電動車功率越大,性能就越好嗎?廠家為何更熱衷600W和800W電機?

丁盼望


科技在進步,電動車也在升級,因為市場有需求,同時電池容量有限,800w電機兼顧了速度、動力和里程。同樣的電池,功率小,相對省電。




舊國標已經是1999年的事了,限速20km/h,電機功率最大240w,重量最大40kg,早已經更不上時代。


看看手機,08年那時我還在讀初中,家裡面只有老爸在用小靈通手機,只能打電話,10年我攢錢買第一臺智能安卓手機中興v880,短短几年,智能手機就爆發普及了。

新國標2019年實施,距離舊國標整好20年,這個技術指標拖得太久了。

但是新國標電機的標準是不得大於400w,個人認為這個功率小了,在城市道路平坦的路面倒是沒問題,但是在農村路陡坡多,800w尚且吃力,400w只能下車推。


電動車維修工


800w1000w很多是哄你的。兩輪電動車需要這麼大的功率嗎?1000w電機要比500w電機大多了,愛瑪麥的銷售商說800w,實際就是550w,足夠用了,功率大隻能說負載大,但耗電更大,不合算的。電動車設計講究匹配,合適即可,有特殊用途的電動車電機功率會大,1000w,但它的電並容量會更大,需30A來對付,會造成能量浪費,電機功率越大不見得越好,本身車更重,電並更重,成本更高。電機功率大,上坡是很有力量的,平路它卻沒有優勢,適合跑山區。


用戶5531295513206


電動車功率越大,並不意味著電動車性能就越好,如果電動車生產製造只是要求功率大,廠家直接裝大號電機就可以了,實際上當然不是這麼簡單的事情了。目前電動自行車的新國標,在很多地方已經開始落地執行了,新國標要求電機的功率不能超過400W,只要大於這個功率是不能合法上路的,所以電動車功率大了,比如是600W和800W的,能否使用都是個大問題,請關注:容濟點火器

1、撇開國標不談,電動車功率大了,意味著動力和極速會增加,但是電池,控制器和車架,輪胎還有剎車都要配合到位,否則會拖累續航里程和安全性能,這樣下來成本會飆升,很多人買不起,而且未必會帶來良好的用戶體驗。

2、一般人騎電動車上下班,在10公里的距離內,或者是接送小孩上學,順路買菜的師奶們,國標車是可以滿足要求的,400W跑25碼足矣,電機功率太大了,加速太猛,對於整個群體也是浪費,所以你超標了他們也未必會花這個錢來購買。

3、以往的超標電動車,電機有很多的確是600-800W的, 主要是功率大,極速會越高,動力會強點,比如800W的,極速可以上35-40公里/小時,對於很多送外賣,送快遞或者是做小生意的人來說,是非常有必要,畢竟他們是和時間搶飯吃的,講究用車的效率。

4、電機功率大了,電池容量一般也要跟上上去才有效果,比如800W的電機,配上48V25AH的電池,能跑40公里的里程。按照80%的容量放電率來算,

48*25*0.8=960WH

960÷800=1.2小時

考慮到損耗,跑一個小時左右,是可以續航40公里的。如果加大了電機和電池電壓,比如變成60V的,跑上50公里也沒有問題,但是成本已經增加了很多。

5、新國標還對車子重量做了限制,不能超過55公斤,電機功率大了,電池容量也上去,車子重量肯定也會增加,只能通過減少車架輪胎等環節重量來環節,這樣車子速度跑快了,安全性能反而變差了。

6、買電動車,適合自己使用的最好,不能盲目買功率大的,功率大的價格貴,追求大功率還不如騎摩托車,雖然花錢稍微多一點,但是質量和安全性都比電動車強很多,除了問題也有保險理賠。


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電機的瓦數相當於汽車的馬力,馬力越大越有勁越耗電(公路上貨車比小汽車🚗馬力大,但沒有小汽車跑的快,馬力大代表載重能力強,馬力大越耗燃油),但電機功率瓦數大不見得跑得快,因為電機的轉速不是與轉矩成線性正比增加的。多少電壓的電機就要用多少伏的電池,電池容量越大跑的路程越遠。


無限威爾遜


電動車不需速度很快,就是續航里程要遠就行。


紫金山85064865


應該生產400w的電動車,但是要有機器變速器,這樣即可以爬坡又可以平路不超速,下坡路可以減速。


潘hui32845212


相同的電池容量電機瓦數越小巡航里程越大,採用600到800瓦兼顧里程跟啟動爬坡能力。


清風64550428


這個是老百姓的秘密不能回答


第聶伯


開車的都喜歡大車 喜歡動力大的車。


jinesc


大了電池不夠用


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