我們經常乘坐民航飛機外出，那你知道機場跑道的等級如何區分嗎？
飛行區等級
飛行區等級常用來指稱機場等級。機場飛行區為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構築物的統稱，包括：跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標誌、燈光助航設施及排水系統。
飛行區等級可以向下兼容，例如我國機場最常見的4E級飛行區常常用來起降國內航班最常見的4C級飛機（如空中客車A320、波音737等），飛機一般使用跑道長度一半以下（約1500米）即可離地起飛或使用聯絡道快速脫離跑道。在天氣與跑道長度允許的情況下偶爾可在低等級飛行區起降高等級飛機，例如我國大部分4E級機場均可以減載起降4F級的空中客車A380飛機，但這會造成跑道壽命降低，並需要在起降後人工檢查跑道道面。
中文名：飛行區等級
外文名：Airspaceclass
命名：道面等級序號PCN
又稱：機場等級
有關：機場跑道長度寬度
典例：4E級飛行區
標準：航空民航標準-MH5001-2013
分級辦法
增加跑道長度有利於在降落時氣象條件不佳、剎車反推失效或錯過最佳接地點的情況下避免衝出跑道，亦有利於在緊急中斷起飛的情況下利用剩餘跑道長度減速剎車。增加跑道寬度有利於在滑跑偏離跑道中心線的情況下有較大修正餘地，避免飛機衝出跑道。
機場飛行區為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構築物的統稱，包括：跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標誌、燈光助航設施及排水系統等。常直接使用機場飛行區等級指稱機場等級。飛行區等級並不直接與機場跑道長度寬度等同，而還與道面強度、道面摩擦力等相關，這些具體用道面等級序號PCN與飛機等級序號ACN指稱。
飛行區各項構築物的技術要求和飛機的特性有關，我國採用航空民航標準-MH5001-2013《民用機場飛行區技術標準》加以規範。國際民航組織和中國民用航空局用飛行區等級指標Ⅰ和Ⅱ將有關飛行區機場特性的許多規定和飛機特性聯繫起來，從而對在該飛機場運行的飛機提供適合的設施。飛行區等級指標Ⅰ根據使用該飛行區的最大飛機的基準飛行場地長度確定，共分4個等級；飛行區等級指標Ⅱ根據使用該飛行區的最大飛機翼展和主起落架外輪間距確定，共分6個等級。
好了，上面文章就是如何區分機場跑道等級的內容了，相信小編，認真看完等你下次坐飛機的時候，就是你大顯身手的時候了，你有任何關於飛行的問題都可以登錄
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