文 / 華商韜略 葉姝顯
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今年年初，“車釐子自由”話題刷爆朋友圈。 “車釐子”憑藉動輒3——6元一小顆的價格，儼然成為了中國中產階級也捨不得隨意消費的水果奢侈品。
“車釐子”這個看著不知所云的洋氣名字其實就是“櫻桃”複數英文單詞Cherries的音譯。
目前中國市場約定俗成把從智利、美國、澳大利亞等地進口的櫻桃稱為“車釐子”，而中國本地種植的則稱為“大櫻桃”或者“櫻桃”。
在中國最有名的的車釐子，來自智利。目前京東上一箱5斤的4J級別(最高等級，即直徑30mm以上，12-18g重)的智利車釐子售價可達1196元。若去市場轉一圈，還會發現來自美國、澳洲的車釐子每斤最高也達200多元。
各國櫻桃能在中國殺出一片天，都有自己的絕招。
美國櫻桃為了進入中國市場，不斷研發新品種，目前的新品種——Tamara肉硬、個大、果色深紫，正投中國消費者之所好。
澳大利亞則憑藉離中國近的地理優勢，一直帶著自家櫻桃走新鮮、綠色的宣傳路線。
而智利櫻桃之所以能在中國市場一騎絕塵，主要是因為看準了中國市場的反季時間差。春節所在的1、2月，往往中國大多數櫻桃產區都還沒到出果季，憑藉著在南半球的優勢，智利佔盡了天時地利，專攻水果“春節檔”。
此外，智利還在水果分揀以及冷鏈運輸上下了大功夫，多管齊下、志在必得。據智利水果出口商協會主席羅納爾德·鮑恩介紹，目前智利出口大櫻桃中有83.75%發往中國。
出乎很多人所料，目前中國山東煙臺等地種植的美早大櫻桃其實是幾十年前移植過來的正宗美國品種。
上世紀90年代末，美國華盛頓州立大學灌溉農業推廣中心培育成的大櫻桃品種Tieton由大連地區引入我國，後又在山東、陝西等地大面積推廣。該品種果大、質優、耐貯運，在中國被人譽為櫻桃中的紅富士。
如今山東煙臺大櫻桃的價格很不穩定，長期來看平均價格是50元左右/斤;美國車釐子普遍來說每斤則可達200元左右。可若論兩者色澤、口味和甜度，其實並沒有太大差別，畢竟同宗同源。
有發現這一現象的消費者感慨自己交了不少“智商稅”。本是同一品種的水果，國內外不同來源的價格差能達到4、5倍之多。
這跟不少中國遊客到俄羅斯旅行，回來發現花費不菲買下的套娃底部寫著Made in China，似乎有類似之處。
有市場是因為有需求，這種“外來的和尚好唸經”的社會心理，也可見於其它不少領域，比如娛樂圈中，不少小鮮肉在出道前都會先到韓國充當練習生，回來後即使沒有任何作品，也可以直接C位出道，秒殺還在國內苦苦等待機會的同輩人。
或許，山東煙臺大櫻桃要想和外國車釐子一樣長期賣出高價，最快的方法是改個洋氣一點的名字。
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國際上櫻桃行業成熟的國家，大多有著生產、加工、銷售一體的全產業鏈佈局，其中各個環節的精準對接以及數據共享，大大提升了櫻桃行業的質量、效率和效益。
在智利等地，行業內會對櫻桃進行嚴格的品控和適當的包裝。櫻桃被採摘下來後，沖洗的時間、水溫都有相關的指標，此外，櫻桃還會經過機器和人工分揀。行業內根據櫻桃的大小、色澤等，都設立了明確的產品分級標準與統一的包裝要求。
智利最大的櫻桃出口商加爾賽斯農場，會在流水線上給每一顆櫻桃都拍下約60張照片，360度全方位評判該顆櫻桃的分級。
說到櫻桃的分級，美國、加拿大、新西蘭、澳洲、智利等國都各自有不同的一套尺寸單位來表示，但主要原則就是根據櫻桃直徑最寬的部分數值來判定櫻桃等級，幾乎都分為如下四檔24-26mm，26-28mm，28-30mm，30-32mm。除了大小，參考指標還涉及果實果杆的色澤、果肉的硬度等。不同等級之間的差價非常大。
此外，國外櫻桃產業還多成立協會來助推產業的發展。在美國，就有加州櫻桃協會和西北櫻桃協會,在智利則設有智利櫻桃協會和智利新鮮水果出口協會等。協會不但會保護果農以及消費者的利益，還會進行大量的推廣與促銷活動。
2018年，為了在中國推廣智利櫻桃，智利櫻桃協會和智利新鮮水果出口協會就在中國上海開設了辦事處。
這些措施既幫助這些國家規範了櫻桃行業的發展，也整合了社會多方資源為本國櫻桃進行了全方位的品牌營銷。
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反觀中國櫻桃產業，其實，相較於種植品種、種植技術、種植條件、後期冷藏運輸甚至是產品質量，山東大櫻桃等國產櫻桃並不輸國外;但在產品分級，特別是後期包裝和品牌營銷方面，則存在著較大差距，這也是目前影響山東大櫻桃把價格穩定在高位的重要因素。
在國內大部分櫻桃產區，分揀包裝這一流程比較隨意，標準也比較簡單，更沒有通過市場分級倒推出產品分級的意識以及相關的營銷意識。以此標準揀選出的櫻桃賣相，不但影響了品牌在消費者心中的檔次，也極不利於生產者利益最大化。
也正是由於國內櫻桃不重視包裝、營銷，沒有在消費者中形成固定品牌形象，最終造成了許多國內消費者捨近求遠高價購買包裝統一、 “看著就貴”的外國櫻桃。
歸根結底，在現今商業環境下，中國櫻桃產業最致命的問題就是——缺乏“講一個好故事”的意識。
要想在資本市場取得一席之地，“會講故事”和“做好主業”同等重要，通過“好的故事”，給產品爭取到一個更優的價格以反映其價值，這是如今國內櫻桃產業需要努力的方向，也是國內櫻桃產業處境給很多中國商家和農民們的寶貴啟示。
而在中國櫻桃產業還需面對諸如品牌包裝升級、行業標準化等問題的同時，也有好消息傳來。
隨著近兩年經濟放緩，很多原本熱衷車釐子的中產階級開始意識到，對於實打實吃進肚子裡的東西，名號不重要，商品本身的質量和性價比才更重要。
這對於包括山東大櫻桃在內的國產櫻桃來說，或許是一個建立品牌形象、打開市場的好時機——讓國內消費者意識到，沒有美國車釐子的自由，至少還能爭取到山東大櫻桃的自由。
既然味道、口感、色澤各方面都差不多，想來目前更物美價廉的國產大櫻桃也許真的就是消費降級下消費者們的下一個更優選擇。
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圖片均來自網絡
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