关于F-16战斗机，上了年纪的军迷都知道，这型战机从上纪70年代末开始，一公开就成为当时的世界名机。F-16战机是当时美国通用动力公司的产品，后来卖给了洛马公司。这型战机是世界上少有的意外首飞的战机，据介绍是1974年1月20日，在一次高速滑跑过程中抬前轮超出限制，试飞员随机将其拉杆起飞。
关于F-16战机的资料太多了，本文不作过多介绍。本文图片为航空新视野原创摄影，版权所有，未经授权，禁止下载另作商业用途。本文笔者对于一些军事数据和实际性能，只是简单说说亲眼观看这型战机后的实际感受。不吹不黑。
本文所有图片都是F-16战机，属于F-16CM型，也就是F-16C BLOCK 50的后期改进型号，主要是提高了反辐射作战的能力。
这批战机隶属于美国空军驻日本三泽基地第35战斗机联队 。这个基地也就是前几天那架坠毁的F-35A战机所在基地。位于日本本土东北部青森县三泽市市郊。
这个基地除了美国空军第35战斗机联队下属的两个F-16CM/DM战斗机中队，还是日本航空自卫队第3航空团第302战斗机中队，装备F-35A战机。和第3战斗机中队，装备F-2A/B战机。满编战机的总数约80架。这个规模在亚太地区也是数一数二的。
图中这架F-16CM战斗机，是在日本航空自卫队筑城基地航空祭期间，进行飞行表演彩排时所拍。由于天气不错，所在整体成片质量还算通透。
通过本文多个角度的F-16CM战斗机的照片，可以说从外观上看，这型战斗机的气动设计相当优异。虽然与F-15和苏-27这样的重型战斗机相比，这型战斗机略显单薄。但是在低空低速飞行性能方面，F-16战斗机面世这么多年，依然是第三代战斗机中的佼佼者。
图为F-16CM战斗机在进行飞行展示中，可见战机此时正在拉大迎角垂直爬升。
图为F-16CM战斗机在飞行展示中，露出机背的镜头。大家注意机背的空中受油口的细节。据笔者多次观察，例如这型战机在日本和欧洲多个航展上的飞行展示中，均将空中受油口进行封闭处理。推测应该是为了减少空中飞行的阻力。另外大量的F-15战斗机在飞行表演中，也将空中受油口进行屏蔽处理。
图为F-16CM战斗机在跑道上滑行的镜头，可以看到这型战机一些典型的外部特征，例如固定式机腹进气口，单发单垂尾，中单翼，整体式座舱盖......
图为F-16CM战斗机在跑道上转弯。可以看到F-16战机采用了典型的翼身融合技术。这项技术也成为后来几款第三代战斗机的设计标准。
最后一张是美国空军F-16与海军陆战队的F-35B战机的静态展示图片，看到这张图片，大家就会明白为什么大家都称F-35战机为肥电。另外两者虽然都是单发战机，但是在空重上，准确说一个是中型战斗机，一个属于重型战斗机的范围。对于F-16战机，特别是本文中的F-16战机的原创图片，大家有什么个人观点，欢迎留言评论。本文主要是笔者分享个人原创照片，并不代表笔者的任何个人军事观点。实际水平大家自行判断。
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