準。坐進X7的駕駛艙，你終究會感嘆這麼一句：有錢真好！
塑料感？抱歉，這真的是偏見，得改！創新X7的內飾設計採用新一輪設計語言，完美闡釋了BMW的豪華感與科技感。
個性化定製拓展Merino真皮視覺效果十分奢華，小牛皮的手感也十分細膩，座椅的包裹性及支撐性都十分出色。
中控扶手區域最讓人過目不忘的就是那類水晶材質的電子換擋桿了，有著鑽石般耀眼的切面，璀璨而奪目。鑽石切面遠不止水晶檔杆，還有一鍵啟動按鈕，還有iDrive大旋鈕。寶馬現在越來越注意在細節上下功夫了。
中控飾板提供各種配色高級木飾板，豪華氣息營造的相當到位，空調區域及扶手區域的鍍鉻飾件的點綴，質感著實不錯。
四、做最強的車機系統：iD7+智能個人助理
全新X7搭載了第7代iDrive人機交互系統，科技感大升級，除了擁有更加生動，立體的操作界面外，最大的亮點就是智能個人助理IPA的加入。
想象一下開著X7長途旅行的你，可以說出一句：“我覺得後排溫度有點低”，瞬間就可以為熟睡的家人送上合適的風量和溫度，真的可以稱作有史以來最貼心最強大的車機系統了。
此外iD7首次使用了OTA（Over The Air）技術,也就是在線升級技術，寶馬稱其為RSU（Remote Software Upgrade）遠程軟件升級技術。至此以後就無需每次都到4S店去更新地圖內容了。
五、操控與舒適兩不誤！
動態減震控制系統+自適應雙軸空氣懸掛
全新X7在操控與舒適性上達到了高度融合，科技含量滿滿，TA標配了動態減震控制系統（DDC）與自適應雙軸空氣懸掛，乘坐舒適感更上一層臺階。
動態減震控制系統（DDC）
動態減震控制系統能夠通過電腦自動調整減震器的阻尼以及底盤特性，在不同駕駛模式下，達到最佳的舒適性和運動性。
例如壓到一些減速帶或坑窪路面的一瞬間，減震器會自動調至較軟狀態，車輪快速壓過路面的凸起，但車身不會被抬高，經過之後，減震器又會變硬，以此抵消車身的波動，提高舒適性。
自適應雙軸空氣懸掛
這套標配的空氣懸掛非常智能，會根據路況和所處模式自動調節車身高度，最多可升高40mm，通過性得到了保證，而且面對國內眾多的不平整路面和限高地庫，這套懸掛真可謂派上了用場。
六、讓所有路況一馬平川！
xDrive四驅系統+多地形駕駛模式
xDrive四驅系統帶有多地形駕駛模式，能夠勝任一些惡劣的路況，以及崎嶇的山路地形，並有四種越野模式可供選擇： xSand, xGravel, xRocks和xSnow，分別精確地適應沙地，碎石，礫石和雪地路況，只用輕輕一按，即可輕鬆應對。
X7不單可以帶著一家人飛馳在綿長的高速路上，如果你說想開這臺X7帶家人去川藏，我覺得也完全OK，完全沒問題！
七、塊頭不小，加速成績依舊出色！
最近，B58發動機風頭正勁，這具榮獲沃德十佳發動機稱號的B58 3.0升直列6缸汽油發動機放在5系及X5上表現都非常優異，放在創新X7身上表現如何呢？
答案是:TA的性能完全ok！X7 xDrive 40i輸出最大馬力340ps，最大扭矩450N·m，百公里加速僅需6.1秒，對於這樣車身尺寸以及車重都很大的全尺寸SAV，所有路況都能勝任，這才是一臺真正的陸地巡洋艦！
值得注意的是，8月份X7將上市頂配車型xDrive M50i，這款車型目前可以說是中國市場獨有，因為在美國市場的頂配車型被稱為xDrive 50i，搭配的是4.4升V8雙渦輪增壓的發動機，輸出最大動力462ps，最大扭矩650N·m，百公里加速僅需5.4s。
海外版x Drive 50車型搭載的4.4升V8發動機
小編猜測M50i的動力應該會有所提升，才撐得起名字前面的”M“，但可以肯定的是，到時候的亮相一定能讓M50i車型成為同級別的一大強者。
如今，BMW品牌在變革浪潮中以創新兌現初心，以創新引領豪華的全新曆程，我們共同期待品牌的蛻變與昇華吧。
下拉欣賞創新X7發佈會現場美圖：
寫在最後：
今年是寶馬密集投放大型豪華車的一年，除了全尺寸SAV創新BMW X7，還有中期改款新7系和全新8系車型發佈，這些車型都彰顯BMW全新設計語言的感召力以及不同車系之間鮮明的個性化特徵，BMW已然深刻認識到，每臺車型應該區分設計語言，在當今車型同質化的大流下，創新X7無論外觀和內飾的設計都足夠讓我們震撼！
你對全新X7的售價滿意嗎？
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