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如今手握10萬預算，已經能夠買到很多主流的A級轎車如別克英朗、大眾捷達等，考慮國產車的話選擇會更多，所以小型車的市場越來越被邊緣化，除了幾款關注度特別高的車型外，不少人在購車時根本不會考慮小型車。實際小型車也有自身的優勢，不少車型的價位已經低到了四、五萬元，對於一些剛步入社會、手頭預算有限的年輕人來說也是不錯的代步工具，而且後期的油耗、保養、維修都更加便宜。下面就一起來看看，在2019年3月份的小型車市場中，各車型的銷量如何？
本月本田飛度以15911輛的銷售成績遙遙領先其他對手，飛度素有“超跑GK5”的美譽，不僅空間夠大、131匹的地球夢發動機同級動力最強、油耗超低，而且可玩性極高，很多人都拿它來改裝，因此才有“買飛度不改，不如推落海”的說法，可以說是10萬元之內綜合性價比最高的車型。這一代飛度是第三代車型，如今也已服役多年，前不久網上也是曝出了第四代飛度的諜照，從圖片上看整體外觀發生了很大變化，而且有傳言新款車型將搭載1.0T三缸發動機，所以喜歡飛度的朋友可要抓緊時間咯。
大眾Polo和寶駿310分別賣出7522和7356輛，排在第二、第三位。大眾Polo雖然在這個級別裡空間完全不佔優勢，但整體的行駛質感卻極為不錯，加上大眾的品牌光環，因此一直都賣得很好。再過不久，全新一代基於MQB平臺打造的新款Polo就會與大家見面，新車在外觀內飾上都有了大幅升級，變得更加時尚，而且軸距比現款增加了94mm，徹底彌補了空間上的不足。相對而言，寶駿310則是最具性價比的車型，4.28萬的起步價比同級的合資對手低了不少，而且空間也足夠日常使用，因此在上市之後始終保持著一個不錯的成績。
雪佛蘭賽歐本月賣出7201輛，雖然平時關注度不高，但賽歐的銷量卻是出奇的好，在2018年還拿下了小型車級別的年度冠軍，比飛度和Polo賣得還多，主要原因還是由於其價格更具優勢，而且賽歐的各方面表現也十分均衡，整體沒有明顯短板。在這個級別中，豐田可謂是悶聲發大財的典範，四款車型YARiS L致炫、威馳、YARiS L致享和威馳FS，加在一起總共收穫了1.8萬輛，四款車型只是在外觀有所區別，內飾和三大件則是一模一樣，所以糾結它們的朋友只要看更喜歡哪款的外觀，或者哪款車優惠更大就可以了。
近兩年韓系車整體呈現疲軟之勢，但是在小型車市場上還是能夠勉強支撐，現代悅納、瑞納以及起亞煥馳、KX CROSS的外觀都秉承了韓系車一貫的時尚動感，很容易被年輕人所接受，而且價格相對飛度、威馳等要更低，所以每月還能維持在三四千臺左右的銷售成績。唯獨起亞K2逐漸淡出大家的視線，本月只賣出了125臺。在幾年前，起亞K2也曾憑藉虎嘯式前臉、戰斧式輪轂而備受消費者青睞，如今改款之後存在感反而越來越低，著實讓人有些心疼。
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