蕾蕾的糖果屋
設身處地的想，如果換做是我，恐怕就會私了了，先不說三倍補償，光這種壓力一般人就喘不過氣來，已經大大影響個人生活了。
而昨天更是曝出女車主收到恐嚇信息，以前有個段子“他們不能解決問題，但是擅長解決提出問題的人”，顯然4S店也是如此也打算解決提出問題的人。不過，現在全國各個層面都在關注聚焦這件事，沒人敢動，這可能只是個“警告”。網民的關注熱度很難持續，等過了這陣子誰知道會出什麼么蛾子。所以，我更佩服這位維權女鬥士的勇氣。
形勢不允許私了
女車主維權事件發展至今，已經不是她一個人的事，而是代表著所有維權困難的群體，向店大欺客的商家討個公道。現在，整個事件不僅全民關注、市場監管部門調查、銀保監會介入、官媒力挺，也吹響各地維權車主的集結號。奔馳女車主能否順利維權，關乎消費者權益能否得到充分保障。
另外，如果此時選擇私了，便坐實“按鬧分配”的帽子，女車主不可能也不會選擇私了。
0分的奔馳公關
作為一個擁有一百多年曆史的豪車品牌，奔馳在這次事件中的危機公關處理能力顯然是不合格的。可能作為一個大型跨國公司，欺負小老百姓蠻橫慣了，想不到會演變到如今群情洶洶的局面。
奔馳曾有多次補救的機會，都被它完美的避過。
第一次，女車主發現漏油聯繫4S店的時候；
第二次，女車主爬上奔馳引擎蓋哭訴維權的時候；
第三次，女車主維權視頻剛剛引起熱議的時候；
第四次，“剛從德國飛回來的4S店女經理”與女車主的第一次見面溝通會；（這個錄音可以很清晰的反應4S店面對消費者時是多麼傲慢，“同情”的退款）
第五次，官媒還沒介入的時候；
這五次機會只要有一次，態度誠懇一些，都可能和解，然而奔馳都沒抓住，，或者說它的傲慢已經不允許承認錯誤，只想用“拖”來解決問題。
現在，奔馳不會也不能選擇私下和解，因為事件的焦點已經從漏油的質量問題轉移到“金融服務費”上，銀保監也介入調查，奔馳已經騎虎難下。
正如人民日報所說，監管的缺失，縱容了無良商家的傲慢，消費者投訴舉報無門。維權難，耗神費力，錢花了都不一定有好結果，希望這次坐引擎蓋維權能改變消費者們的維權困境。
玉魚與瑜
如果我是車主，奔馳給我198萬私了，我估計我大部分情況都會接受的（大家也別道德綁架，這是我個人的一點想法，200萬面前，你不動心？）。當然如果演變到今天這種全民關注、討論的局面，那是萬萬不能私了了。下面，我就簡單說說奔馳能不能私了的這些事，供你參考。
以前能私了的時候不私了
簡單來說，就是在一開始的時候，或者中間溝通的時候，這種情況還是能夠私了的。
事件在網上火了之後，立即私了是最佳時機。其實這次奔馳漏油事件，奔馳的反應真的是負面典型。視頻在抖音上播放後，第一波熱度的時候，奔馳絲毫沒有動作，任由其幾何級增長傳播，才導致現在無比被動的局面。在第一波熱度時，奔馳上門到車主家誠懇致歉，並以198萬的價格進行補償，達成協議。這時，只要態度誠懇，而且這個補償價格也的確富有誠意，相信99%的人都是願意私下和解的，誰想成為這種“網紅”。
在第一次溝通時，協商私了也是很好的選擇。奔馳漏油事件發酵後，在4月13日，車主與奔馳方面第一次正面溝通時，也是很好的協商私了的時機。那時候，輿論關注度已經很高了，但各大官媒還未正式發聲。奔馳在溝通會上，如果態度能夠真誠點，主動承認錯誤，那位女負責人直接說：“這就是我們的錯，我們願意退一賠三。”相信有50%的可能會和解的，哪還有後面的金融服務費、庫存車等等熱點了啊。
現在全民關注是萬萬不能私了的
當前，官媒力挺、媒體關注、群眾支持，並且官方也已經啟動了正式的調查程序。
政府部門已經全面介入了，在西安市成立聯合調查組之後，中國銀保監會已要求北京銀保監局對奔馳汽車開展調查，陝西省稅務部門已經在核實西安利之星是否存在涉稅違法行為。
如果這個時候奔馳說要私下和解，那是肯定不能私了的，而且也沒有必要私了。
現在不能私了。現在這種形勢下，已經不是個人的力量就能決定最終走向的。說白了，女車主現在代表的不僅是她自己，還代表著所有維權難的車主，所有不明不白就繳納了金融服務費的車主。大家幫女車主搖旗吶喊，就是要幫她幫自己討回公平正義，最後女車主卻拿錢私下和解，那媒體能放過她？群眾能原諒她？
現在沒必要私了。形勢現在完全掌握在女車主手裡，廣大群眾在她背後給她撐腰，天時地利人和，樣樣俱全，何懼之有？只要最終結果欺詐罪名成立，再算上精神損失賠償，198萬都是少的了。
結語
如果我是奔馳漏油車主，給我198萬，我相信大部分人都會選擇私了的。畢竟作為當事人，成為輿論焦點後，所承受的精神壓力不是一般人能承受的。女車主自己也表示，已經受到了很多方面的威脅恐嚇。動了他人的利益蛋糕，而且還是大蛋糕，人家能不和你急？以後她將怎麼面對，我無法想象。
我個人是真的是欽佩女車主不問前程，只求正義的勇氣，你們呢？
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大眼曉車
首先探討一下這個假設的可能性。經銷商不可能這樣做。
其一，這是自己打臉，此地無銀三百兩。在事情沒有鬧大的時候，經銷商明顯屬於店大欺客，能拐就拐能誆就誆。現在關注度這麼大，私下給車主錢不僅於事無補，反倒向公眾表示了自己理虧。
其二，經銷商的背景很不一般，它會動用自己的一切關係阻止有利於車主的檢驗報告出爐，哪怕付出比198萬多得多的錢，也不會把198萬給車主。
其三，根據我國的國情，這件事情如果鬧大了，可能會牽涉到整個汽車銷售行業、既得利益者、甚至國際間的經濟合作，高新區市場監管部門也是要求利之星加強溝通，注意是溝通。所以最終不大可能完全如W女士所願，頂多退款而已。
想讓經銷商給車主198萬，我覺得有點似乎痴人說夢
不管最終如何收場，都要給W女士點一個大大的贊👍
且從容2
對於這個問題小編也有自己的見解，那麼就從我的觀點來給大家聊一聊我會不會私了。
第一，若是剛處理這件事情我會很樂意接受198萬的賠償款，但是我們要知道，如果我們接受了也就代表著我們同意他的做法，很有可能因為賠償三倍而對奔馳產生一種高大上，奔馳不愧是奔馳，為客戶著想的一種感覺。漏油反而變成了一個微不足道的事件！
第二，不可能給你三倍，沒有人是傻子，最多換一輛新車給你。記住你是買家，他們是萬惡的資本家。資本家的本質是什麼，就是“剝削”
第三，也許真正正直的人不會接受，但是他也不會鬧，因為奔馳已經給了最好的解決辦法！事態遠遠不會像現在這個樣子，波及面之光，發酵世間之長，更是牽引除了千億級別的黑幕。
以上3點就是現編的看法，希望對大家有幫助!
此事件我又修改了一下，我貼上一張圖，是西安利之星近幾年來打的官司，一眼看過去得有幾十個！！！！！！
這完全是店大欺客啊！不把顧客當回事！！近幾年官司打了幾十場，他想幹嘛？欺騙顧客這種事情絕不會是第一次！
欣蓓說車
說一個很真實的事。
把父母辛辛苦苦攢的大半輩子錢，加上自己微薄的一點存款，付了房子的首付，同時要自己搭上30年的貸款，連失業都不敢那種。
結果，交房的時候，發現房子質量有問題，這時候，你關注到業主群裡，有人在組織維權，你毫不猶豫，直接參與進去。
帶頭的那幾個人，大多是有體面的職業與高素質的言談，很快獲得了業主們的支持。大家約好一起去維權，也鬧騰騰地組織過幾場活動，你也參與其中，在人群中質問，喊口號。
然後過了一段時間，帶頭的那幾個人，突然安靜了，沒了聲音，而像你一樣的小老百姓，一無所獲，依然翹首以盼。
來猜猜，帶頭維權的人都哪裡去了？為什麼不發聲了？
這和奔馳這個車的事一樣，事情還沒鬧到這麼大之前，私了是很多人會選擇的方式，不用加上人身攻擊，因為這是人之常情。
王小婉的思與行
不會，事情鬧大了，就得考慮輿論的影響。通常情況下，事情鬧大之後，一切發展都會隨著輿論而發展，當事人根本控制不了。女車主現在不止代表她自己，還代表著那些維權困難的車主。該事情已經驚動央視媒體了，政府部門要是處理不好就是“不作為”，也總不會不了了之。經銷商要是願意出錢，事情就不會鬧大。退一步說，事情已經鬧僵了，經銷商就算花更多的錢和精力在別的地方，也不會輕易把錢給漏油女車主。而女車主是被逼到牆角了才無奈反抗的，也不會輕易甘休，既然鬧大了就不怕更大；況且現在輿論一片大好，接受收買的話會抬不起頭來。這已經不是錢不錢的問題了，而是一口氣的問題。很多人都是這樣，那口氣上來了，不玩就不玩，要玩就玩到底。此仇不報非君子，傾家蕩產也得槓到底！
燚火源之神
這種假設基本上是不可能的。
首先，4S店是不可能這樣做的。如果每次發生車主維權事件4S店都準備用鉅額賠款來息事寧人，那麼以後但凡車子有點問題的車主是不是都可以來鬧一鬧，畢竟一鬧得千金，何樂而不為呢？而且目前該事件造成的影響十分巨大，已經牽扯到了奔馳公司集團的利益，早已不是4S店自家的事兒了，他們不可能也決定不了是否賠款。
其次，隨著互聯網的迅速傳播和吃瓜群眾的重點關注，目前事態愈演愈烈，大有從私人維權問題上升到全民維權的可能。一旦車主接受了近兩百萬的賠款而偃旗息鼓，準備身退的時候，必將有鋪天蓋地的輿論洶湧而來，而這對於普通人來講是致命的，足以搞垮一個人。
綜上，如果我是車主，即便4S店給我如此鉅額的賠款，我是不會也不敢接受的。
鍾奕凡
這件事情現在已經沒法私了了，而且私了也沒有任何意義了。
現在，“奔馳漏油事件”已經成為一個社會焦點問題，也不再是個例。無論從車主的角度，還是從4S店的角度，包括從奔馳車企的角度，私了不但不能解決問題，反而更加引起大家的關心和好奇，從扒出更多的問題。
比如為什麼要私了？誰提出的私了？為什麼會同意私了？私了後會不會有人仿效？等一系列問題，所以，如果換成我，即便能夠獲得三倍的賠償，也是不會選擇私了的，誰也頂不住這樣的壓力。
現在車主也明確表態，相信公平，會有一個公道的說法，該三包換髮動機就換髮動機，該換車就換車，該3倍賠償就3倍賠償，而且，即便這樣，由於時間因素、公眾影響、社會壓力等等，奔馳4S店的其他非車輛因素賠償估計也不是個小數目。
在這裡，汽車質量和服務問題已經不是關鍵，關鍵的問題是汽車金融服務公司的問題，做一個興起時間不長的行業，近幾年迅速成長，主要靠的就是資本運作，我們看到，有些汽車金融公司已經準備上市，有些互聯網借貸（P2P）公司的主營業務也是汽車金融業務。這次事件對車企影響有限，更多的是對汽車金融模式的影響，推廣開來，有可能對小額借貸等不合理金融收費都產生實質性影響。
再說，面對如此大的網絡輿論，對車主個人及其家人來說，壓力也是非常巨大的,私了需要面對更大的壓力。車主已經發聲：不要洩露個人隱私，干擾自己和家人的正常生活。
任何人都應該保持這個底線，就事情本身討論，不要進行個人信息挖掘，也不要進行人身攻擊。
互金直通車
就這個事情發展到現在而言，已經不是會不會的問題了，而是你敢不敢的問題。一開始的話，賣方不可能這樣做，他們給了賠償，以後的人都會這樣做，這是一點，也是很重要的一點。現在鬧成這樣，車主肯定不會接受那個賠款，也不敢吧，接受了，之前人設輿論都會崩塌，對她的影響絕對大於著200萬。“量變引起質變”，現在事情已經不是4S店和車主可以控制得了得。現在這個女車主可以說是廣大維權群眾得一個代表，她自己也承受著他本不該承受得一些壓力，她目前考慮的已經不單單是賠款問題了，甚至還涉及到了她以後的生活，不可能把以後的生活全部壓在這200萬上吧？個人覺得，這個車主不會，畢竟她不是我這樣的愚民，但我也買不去車，啊哈哈哈哈。現在涉及的事情太多了，扯出了很多利益鏈，就算她自己想退，也可能沒那麼簡單了。如果是我的話 ，可能在中途就會妥協吧，欸。說個自己的例子吧：之前在學校的時候，讀的大專，當時開學說讀兩年半，半年實習，可是大二下學期快到暑假的時候，要求我們暑假上課，呵呵了，就算那半年？之後就安排我們去電子廠，蘇州名碩集團，我們學的軟件技術，還說和我們專業相關，呵呵了。當時就在學校貼吧發了一個帖子：學校不是說兩年半嘛？為何暑假要補課？我發了這個帖子之後我才知道，有些事情自己一個學生可能真的應付不來，隔天我們校群群主就找我，他告訴我學校領導在查我，我和他關係比較好，他說領導叫我去喝茶，他也沒和那些老師說我是誰，我也不知道是誰告訴了那些老師。後來我們班導就找我，說我亂說話，說要負法律責任，我就想知道，我哪裡說錯了？ 後來，就查起了戶口，我家幹嘛的，哪裡人，具體哪裡的，從事什麼行業，一一問遍，這是要幹嘛我就不知道了。那件事之後，我就覺得社會上的人很難信得過，我就是在學校都會被這樣安排，可氣，可恨，而我又很可悲。
李書童
奔馳漏油，W女坐車頭維權，持續發酵，引起央視，人民日報等特別關注，這個問題已經不是簡單的個人與商家的問題了，而且上升到行業潛規則以及相關政策執行了。
假如一開始，奔馳答應換車我都同意，何況3倍陪償呢？由於奔馳有店大欺客的嫌疑，而且把顧客的訴求不當回事，沒想到顧客有理有節的投訴，引起的社會強烈反響。現在，如果3倍陪償，我肯定是不會接受的。
既然相關部門已進入調查程序，如果再答應私了，正如人家所說的有敲詐嫌疑。弄不好自己會被廠家暗算。
如果我有66萬去買奔馳車，本身就是衝著這個牌子去的。也不會在意這198萬的。買的起這個車，說明我不差錢。我不可能接受的。關鍵是要申張正義。順便揭露一下潛規則。
問題是我沒66萬去買奔馳，我是窮人，所以這個假設是不存在的。目前我準備購車，但沒購66萬的計劃，本來就準備購上十萬的車，與奔馳豪無關係。
奔馳方目前進退維谷，一開始就處理不當，到後來更是採取不當措施，如避重就輕，拒絕央視記者採訪等等。預計他的日子不好過了。特別會拔出蘿蔔帶出泥。
當然，我們不懷疑其攻關能力，網上流傳這麼多奔馳投訴問題，不都一一消失了嗎？估計被和諧也有可能，但他應該會受很大影響的。。
