受近段時間墜機事件發酵影響，波音2019年的第一季度交付737 MAX的訂單也於最近公佈，在波音公佈2019年第一季度飛機交付情況：737 MAX的交付量從一年前的132架下降到了第一季度的89架，且2019年3月沒有新的波音737 MAX訂單。
面臨大規模的訂單流失的情況下，波音向中國發起了求救信號。此前美國航空市場專家理查德·阿博拉費就表示，中國市場對波音意義重大。
波音為了演示737 MAX飛機安全問題已經被修復了，準備希望在中國演示新改版的MCAS（機動特性增強系統）軟件來向各大航空公司證明737 MAX已經可以正常使用了。4月9日，中國民航局收到美國聯邦航空局（FAA）的邀請，已派專家對波音737 MAX的安全性展開評估。
據外媒報道，波音CEO在近期的演講中表示其波音737 MAX機型的軟件升級已經達到了設計目標。目前，波音公司已進行96次飛行測試，機組人員針對更新軟件進行了在多種飛行狀況下的演練，總飛行時數超過159小時。
波音正在尋求讓737 MAX飛機在中國等地復飛，中國民航局要求其對相關問題作為明確說明，“民航局表示一定會保證問題得到解決才“放行”！
昨天下午，民航局在4月例行新聞發佈會上表示，其恢復運行必須有三大先決條件，即確認飛機的適航性得到重新核准、需要的飛機改裝和飛行員訓練得到有效貫徹、事故調查結論指出的安全問題得到相應解決，確保飛行安全萬無一失。但目前737MAX飛機恢復運行目前尚無時間表。
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