國產新型“野馬級”中型氣墊登陸艇
國產726型野馬級氣墊登陸艇
統一祖國，打擊分裂，除了第一波的導彈攻擊之外，第二波的空中打擊以及大規模的轟炸，第三波就該搶灘登陸了！
目前我們裝備了國產“野牛”級登陸艇，屬於重型登陸艇，載重150噸，能載360名士兵或者6輛63A兩棲坦克，單次軍力投放相當可觀。野牛最大航速達到60節，續航距離300海里/55節；雖然是登陸艇，但是自身也配置防空導彈和近防炮，火力異常強大。
國產野牛級重型氣墊登陸艇
我們目前還裝備了最新型的726型“野馬”級登陸艇，滿載排水量160噸，其裝載甲板長度約為28.8米，最大寬度7.2米，最大載重量約在50至60噸之間，可搭載1輛99A或96式主戰坦克，或2輛步兵戰車，或80名全副武裝的陸戰隊員，航速超過50節。艇員編制通常為5~8人。
艇甲板前後設置了供人員與車輛上下的艏門、艉門跳板，艇艏前端兩側設置了繫纜柱和防碰墊。駕駛艙按照國際慣例設置在艏部左側，設置了監測左燃氣輪機機艙艙門，供觀察左機的運轉。駕駛艙採用方形舷窗，視線較好，內有主副駕駛2人，其中主駕駛為軍官編制，既要負責操作駕駛，也負責本艇的航海指揮業務，副駕駛為軍士編制，既要保持通信聯絡的暢通，也要協助軍官的操作業務和日常行政管理。駕駛室頂部設置了導航雷達天線、海事衛星天線、航行燈、應急燈、探照燈、球面圓柱體形通信天線等相關設備。駕駛室後部設置了氣脹式救生筏。艇艏右側是艇上工作生活艙室，可容納5~6名艇員。其頂部前端設置了1具探照燈和1挺可收放式高平兩用12.7毫米機槍，配置主副射手。射擊區域後部是固定式傾斜旗杆，供懸掛軍旗標誌使用，同時配置工作燈，便於夜間航行和照明。工作生活艙二層甲板也設置有氣脹式救生筏，右外舷有圓形舷窗，右內側設置有進入右燃氣輪機機艙的艙門。氣墊艇左右兩舷邊各設置有一個主機艙，內有燃氣輪機和排煙管各一套及傳動散熱等裝置。左右兩舷後部設置了離心式墊升風扇艙，內有墊升風扇和變速箱。艇左右尾部是動力風扇導管和變距螺旋槳以及螺旋槳防護罩。每個動力風扇導管後部設置有方向舵，共有4副方向舵。
野馬級中型氣墊登陸艇已經量產，進入“下餃子”的建造狀態
艇內中間是運載甲板通道及停泊區域，首尾甲板下方是燃油艙，甲板中間有壓載淡水艙，供艇內機械、日常生活用水。
726野馬級登陸艇，首艇服役於2009年，由於當時技術方面不成熟，直到2017年才開始量產，克服了動力問題。原先採用烏克蘭的UGT6000燃氣輪機，但發動機工作時產生強烈低頻振動，另外噪聲水平高，這就造成其工作環境十分惡劣。為了解決726登陸艇的動力問題，由於太行渦扇航空發動機技術的成熟，於是在太行的基礎上研製出了QC-70小型燃氣輪機，成功的客服了烏克蘭燃氣輪機的缺點，為大規模的量產提供的動力保障。正式由於發動機技術的瓶頸，導致拖延了8年才能量產。
野馬級氣墊登陸艇，可與071船塢登陸艦配合使用，二者是天仙配，完美搭檔。在靠近岸邊1000米左右，放下氣墊登陸艇，高速搶灘搶佔灘頭陣地，迅速展開。1艘071船塢登陸艦，可以搭載4艘726野馬型氣墊登陸艇。
值得注意的是，726駕駛室在艇艏左側，跟當年國際流行趨勢一致。而其前輩724登陸艇則是在中間，駕駛技能是不一樣的，需要重新熟悉並訓練！
726氣墊登陸艇，有個重要的崗位--壓載指揮調度人員，負責全艇的搭載。“叫你坐東，不能坐西”。是為了在全墊升狀態喜愛，保持登陸艇平衡，不至於出現頭重腳輕導致埋首、原地打轉、左右水霧過大、左右兩舷一邊倒等，這些現象都會使登陸艇不能正常航行。所以，在氣墊登陸艇上裝載物資和人員，必須講究平衡，必須嚴格服從壓載調度人員的指揮調度。
未來維護國家領土完整和統一中，我國海軍的野馬級氣墊登陸艇，將會發揮巨大的作用。期待新兵--726型氣墊登陸艇，多立戰功，確保祖國的領土完整！
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