一、全合成和半合成
機油一般分礦物質油、半合成和全合成三種，很多人都覺得全合成機油是最好的機油，隨便數數，都能數出一大堆優點來，比如全合成機油的換油週期長、有著較高的燃油經濟性、可以保護髮動機等……不過，凡事都有兩面性，全合成機油不見得適合所有車。
全合成機油的低溫流動性較好，粘稠度相對較低，對於車齡比較大或者發動機被大修過的車輛，粘稠度較低的全合成機油就不太適合了，因為此類車發動機內的活塞在大修中經歷了重新組裝，活塞和缸體間的空隙比較大，若是使用了全合成機油，發動機的氣密性會受到影響，出現燒機油或者竄氣的情況。
二、5W30和5W40
首先明確一個概念，30、40不直接代表溫度，而是指100度時機油的黏度，和氣溫無關。
若車況良好，選擇油品的黏度需參考《汽車保養手冊》上的推薦黏度，因為每個汽車製造商所設計的發動機的技術要求都不一樣，對油品黏度的要求也各不相同。
一般情況下，同質量級別的機油：
5W-30比5w-40的流動性更好，更能降低油耗（燃油），給發動機更快地散熱。
對於車況老舊的汽車，使用5W-30的油品比5W-40的油品發動機噪音稍大。
對於嚴格要求使用5W-40的發動機，若使用了5W-30，有可能出現比正常機油消耗量更大的情況（俗稱：燒機油）。
5W-40比5W-30在發動機特別高溫的狀態下具有更好的油品穩定性。
三、你的車該怎麼選？
全合成or半合成
根據地理位置。是平路多，還是山路多，是擁堵多，還是順暢多。一般來說，發動機經常處於高負荷狀態，油耗會升高，這種情況建議選擇全合成或半合成機油，如果車輛的使用環境相對比較不錯，那麼礦物油也足夠。
根據駕駛習慣。是激進，還是溫和，是紅線黨，還是小綿羊。如果經常拉高速或經常自駕遊旅行，那麼建議選擇全合成機油，若是錢包和領導允許，最好選用那些飽含特定屬性和添加劑的機油。
根據車輛狀況。如果是新車，那麼根據用戶手冊或機油加註口來選擇機油，肯定不會錯；如果是老車，可選範圍就比較廣泛了，相對便宜的礦物油也可以考慮，特別是大修過的車，最好不要用全合成，選擇礦物油就好。
5W30 or 5W40？
根據車齡。一般來說，在參照車用保養手冊的基礎上，新車選擇黏度稍低的機油，這時候5W30會更合適，隨著車齡的增加選擇粘度稍大一點的機油，車齡大的汽車發動機磨損會更加嚴重，因而將需要選擇相對黏度高一點的機油，在行車過程中會更加舒適順暢，此時5W40會更適合一些。
根據車系。通俗說來，5W40的機油會比5W30的黏稠一點，油膜更厚，高粘度帶來密封性的提升，機油壓力略有提升，發動機動力輸出損耗少。5W40更適用於追求速度與力量的車型（如美系、德系車），而5W30則更適用於追求燃油經濟性的日韓系車型。
根據路況。路況對機油壽命影響很大，路況較差的地區，應縮短機油的換油週期。市區經常堵車，導致行駛過程中經常停頓，則建議粘度低一點，SN5W-30之類的機油比較合適；如果是經常開長途跑高速，那還是建議你選擇SN5W-40。
根據溫度。由於夏冬兩季溫差較大，夏天油壓表普遍偏低，但是，只要處於廠家行車手冊上規定的合理範圍，均屬於正常現象。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理範圍之內，那麼就需要徹底檢查一下，看是不是發動機出什麼問題，比如說傳感器壞了、油路堵了等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高粘度的機油！
小結
總的來說，機油的選擇是很講究的，不是越貴越好，而是要根據不同的車的特性和情況來決定。另外，大家也一定要注意機油的更換週期，未出磨合期的新車，那麼最好3000公里更換一次，里程1-3萬公里的車，建議每7000到8000公里更換一次，里程3萬公里以上的車，8000到10000公里更換一次，半年內里程不到5000公里的車，則半年更換一次。
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