利刃\Dark
野心勃勃的印度人從未放棄主宰整個印度洋的夢想，不可否認的是，這個自詡南亞次大陸最強的國家，自從在1957年從英國購買“赫克里斯”號航母，並將其改名為“維克蘭特”號之後，印度人擁有豐富的航母使用和作戰經驗。尤其在第三次印巴戰爭中，印度依靠航母成功掌握了戰爭中的海上行動主導權，進而加速戰爭進程，導致東巴基斯坦從巴基斯坦分裂出去，進而成為了今天的孟加拉國。
印度人太知道航母的好處了，於是不斷加大對造船業的投入，印度船船公司廣接訂單，迄今為止拆了不知道多少艘航母如下圖：然而這也給印度人一種錯覺，那就是自己也能建造航母。
到了1999年，印度決定建造輕型航母，計劃名稱為“天空衛士”（IAC-1），然而計劃雖冠名為印度國產，但其圖紙則由法國人負責，一部分船體的設計工作則由意大利擔任。在最終選用的艦載戰鬥機上，則選擇了俄羅斯的米格-29K戰鬥機。為了紀念早已經退役的“維克蘭特”，印度人將該艦改名為“維克蘭特”號。
2009年，“維克蘭特”鋪設龍骨，3年後，該艦在印度的科欽船廠下水——這一進度已經開始滯後，導致最終服役日期被推遲。而且這次下水竟然是給其他船隻騰出幹船塢，而並非建造工作全部完畢。時年下半年，“維克蘭特”重返幹船塢安裝其他設備。
“維克蘭特”終於在2013年正式首次下水，然而此時完工率也僅僅為30%，到了第二年才建造艦島等關鍵設施。“維克蘭特”在2015年準備進行誕生以後的第三次下水，這時該艦已經基本成型。然而因潮水和船塢出口的大量淤泥，誘發船塢大門出現破壞，出塢被推遲。時年，印度防務委員會發表報告稱，該航母的成本已經超過了28億美元，比計劃之初的預算足足上漲了六倍。
直到今天，“維克蘭特”號還沒有進行海試，印度方面稱該艦將在2020年進行第一次海試，並在2025年服役。此時，距該艦鋪設龍骨足足過去了10年之久，而中國海軍到了2025恐怕連第四艘航母都出現了。“維克蘭特”號讓世人見識了“印度速度”。
作為印度的老宗主國——英國人則為印度拋出了橄欖枝。就在3月底舉行的蘭卡威國家海事航天展上，英國BAE武器系統公司則宣佈，正在和印度洽談為其提供排水量為6.5萬噸的“伊麗莎白女王”號航母的設計圖。
該消息引起了印度網民的極大關注，他們認為該艦能促進印度實現航母技術的發展，打造出技術比中國航母領先一代國產航母。
BAE稱，該航母的設計能允許安裝艦載戰鬥機的電磁彈射系統或滑躍起飛甲板，具體選擇什麼方案則由印度自己決定。而且印度海軍十分青睞全電推進動力系統（IFEP），同樣，航母也能滿足這一點。BAE希望和印度在其國內造船廠打造印度版的“伊麗莎白女王”號。
此前，印度正計劃建造另一艘國產航母——“維沙爾”號（IAC-2），其排水量也為6.5萬噸，目前處於圖紙階段，科欽船廠負責建造工作。印度人希望該艦採用IFEP，這正是BAE推銷的重點。BAE則希望和印度合作建造IAC-2，進一步幫助印度降低該艦的技術風險、成本和進度。
通過英國的經驗得知，在研製“伊麗莎白女王”號航母時，產業鏈得到了充分活躍，帶動了經濟和技術發展，因此BAE則認為印度也會因此受益。不過以目前科欽造船廠的現狀來看，屢屢拖延的“維克蘭特”都搞不定，搞定“伊麗莎白女王”號這樣艦船未免好高騖遠。假設印度真正服役了“伊麗莎白女王”號這種航母，在其無法購買F-35的情況下，但憑續航力、武器掛載能力和航電系統十分有限的米格-29K，難以和屆時可能已經裝備國產隱身艦載戰鬥機的中國航母對抗，縱使是殲-15都全面勝過米格-29K，航母這種平臺會因艦載機的落後而被浪費，印度網友顯然異想天開了。
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