可山素季
三年成都滴滴司機 15年5月開始跑 跑到18年底 反正不管滴滴公司政策怎麼變每天差不多在400流水 每天7.30出門 晚上7點左右回家
燒氣60左右 我燒油要120左右
我給大家算個賬 不吹 不黑 良心話 不足也別怪
買車首付2萬按揭3000一個月 按揭三年
20000+3000*36=128000
一個車可以跑60萬公里 按我每天260公里算差不多7年 每個月車成本在128000/7/12=1500元
每年保險8000元按營運車輛購買 每個月670元
每個月保養一次300元 維修費200 罰款停車100元
所以一個車7年下來平均每月成本在2770元左右
現在算下收入
每天早7.30 晚上7點一天純收入350左右不要聽滴滴公司撒子一天5 600有時候跑長途可能有 但是也有差的時候所以每天除了吃飯1個小時不停的市區開 一週休息一天 每個月收入大概在350*25=8750
差不多一個月在6000元左右
以上是在滿勤 不生病 不耽擱 的狀態下 至於社保 電話費 這些就自己根據個人情況算了 所以各位可以根據自己情況看看 僅供參考
獨狼的魂
告訴你們沒入坑的最後考慮清楚，17年老婆懷孕，沒出去上班在老家陪老婆，就跑滴滴，我出車一般中午十一點半吃了飯出去跑，四點半回來，然後六點出去跑，到凌晨兩點吧，滿打滿算四百流水，一天最少要跑220公里，那時候平均5毛一公里，別的什麼車損就別算了，一個月保養300，一個月休息四天，這樣一個月差不多6000吧，要知道這還是加上晚上十一點後的時間哦，除了保險4000，一年到手60000，幹了一年多，因為沒按時吃飯啊，得了胃潰瘍，慢性胃炎，十二指腸對吻性潰爛，吃藥一個月，夫妻生活質量下降，腰痛沒查，但肯定有突出了，頸椎病百分百有啊，這就是跑滴滴的代價，後面要辦證，就沒跑了，只是有時候晚上沒事出來跑跑，現在服務分72，距離超過2公里不接，態度不好就加錢，碰見手機停機的就幫乘客改號碼，然後加個99，不是滴滴放棄我，是我選擇了放棄滴滴。
裸奔笨小孩
滴滴每個城市的里程及起步價是不一樣的。我自己17年斷斷續續分別在杭州跟濟南做了1年司機深有體會。樓主提問的問題我來回答： 17年有，現在不知道（不跑了），下面就是我的數據了：
我17年在杭州失業狀態下選了做網約車司機，車型：思域1.8 。平臺：Uber/滴滴
1. 早高峰7:30-9:00： 我住濱江高新開發區很多大企業都在辦公（阿里、網易、華為、大華、海康等），能跑6趟左右，單數：15單打底（怕吐槽說明下，杭州朋友會知道濱江區居住集中，面積不大所以都是短途）。
費用計算： 15單*7元= 105 元。獎勵： 早高峰滿10單獎30。 合計：135。
2. 平峰：9:00-17:00 ： 平峰濱江沒什麼人那要去市區接逛商場的敗家女人跟遊客了。我一般早中飯一次解決11:00開始跑。 晚高峰前能跑15單左右（3單/時/均）
費用計算： 15單*15=225元。（最希望平峰接到機場單一單就100左右）
3.晚高峰：17:00-19:30 晚高峰會在市區接平峰繼續跑。 晚高峰一般都是朋友聚餐的多。能跑10單左右。
費用計算： 10單*10元=100 元。晚高峰獎勵 30元。
總合計：135+225+135=495元。+一天滿32單60元獎勵=555元。
保守點說一天500元真的很穩。
4.順風車：20:00-22:00 下沙-濱江 ，來回行程1小時，單程拼車50元，一個來回100。我一般跑2來回，合計200元。
合計一天： 時間14小時。 費用 700+。成本： 油費：150（我加300油2天加一次）。里程：80-100km 汽車損耗保養：50元
淨利潤： 700-150-50=500。
結論： 17年在杭州開網約車一天收入700，一月收入21000， 淨收入500/天，一月收入：15000元。所以17年在杭州開網約車一月真沒有低於10000的。我一月斷斷續續能跑20天，每月收入都在15000。有的時候碰到10.1 跑機場跟千島湖高速免費，一天就能跑1000多。
別急，還有2問題要回答，為什麼不跑了？為什麼總是說明17年？
18年我回的濟南，本想沒工作就先跑網約車，不跑不知道一跑嚇一跳，跑一個單子單均在10元就已經很好了，而且濟南真的堵，還要小心電驢闖紅燈，我跑了10天左右，累死累活一天也就能跑20單左右 300根本跑不到。 就算300好了，收入9000，淨收入呢也就5000。所以回濟南就不跑了。
總結樓主的問題：
每個城市打車人群及量還有獎勵都是有差異的。你可能像我生活在濟南這樣的城市，或者生活在像杭州這樣的打車乘客。總之17年非常勤奮的2W是有的。 已經2年沒跑了，不知道現在能不能到2W
M丶阿凡達弟弟
滴滴司機的收入，在每個城市都不一樣，差別很大，這是拿不準具體數字的，就拿最基本的起步價來說，我所處的這個城市是8元司機到手6.8元，城市不大不小，所以收入較低，如果再加上堵車，就如我今天這單花了46分鐘行程，收穫19塊5，高峰期近兩個小時，這樣來兩單，就可以完美度過了，簡直是楊白勞。
報怨歸報怨，那麼平均一小時系統自動指派接單流水是多少?我目前執雙證親身體會，大概每小30的流水，下圖是我今天下午一點左右出車到收車的流水，全自動指派，減去昨天的獎勵三十七塊錢，合著一小時也就三十多的樣子
，所謂的雙證派單傾斜，我是完全沒有體驗到優質單量的增加，倒是這種不賺錢的錢，短單一個勁的往我身上招呼，下圖是我今天的明細，最高流水的一單竟然有20元去，太照顧雙證了，上線單就來，根本停不下來，讓人如耕🐮般默默無聞，地永遠耕不壞，🐮卻幾近累死，今天也是特別鬱悶了。
同是跑滴，雙證都沒有，別人接十幾單，七八小時都有三百多的流水，我卻至少要跑到十個鐘左右才有，真是想到這個事情，氣就不打一處來，敢情就這樣雙證派單傾斜……
司機大概的月收入，我們這裡是按自動接單時長計算的，如果你每天只幹8個小時左右，像上班一樣，上午四小時，下下午四小時，大概是三千左右，可能好點，但記住這不含車損的，如果是11小時左右就類似我這種，上午十一點到晚上十一點左右，輕度勞作，大概是四千左右，如果是13小時以上的重度勞作，這類比較難估算，這類司機幾乎幹到系統計費達10小時，接近不派單的極限，大概應該有七千以上，因為到晚上十點後，單的質量普遍往比白天好很多，流水也上得快，這類人皆是拼命三郎，必競別人身體好擺在那裡，出租車開十幾年如一日，能熬過來定有他工時的道理，所以扛不過拼命三郎就當正常出租車一樣每天早七晚七就好，保重身體，比什麼都重要，對比下出租車，人家早七晚七的收入就頂滴滴拼命三郎了，坑中人說坑中事，真真切切，不吹不雷，全是肺腑之言，所以入坑需慎重，希望對你有幫助!
黎明飛翔M
目前半年，跟我模式跑的每天不低於400純剩下的，最多10小時。實時單極少基本不跑，實時單一天12小時也搞剩不了幾毛少。都是碰運氣賺點獎勵而已。我們都是裝掛搶的預約單。一天跑兩單。設置最低60公里的才搶，自動搶的，前一天下午或者晚上開手機丟一邊就可以了。回程都是嘀嗒速度拉兩個油錢單回來。就這麼簡單。很多說裝掛封號什麼的。我呸。我們這群上百號人在東莞不同地區分佈著用掛跑預約單的。還真沒有被封號過的。都是我裝的正版。據我所知某些人貪便宜，被人家忽悠用的2-3百的辣雞盜版掛經常被封號。封一個星期的。
東莞寮步。歡迎來喝茶。晚上都有空。
凡1721
本人哈爾濱，1.6L小車15年跑滴滴U步！好幾個平臺都有號，哈爾濱基本上5個小時能拉出8單都算好的，而且起車費特別低，我拉過一次3塊錢的，跑了2公里！哈爾濱這邊叫車的太少，而且拉不到活你還不能在大道上轉悠，因為我們燒的是汽油，出租車燒的是天然氣，我們比出租車成本高3-5倍！跑了一個月不到，倒搭300塊錢油錢！出去2小時接不到單就想回家，實際每天能拉的太少了！我在貴陽的時候，特別多滴滴，要不就是私家車直接停你面前問你去哪，告訴你個價格！走就上車，不走就拉到，貴陽這樣的黑車太多了！而哈爾濱確基本沒有黑車，哈爾濱黑車抓到扣車扣人！所以不敢拉黑活！
東北小超人
理想很豐滿，現實很骨感。
現在滴滴不好乾，首先你得有部現成的車，（為了跑滴滴現買輛車不老合適的).按百公里7個油來計算，一百公里50元錢左右，每天在外14個小時，收入流水550左右。但要去掉油費，違章，保養，飯錢，和限號那幾天，還有滴滴公司的抽成，淨利潤6000元-8000元。但是你能堅持多久這是個問題。
不論什麼行業，都需要付出辛苦和努力，畢竟錢不是大風颳來的。
鬼泣森森森
我就以我自己的經驗來說說滴滴打車、首汽打車、同程打車在長沙的三大主流打車軟件賺錢與否，每個平臺抽成都是在20％，首汽現在是按照你每月流水抽成，達到多少以上抽成會降低，無證（人證+車證）跑車的最低抽成在17%。就我前段時間沒有什麼事做就用自己去年剛買的的新車註冊了這3個軟件同時跑車看看評論一個月能跑多少錢？自己能轉多少錢？
首先滴滴是在長沙比較普遍的，訂單也是最多的，訂單的質量有大也有小，你一天跑30單，需要你至少跑13個小時，里程數在300公里左右，每日油費在180元，大概平均流水在500一天，除去其他的開銷一天也就200元左右（還早吃飯，汽車磨損、違章）。
首汽打車訂單主要靠高德地圖接單然後在派單給我們，訂單金額看似很大，最後到手的也就每個訂單金額的75%，但是最開始跑首汽的時候訂單金額都比較大，所以說對比其他我情願跑首汽。
同程打車目前剛到長沙，也是主要從高德地圖中派單出來，訂單便宜，單小，取消訂單多，單價低。我只會在其他兩個軟件沒有訂單的情況下才會去跑同程打車。
大概每公里能跑多少錢：滴滴、首汽每公里平均收費在2元左右，同程在1.7元左右，如果你想跑這些打車軟件你可以算算自己的油耗是多少，也就大概可以知道賺錢與否。然後目前很多平臺都要求司機辦理雙證，要求規範網約車，自己認為人證可以去辦理，車證就沒有必要了。
最後也是最重要的一點，現在沒有雙證的網約車司機最怕的就是運政執法，尤其是在車站火車站機場，一旦遇到就比較麻煩，平臺不會為你負責。
所以說跑網約車自己平時還是要注意安全！
春哥的人生記
早幾年加入滴滴平臺，月入一兩萬是完全沒問題的，但必須是人流量大的一二線城市
身邊有幾個廣州哥們以前是做黑車生意的，前幾年加入滴滴平臺洗白身份，全天十幾個小時接單出車，真的挺苦的， 不過那時候賺的也多，平臺給他們分賬蠻高的；在出車中刨掉油錢及保養的那些費用，不計算車損，加上平臺獎勵，平均月收入在兩萬上下
那時候的他們，每天像是打了雞血一樣，幹勁十足；甚至有一段時間自己特想轉行去幹這行，又自由錢又多，不過也有朋友真轉行投身其中
剛開始做的時候，由於一些道路情況和分配規則不熟悉，所以很多時候會出現跑空車的現狀， 除去一些油費、磨損費、違章費等等，沒剩不了多少，甚至有時候還有虧空的時候
一段時間後，漸漸對道路比較熟悉，少走彎路， 什麼時間段，什麼地理位置都會比較熟悉，懂得平臺的一些技巧後，接到的單子也變得越來越多，當然，上面說的都是前幾年加入平臺較早的情況下
這兩年，滴滴生意越來越不好做了， 競爭壓力、對司機補貼減少、平臺扣款處罰力度加大、社會負面影響等等，稍不注意，就被扣幾十上百元
甚至由於滴滴平臺上面到處都是霸王條款，顧客說什麼就是什麼，司機完全沒有發言權， 被乘客投訴了罰你錢，一罰就是200到300不等，要不就封你賬號等等，司機最後連申訴的機會都沒有， 種種原因加起來，使得現在越來越多的滴滴司機開始脫坑
最後總結下吧
網約車的紅利期已經過了，想靠滴滴出車月入過萬，除非你去用生命工作，否則想也別想；或者偶爾當兼職跑跑還成，當全職還需謹慎考慮，畢竟現在在外面打工也能普遍獲得六七千、上萬的收入
早起的混子
來回答下您的問題，座標南京
滴滴月入多少，這我們就叫網約車司機，如果您想做網約車司機這一行還不算遲，基本上好好跑還是一月一萬有的，這首先你得是自己全款買的網約車，雙證齊全，如果不想讓自己太累7千8千很輕鬆的，這是我個人的感受…有些人可能自身有多種原因和因素會叫說不爭錢什麼的話…這我就不一一說出來了，因人而異，做什麼工作也得用點心和動點腦子，網約車平臺也有人家網約車平臺的遊戲規則，儘可能的別去違反遊戲規則，現在都是系統計算機檢測，大數據分析，總而言之，如果做這一行得用心去做就好了，希望說的對你有幫助
