老司機不會開卡丁車
主要是現在的4S店都已經習慣這種模式，認為只要你付完首付和押金在談判上就少一些籌碼，4S店遇到事故心態想反正他錢已經交了，客戶不急銷售更不急，這樣那把握主動權就是4S店，很多案例最終都是客戶妥協。完全沒有優質服務。個人的維權在面對整個4S店和身後的背景來說是微不足道的。
這次66萬奔馳女車主的維權成功，很大的部分是奔馳女車主的智慧，（買得奔馳的人背景也不會很簡單），整件事情在網絡上發酵引發網友憤慨與支持，最終奔馳和女車主達成和解，政府部門的介入立案調查，這是奔馳與中國市場的一次博弈，奔馳如何處理好女車主的控訴並且維護好政府關係現在才是首要問題。
123檸檬C
看上去這次事件是網民的勝利，是“鬧”式維權的勝利。
但並不是一個值得特別慶幸的結局，因為它豎立了一個並不好的榜樣，並且迅速地得到複製，從奔馳到路虎不斷有類似事件出現，最新消息顯示已經有寶馬的車主在店裡揚言跳樓了。“鬧”式維權因其成本低廉已成星火燎原之勢。
再回到66萬奔馳事件本身，雖然最新的結果是，女研究生繼續信任奔馳品質，4S店被暫停資質，各相關部門介入調查，事件已經快到尾聲。問題是，引發事件的根本原因還不清楚，或許已經沒人在關心這點，但這點卻應該是所有結果的基石，所有的處理都應該基於技術事實從而根據相關法規進行，而不是根據女研究生的身份，鬧式維權的行為、強大的輿論壓力、想盡快拜託泥坑的妥協。
任何鬧式維權、輿論審判的勝利都是對依法治國的傷害和阻礙。
沈氏述評
作為現在互聯網如此發達的時代，人們已經可以做到足不出戶就可以瞭解地球上的事，作為消費者來說是好事亦是壞事，好事可以瞭解最新時事新聞，壞事就是難以做到事件的最大還原度和真實性，因為網絡新聞都有一個通病，就是“掐頭去尾”很多事情都只能看到進行中……無法得知事情發展的緣由，結果，其次現在的社會風氣，動不動就是鬧，因為只有鬧了才能得到回應，其實經銷商也有苦衷，誰不想把損失降到最小，誰傻乎乎的去問客戶你要賠多少？要換幾輛，相信你們自己是經銷商也會這麼想。
惜車之家
奔馳車漏油事件，在政府相有關部門的協調下，相關方己達成一致意見，目前已經處理完畢，如何處理是女車主的自主權，旁人不可誹議！她一開始的訴求也是更換一輛不漏油的同款車，初心未改，我讚賞女車主，涵養好，得理讓人、時可而止，再勝一籌，為姑娘點贊！
啄木鳥123135633
一群傻B網絡暴民，打臉了吧，就憑一個儀表提示就認定漏油。一張漏油照片也沒。媒體無恥，不看證據就亂報導，你們還跟著起鬨，那麼 你們，車主，媒體，損害商家名譽需要承坦法律責任嗎？需要判幾年呢？
協力名車匯
這個結果貌似侮辱了各種專家、自媒體、群情激奮的網民。至此事已落幕，benz沒責任，4s店效率低，金融服務費是那個小公司的責任。一地雞毛，網友各自回家各找各媽，繼續開始搬磚，閒暇時間再等個其他的瓜看看就好了。太陽已經照常升起，散了吧！
讀懂已是書中人
其實各個行業都是這樣的，買的奶回到家發現是壞的，回超市退，要求證明沒有放太陽下曬過，不然就不退，說超市那麼多咋沒壞呢？聽著成我錯了？站超市門口做了半個小時的宣傳後，又遭保安人員驅趕，還被打了，110來了才給退了，還說以後記住我了，讓我等著。還一賠三一賠十的算了吧。老百姓上有老下有小的不吃虧活不了。
麼都修馬
看不出來是鬧式維權，只能看作為被壓迫在底層的消費群體的一次革命，難道不覺得在抖音的幫助下如星火燎原之勢，這是奔馳沒有預想到的，為什麼會爆發那麼大的能量，甚至影響到整個產鏈的灰色地帶，以及各職能部門的聯合執法。要麼在沉默中爆發，要麼在沉默中滅亡，意思是你選擇沉默的話，要麼就讓這件事隨風而去，要麼就讓暴風雨來的更猛烈一些。民能載舟亦能覆舟，難道還不說明一切嗎？要不要在回味一下魯迅的作品沉默啊,沉默,不再沉默中爆發,就在沉默中滅亡.沉默啊.沉默呵
balabalabala12345678
國家的公信力又大大打了折扣……
黑黑179596782
女車主的個人及家庭信息已經被威脅了，她不滿意也得滿意啊，這是國家的悲哀，金融服務滴1.5萬不開發票居然洗白了。這權利的多大
