“一帶一路”倡議提出以來，西部旅遊業也走向快車道，無論是漢代四大古郡之一的張掖，還是偏安西部一隅取義“西陲安寧”的西寧，憑藉其深厚的歷史底蘊和獨特的人文景觀吸引了諸多旅遊愛好者自駕西部，此次比亞迪唐深度體驗也選擇在張掖至西寧的“中國最美國道”的227國道途中，清澈的湖水、碧藍的天空、廣袤的牧場、明媚的陽光，萬里油菜花海，盛夏祁連雪峰頂，馭“唐”而行，與“唐”一起感受古絲綢之路的魅力。
車隊自張掖出發，“張國臂掖，以通西域”，張掖曾是河西走廊最富饒的地區，被譽為古絲綢之路上一顆璀璨的明珠，史上的張騫、班超、法顯、玄奘等人也都曾在此留下足跡，比亞迪“唐”在張掖憑藉出色的外觀沿途收穫了諸多路人的圍觀和喜愛。
在汽車產品始於顏值，終於內涵的市場競爭背景下，消費者的第一印象非常重要，比亞迪設計師沃爾夫岡·艾格為比亞迪打造的“Dragon Face”全新設計語言，在宋MAX上早已得到了大多數消費者的熟知和認可，這一設計風格體現在長達4870mm的 “唐”上層次更加豐富，處理更細膩。相對宋MAX被放大的龍臉造型使得“唐”更顯端莊、霸氣，交互式車燈在駕駛途中更增靈性，龍眼式全LED前大燈、LED無縫貫穿式尾燈，尤其是行雲流水動態轉向燈，使得唐在駕駛途中辨識度更高。
橫向環抱的內飾佈局，14.6英寸1080P智能自動旋轉懸浮Pad成為當之無愧的視覺中心，必須點讚的是全新一代“唐”對於細節的處理，小至接縫、縫線，大至按鍵佈局、內飾材質都彰顯比亞迪進入“造車新時代”的工匠級品質，處處呈現豪華質感。
[解密1]：Dragon Face東西方融合美學，以“印象”、“科技”、“文化”三大關鍵詞為核心，造型驚豔，秉承“橫向優雅”的理念，營造出橫向環抱式座艙佈局，構建了全新一代唐的豪華科技座艙，細節處彰顯工匠品質！
關注比亞迪品牌發佈的小夥伴都瞭解，比亞迪未來的產品規劃都將採取共享研發設計、生產工藝、智能科技、品質控制體系等多項國際領先造車標準的方式同時推出燃油、DM（雙模）、EV（純電）三個版本。
此次試駕車型涵蓋唐燃油版和DM版，全新一代唐（燃油）搭載2.0TI發動機與6AT的動力組合，最大功率151千瓦，最大扭矩320牛米。
全新一代唐DM（雙模）得益於全面升級的第三代DM技術，三擎發力，瞬間爆可發出950N.m的最大扭矩，百公里加速4.5秒。
行駛的第一站，是被譽為雪山腳下的小油菜故鄉的門源縣。
門源是全國乃至全世界最大的小油菜種植區，綿延數十公里，種植面積達50萬畝，七月是油菜花最美的季節，景色雖美，路卻不易，一路上從張掖出發至門源縣，我們首先體驗的全新一代唐燃油版。
一路上“唐”輕鬆駕馭各種路況，爆發出非常好的駕駛性能，我個人感覺燃油版油門調教略顯滯後，輕踩油門即刻響應，重踩油門則有1秒左右的滯後期，可能是防錯踩，唐剎車非常線性，剎車距離與你剎車力度顯著關聯，雖然車身很大，感覺完全歸你操控。如果說有哪裡不適應，就是無處不在的車道偏離預警系統，方向盤恰到好處的振動強度不斷將你被景色吸引的注意力重新拉回到駕駛上來！
我作為女車主，日常駕駛小車居多，又是在不熟悉的道路上第一次駕駛全新一代唐，“唐”給予了我很好的駕駛信心，尤其是即將步入油菜花海的那段土路，路窄彎多，高低起伏，但唐轉彎路徑清晰，輪胎抓地力很強，幾個較高的土坡攀升毫不費力，個別陡坡下降時基本看不到路，憑藉“唐”給予的反饋順利完成駕駛，在此也特別感謝同車兩位老師的鼓勵，離開萬里花海時竟然沒有對景色的不捨，反而有種沒有駕駛過癮的遺憾！
[解密2]：全新一代“唐”底盤給予非常大的驚喜，底盤調校專家漢斯·柯克果真名不虛傳，唐呈現出更強大的駕控性及靈敏度，帶來更為舒適、安全、平穩、精準的駕控體驗。
門源短暫休整後，車隊繼續出發，我們也交換到全新一代唐DM（雙模）進行進一步體驗，與從DM（雙模）到燃油版的老師們感覺由奢入儉難的動力體驗落差不同，我上車後直接鬧了第一個笑話是反覆確認車輛是否處於著車狀態。
全新一代唐DM（雙模）在怠速時完全感受不到任何聲音，即便是在道路駕駛過程中，也很好的阻隔了全速域噪音，感覺駕駛的並不是一款SUV車型，更像是某款行政級的轎車，入耳可及都是我們沿途點播的歌曲。
[解密3]：有的功能是因為存在而讓感受不存在，比如全新一代唐的圖書館級NVH靜謐工程，唐依託新能源汽車獨有優勢，純電模式下沒有發動機噪音。坦白說，如果不是上車時鬧的笑話，我也沒注意到唐在靜謐性方面的提升，比亞迪“造車新時代”很重要的一個方面就是新體驗，無論是空間佈局、底盤調教，車身靜謐或是音響效果，在看似不容易注意的地方，全新一代唐依舊秉承了非常好的品質體驗！
車隊延彎道綿延行駛，午後的陽光灑進來，舒適的座椅包覆總讓人昏昏欲睡，通過“你好，小迪”輕鬆喚醒Dlink智能網聯繫統，點播一曲“天堂”，感受風吹草低現牛羊的美景，或是一曲“你的天空”動感音樂享受高速過彎的操控樂趣，智能語音完美解放雙手，看到什麼點什麼，點播什麼唱什麼，全新一代唐儼然成了我們的“移動音樂廳”！
如果只是點歌，未免小巧了Dlink智能網聯繫統，航拍來時，一句“你好，小迪，請打開天窗”，超大尺寸的全景天窗應聲而開，瞬間讓你離天空更近！
通過車載大屏玩一段直播，輕鬆記錄沿途風景也是此次試駕中挖掘到的Dlink智能網聯繫統新功能，橫豎屏旋轉，內外攝像頭切換，甚至可以自己下載一個抖音軟件即興製作一段由唐拍攝的視頻，直接分享到朋友圈，好玩的不想下車！
[解密4]：越是想要更多體驗全新一代唐的DiLink智能網聯繫統，越覺得其接觸點豐富多彩。
DiLink智能網聯繫統由Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大模塊組成，全面連接人-車-社會-生活。長達10個小時的旅途，尚不能體驗完全娛樂功能，而實際使用中車輛管理功能、手機/車機系統，包括後期的開放生態還待進一步瞭解和使用。
達坂山觀景臺是路程中非常重要的一站，從達坂城觀景臺站在高處放眼望去，藍天白雲之下，萬里油菜花田，就是一幅巨大的充滿濃郁西北特色的彩毯，“唐”登高而望遠，向新而行！
當車子爬上海拔3792的達阪山，高反影響了車上的每個人，頭痛、耳鳴的反應使車內陷入短暫的沉默，我獨自的駕駛著唐通過號稱全亞洲海拔最高的達坂山隧道，駛出黑暗到達收費站的剎那，我深深愛上了這款車，像是並肩作戰的戰友，共同歷事的同學，沒有所謂的高原上動力不足，反而借力每段下坡路程不斷為自己蓄能，行駛將近300公里後，顯示充電63%，綜合油耗不到2L。（能量信息顯示如上圖小圖所示）
全新一代唐作為“向新而行”的重磅力作，以“國際化”、“電動化”、“智能網聯”為核心打造，向新，是初心，是比亞迪堅定以技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往。向新，是新能源、新設計、新科技、新產品，是比亞迪在“造車新時代”的創變新生。
結束語：374千米，10小時，兩款車，近距離的體驗全新一代唐，也藉由“唐”進一步認識比亞迪“造車新時代”的決心和努力，我想最大的認可莫過於“我要買唐”，如果要給這個承諾加一個期限，我希望是越快越好！
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