摘要：4月16日，東方精工發佈的2018年年度報告顯示，公司2018年實現營業收入66.21億元，同比增長41.34%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤-38.76億元，同比下降890.22%；加權平均淨資產收益率-67.71%，基本每股收益-2.11元。
圖/東方精工年報
4月16日，東方精工（002611）發佈的2018年年度報告顯示，公司2018年實現營業收入66.21億元，同比增長41.34%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤-38.76億元，同比下降890.22%；加權平均淨資產收益率-67.71%，基本每股收益-2.11元。
報告期內，東方精工汽車核心零部件板塊以新能源汽車動力電池系統為主營產業，業務主體是普萊德。
普萊德專業從事新能源汽車動力電池Pack系統的設計、研發、生產、銷售與服務，致力於為新能源汽車生產廠商提供動力電池整體解決方案，是國內第三方動力電池Pack供應商。經公司聘請的年審機構立信會計師事務所（特殊有限合夥）審計確認，2018年普萊德實現營業收入424,445.94萬元，淨利潤為虧損21,854.23萬元。
從產業鏈定位的角度看，普萊德的動力電池Pack業務屬於“研發+生產+銷售”模式。普萊德自身具備一定的Pack設計和研發能力，能夠配套主機廠不同型號、不同類型的車型，提供相應的Pack產品。
生產模式方面，普萊德作為第三方Pack廠商，自身不生產電芯，全部依靠外購。自身生產模式集中在Pack產品的模組設計、組裝和集成等方面。銷售模式上，主要採取直營模式。
從利潤獲取的角度看，普萊德的動力電池Pack業務屬於“成本領先”模式。成本管理是動力電池Pack業務的重中之重，客戶對Pack產品的性價比尤為關注。
此外，2018年受新能源汽車行業補貼持續退坡、市場競爭日益激烈的影響，行業動力電池Pack系統銷售價格下降。普萊德作為市場第三方PACK企業，自身不生產電芯，其主營業務主要集中於動力電池Pack的設計和集成。2018年，普萊德實現銷售動力電池Pack總電量規模達3.3Gwh，出貨套數約為8.6萬套。在2018年動力電池電芯產能結構化影響凸顯、高端電芯供應緊張的局面下，普萊德優先保證核心客戶的產能供應，其銷售收入的90%以上來自於單一客戶北汽新能源，與此同時，對核心供應商寧德時代在電芯採購和BMS採購上的依賴程度也進一步提高。普萊德在對核心客戶依賴程度提高的同時，報告期內新客戶拓展方面未能取得實際成效。
普萊德主要產品為向北汽新能源乘用車系列產品供應的動力電池Pack，報告期內其銷量最大的產品是向北汽新能源的EU5、EC3等車型供應的動力電池Pack。其報告期內新增的5個量產項目全部為向北汽新能源乘用車產品供貨項目。
據觀察，乘用車及商用車動力電池系統是普萊德主營業務的核心構成之一。受國家打擊新能源汽車騙補行為、新能源商用車補貼大幅減少等因素影響，普萊德商用車動力電池PACK業務也受到了一定影響。2018年度，新能源汽車商用車行業市場持續低迷，在內外部因素綜合影響下，2018年度普萊德商用車動力電池PACK業務持續萎縮，其商用車動力電池PACK業務的收入在普萊德全年主營業務收入中的佔比，從兩年前的40%左右下降為2018年的5%左右。
另外，報告期內基於優化調整產能佈局、保障未來產能供應等方面考慮，普萊德在2018年下半年啟動了產線搬遷項目，將北京生產基地的絕大部分產線產能搬遷到常州普萊德溧陽生產基地。目前產線搬遷工作已經基本完成，溧陽基地成為普萊德新的生產基地。
閱讀更多 電池網 的文章
