高速鐵路、公路長途、城市公交、出租車、社會車輛與南充北站無縫連接
南充北站站前廣場建設快速推進
南充北站站前廣場是高鐵商務區重要組成部分。4月12日， 記者走進南充北站站前廣場地下空間建設現場， 只見一派繁忙火熱的施工場景。目前， 站前廣場地下空間內部鋼架已全部拆除，消防、通風、給排水、強電、弱電等管網正在搭建中。
當天上午， 記者在站前廣場地下空間建設現場看到， 工人們分佈在不同的作業面各司其職， 或焊接鋼架， 或刮膩子，或砌牆體，板磚、對開多葉調節閥、鋼管等建材一排排有序碼放， 現場施工如火如荼。“這兩個通道分別是車行通道和人防通道， 我們叫做2號通道和4號通道。”據南充北站站前廣場一標段工長李翔介紹，2號通道長約150米， 高度接近5米， 建成後公交車將通過此通道出站。4號通道長約180米， 高度接近3米。“為保證路基穩定性， 通道基層混凝土最厚處超過60釐米。” 李翔說，2號和4號通道預計4月底完工。
“地下空間面積達9.7萬平方米，分東廣場、西廣場和中間區域3個區域同步施工。中間區域分為兩層，負一層為遊客集散中心，負二層為公交換乘站。為確保項目如期完成， 我們投入了300餘名工人。”中國五冶該項目施工負責人龍川告訴記者。
據瞭解， 整個地下空間分佈著多個行人出入口，不僅有步梯通道，還有自動扶梯，無論是從地下到地面，還是由地面廣場到地下，都非常方便。不僅如此，中間區域還配有下沉天井式廣場， 既方便旅客出入， 也為旅客提供了小憩休閒的地方。地下空間建成後，公交車、出租車將從站前大道經過， 從東入口進入地下負一層，行駛一圈後，在南充北站正大門地下停車區域上下乘客， 最後從西出口駛出。 屆時， 地下空間將實現高速鐵路、公路長途、城市公交、出租車和社會車輛與南充北站的無縫連接， 這裡也將成為川東北最大的城市交通樞紐。
為確保項目進度， 順慶區建立分管領導牽頭攬總、職能部門一線督察、監理單位全程跟蹤的項目工作法，將項目建設、質量管理等目標責任落實到具體人員。一般事項在專門建立的項目微信工作群中報告，不等不拖、及時解決；重要事項在項目領導小組和每週現場會上報告，現場查看、現場會商、現場解決，保障工程快速推進。 （南充晚報記者 伍羅文博 文/圖）
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