凱德斯3.1氣體輔助SCR系統主要配置在雲內動力的國五發動機，整車應用主要為濟南重汽車型。SCR系統故障影響因素分為外界因素和凱德斯泵自身因素。
外界因素主要有以下幾方面：
故障檢修提醒
提醒1 不燒尿素不代表尿素泵或噴嘴有故障
不要盲目更換尿素泵來解決問題，因更換尿素泵相當於更換了DCU，清除了一次故障碼，短期故障消失，並不代表問題解決，因此還需進行故障診斷和細緻分析來判斷問題的根源進行解決。
提醒2 故障碼讀取方法
所有的故障車首次確認故障現象，利用後處理試驗檯或者診斷儀檢測出故障碼後再根據故障碼對照表或參考相關維修案例進行排查處理。使用診斷儀進行故障碼檢測時請注意：
尿素泵生產序列號17 02之前的（識別見下圖示），當ECU監控到SCR系統發生故障，靜態下可能無法讀取故障碼（即用戶報修，熄火斷電後再次上電無法讀出故障信息），需要在動態下進行故障診斷（即跟車插上診斷儀運行測試，當故障發生時不得熄火，立即進入SCR系統讀取故障碼），根據讀出的故障碼進行分析和解決。
尿素泵生產序列號為17 02之後的（識別見下圖示），可以在整車靜態狀態下進行故障診斷即時讀取故障碼。
使用診斷儀測出的故障碼：
使用後處理試驗檯測試凱德斯尿素泵，可以單獨判斷尿素泵總成是否存在故障，從而排除是否尿素泵本身的問題。設備測試界面如下：
由於尿素泵和液位溫度傳感器是整體安裝的，如果出現尿素液位低、尿素箱空、尿素箱溫度低等情況時，尿素泵被禁止進入建壓狀態。所以，泵外故障還需要排除尿素液位溫度傳感器的問題。
提醒3：
維修時可以讓司機在來維修站檢修時不要熄火，維修人員直接使用診斷儀對故障車進行檢測，診斷出故障車當前故障碼，最為有效快捷。
提醒4：
若故障車進行動態測試，整車出現故障模式（如亮燈或限扭現象）診斷儀讀取無故障碼，可以判斷與尿素泵/噴嘴沒有關係，需要排查檢修其他因素。
提醒5 尿素消耗異常
尿素消耗量理論為油耗的5%，即消耗100L柴油消耗尿素在5L左右，具體情況還要取決於整車負載量和實際油耗量。
尿素泵故障案例
一、 尿素泵建壓失敗（添藍或空氣流量低）
尿素泵工作順序為：泵上電→泵排空→填充建壓→噴射→泵排空→泵停止
1、 尿素泵建壓失敗首先要排查泵上電時空氣閥能否正常工作，可以憑噴嘴是否出氣進行判斷，即優先排查噴嘴；
2、 如果尿素泵上電後噴嘴沒有堵塞，但是噴嘴不出氣或出氣量很小，可判定為排空電磁閥故障或機械調壓閥故障，需要更換尿素泵或拆開尿素泵殼體檢修調壓電磁閥底板氣孔和底板氣孔是否堵塞尿素；
3、 泵排空完成後，隔膜泵開始旋轉建壓，需要聽聲音辨識觀察是否有尿素從出液口噴出，若無尿素噴出或者噴出量很小則判定膜片泵故障；
二、 噴嘴管路堵塞（壓力傳感器故障）
壓力傳感器是檢測尿素泵氣路和尿素液路的壓力。
1、 首先排除噴嘴尿素管是否堵塞或者尿素泵內部結晶；
2、 如果尿素泵或噴嘴沒有堵塞的情況，可判定為壓力傳感器故障；
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