A小露小露
大眾1.4T 280TSI高功率版有兩臺、低功率版也有兩臺，不過有的選擇但是否值得選擇只能自己體會了。
大眾主品牌1.4T*5MT可以考慮新款高爾夫的舒適版和Rline版，指導價分別為14.02-15.52萬，優惠力度並不大。車身尺寸4259*1799*1476、軸距2631mm，懸架結構為前麥弗遜、後四連桿獨立懸架；客觀的評價這臺車有一定操控感，但一定要說有多高也是違心的，只是小齒輪的兩廂車是比較容易掌控而已。
EA211-1.4T 280TSI發動機最大110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），動力參數實際是平平無奇，與5MT組合能體現出8秒擋的破百也僅是因為整備質量僅為1.31噸，推重比才是性能的加分項。
以高爾夫MT的價格已經可以選擇到一些性能更強勁的自動擋三廂轎車，操控至少不輸高爾夫，手動變速箱的換擋效率只是認為很高，在有超高換擋效率的雙離合變速箱普及後已經被淘汰了。
大眾系斯柯達汽車可以考慮速派1.4T手動低配，指導價15.98萬優惠接近3萬，不過MT速派基本沒有現車，是否接受預定只能諮詢經銷商了。車身尺寸4861*1865*1489、軸距2841mm，懸架為前麥弗遜、後四連桿。速派級別雖然與邁騰相同並不算低，但也只是一臺代步車的水平。
1.4T同款發動機和變速箱的組合在這臺車上的動力表現與高爾夫相當，整備質量僅多出70公斤還不會明顯影響性能；如果能接受MT並且需要一臺有一定商務氣質的轎車，這臺車還能夠選擇。
230TSI低功率版有一汽大眾蔚領和上汽大眾凌渡新款低配，雖然參數低到96kw和225N·m，不過有優秀駕駛技術的話也能夠勉強10秒內破百；不過大眾的1.4T手動量產車配置都很低，用車體驗比較一般。
也正如上文所述以這些車的預算要性能有更強勁的選擇，要舒適體驗的話也有一些級別更高的自動擋三廂轎車，是否有必要堅守這份MT的情懷自己斟酌吧。
天和Auto
1.4T高功率手動5AT的途安L。。。開了他我同價位的昂克賽拉都不開了。。。手動擋的真心好開
Showthemoney
速派1.4t高功率ea211發動機，手動最低配。15個左右
萌登無敵天下
1.4速派，儀表盤醜的要死，但是空間最大。不解釋
1.4高爾夫，兩箱車中的鋼炮，小巧靈活，
只有這兩款沒停產，4s店直接沒貨，這種沒停產的4s店都不願意生產，更別說其他1.4t高低功率已經停產的了。
劉大頭vv
斯柯達速派手動性價比就很高！
蒙L愛
好像簡便實用的車型，如新捷達和新桑塔納，都有。
