只願敬君一杯酒
如果時光可以倒流，如果我能作為奔馳4S店負責處理此次漏油事件的管理人員，我認為這件事可以很快速得到解決！
1.首先，當接到車主吳女士的反饋信息時，我會予以熱情接待並耐心瞭解詳細情況（大家不要覺得我假，因為我覺得普通4S店能做到的事，奔馳這樣的豪華汽車4S店更應該做到），然後我馬上會安排技術人員對車輛進行檢查確認；
2.如果確認為發動機滲油/漏油，再加上車輛為剛提的新車，我就基本可以判定這是一件較為嚴重的質量事件，為把事件影響降到最小，我會馬上和吳女士進行協商。當然，協商時，我作為4S店的代表，我會站在4S店的立場上先建議更換髮動機，如果吳女士同意那最好，但如果經過多次協商，吳女士仍然不同意更換髮動機，我會及時調整方案，建議整車調換，並適當的給予一些保養或配件的補償。另外，在整個協商過程中，我會仔細觀察吳女士的反應，不會激怒她；
3.如果是調換車輛，我相信吳女士會答應，因為以吳女士為代表的廣大消費者其實都是很善良的，也並不想把這件事鬧大（其實從事件披露的吳女士多次聯繫4S店就可以看出）。再者，大家也都能理解，奔馳品牌長期以來一直作為高質量的代名詞，所以調換一輛新車並不會影響吳女士的駕乘體驗，也不會引起消費者反彈；
4.但問題就在於奔馳長期以來疏於對經銷商進行公司文化的系統培訓，對經銷商又缺乏監管，所以導致4S店一方面刻意追求利益最大化，又讓銷售人員對消費者有意無意的擺出一副高高在上的姿態，說白了，就是這種自以為是的心態導致了事件的擴大！4S店以為自己是強者，消費者是弱者，會“任人擺佈”，但它沒想到吳女士不是一般的“弱者”，也沒想到吳女士做了充分準備並把這件事“鬧大”！
事到如今，這件事鬧到這個地步，完全是4S店處理不當造成的，如果4S店在這件事鬧大後能第一時間態度誠懇的去主動和吳女士達成一致意見，相信這件事早就平息了！
希望所有的4S店在這次事件中都能吸取經驗教訓，及時調整自己的服務質量，和消費者做到誠懇的溝通，不再擺架子，不再隨意瞧不起人，相信以後永遠都不會發生類似的事情！
ZYM北方秋天
用“公關”這個詞，本身就不合適，從問題的發酵開始，尤其演變到現在的全民皆知，全民拷問，全民喊打的這個階段。
或者說，“公關”這個詞在人人都是自媒體的新時代，要徹底拋棄，因為，真誠和本分，就是最好的品性，就是最好的開放，也是最好的公關——因為，你怎麼做，怎麼行，大家都看在眼裡，記錄在視頻裡，傳播在網上的各個角落裡…
因此，從某種意義上說，傳統的公關背後，往往意味著“伎倆”、“手腕”、甚至見不得人的“交易”和暗箱操作，強調的是手段，甚至是不擇手段。而不是心，用心！
比如，本次事件的一方，無論是西安利之星奔馳4S店，還是奔馳品牌方，他們過去一連串的錯誤作為，已經失去了大眾對他們的信任，這個時候，還去談公關，想著如何公關，就是在眾目睽睽下的繼續愚蠢的秀自己的智商和優越感，越公關就越是作死，越是蠢的無可救藥。
因此，這時候正確的做法不是公關，而是閉上自己的嘴，等政府相關機構的調查和結論，不需要道歉，也不需要做什麼賠償，老老實實配合調查，老老實實的接受被罵。
等政府調查結論出來後，該如何做就如何做，該道歉的要道歉，該賠償的要賠償，該依法追求違法責任的，由相關人員承擔責任，該辭退的人要辭退，該引咎辭職的要辭職…
然後，在相當長的時間內，要夾著尾巴做人，同時要加強內部管理體系的自查自檢，不要再在其它地方捅婁子，再禍起蕭牆，按起葫蘆起了瓢…
從奔馳上下管理團隊來看，作為管理者和領導者要汲取一個教訓，遇到事情，一定不是先想著從自身角度考慮如何滅火，如何公關，而是要從客戶價值的角度思考——我們應該選擇什麼態度？
對企業領導者而言，當危機和衝突發生時，不管事情事後如何處理，領導者和管理團隊第一時間坦誠面對問題的態度，永遠比虛偽的虛以委蛇和官腔官調要更有溫度。
從長遠來看，奔馳品牌方要藉此危機進行內部深刻反省，從自身的品牌價值觀的重申、貫徹，以及為此進行必要的組織架構調整，以使得自身的管理體系更健康、更敏捷，更適合今天人人都是自媒體的大眾社交媒體時代…
何諝雄
橄欖領導力®中心
2019年4月16日
廣州
橄欖領導力
要快，第一時間出來用最大限度的賠償。
這是產品層面。
錯過了第一時間，那就不是要解決產品的問題了，解決的肯定是情緒問題，道歉，玩命道歉，所有的手段去滿足女車主。
這個過程不要撒謊，不要玩陰的，不要解釋，就是玩命認錯。該加倍賠償就賠償，該送早餐送早餐，該接下班接下班。該引咎辭職就辭職。
要最高層領導帶領班子過來道歉就過來道歉。
有錯該改，馬上就得改，一定要讓女車主看到多麼真誠，多麼負責任。
有本事把女車主的憤怒你轉化為同情你。最後女車主主動發聲明澄清事件。你的公關就成了。
當然了，剛開始就沒發生最好。
但是汽車這這種物品，有些開1公里，有些開100公里，有些開幾百萬公里才發現故障的。但是這些車出廠檢測都是合格的。
微臣物語
我一個農民工借漏油事件，我也當一次老總。首先我代表奔馳西安利之心4$店及奔馳中國總公司向王女士表示深深的歉意，事情發展到現在，我們有很大的，不可推卸的責任，現經我們公司領導研究決定如下幾點。一：向王女士及所有因奔馳問題而不滿意的客戶表示真誠的道歉。二，無論王女的退換我們一定滿足，同時對王女士造成的時間及精神損失，我們將給與本人滿意的賠償。三：我們極及佩合各單位，部門對此次事件的處理，並把最後處理結果通報車主及所有奔馳客戶和網上所有關心此事的民眾。四：對此次相關的人員將給與應有的處理，決不故席。五：我們將以此事為教訓，從頭再起，堅決做到客戶致上，質量第一，歡迎所有奔馳客戶監督。
用戶1830370367892
哈哈哈哈哈，特色的國人、特色的我所瞭解的西安人、特色的研究生啊。有知識，但沒有大知識，沒用！自私自利，見小利而忘大義。退款不買，買別的牌子的車用，剩下的事讓他們自己對全國的消費者解釋去。非本茨車不行啊？還要補生日？還要去德國本茨工廠參觀？這不是做了本茨的俘虜嗎？讓全國的網民情何以堪？丟人玩意兒。特色的中國人怎麼這樣啊？沒點骨氣呢？國恥！民恥！
gbeebo
奔馳銷售部你好，請問還有那種66萬漏油的那款車嗎？客服：對不起先生66萬漏油那款已經賣完了。現在只有88萬斷軸的那款您考慮一下嗎。那款也是開不出4S店的您放心。
還有一款120萬，鐵皮生鏽，掉了兩個輪的您也可以考慮一下，剩下兩個輪不出店也是會掉的，這個您儘管放心吧！
希望大家理智剋制，不要再黑奔馳品牌。任何品牌，不可能不出現一點問題，奔馳車在4S店漏機油，只是一個個例，不要以偏概全。絕大多數的奔馳車，都是出了4S店才漏機油。
噢貝鼻
這些高管，不懂危機公關，承認有錯，面對危機，第一，承認錯誤，第二，真誠道歉，第三，公開彌補措施，接受公眾監督。本是一場危機管理，卻讓敗類管理員搞成了這樣。做為管理者首先要用心❤去服務和麵對上帝，做為奔馳的高管竟沒有這些服務的基本常識，可悲，用人機制。
危機公關，首要，一個字，快！快！還是快！
陽光張小平
到現在為止～出來說話的都是個人自媒體～沒有一個汽車網站媒體站出來說一句公道話～可見4s店背後水之深～你們是怕黑惡勢力找你們還是咋的～拒絕央視溝通3小時～誰給你這麼大勇氣（梁靜茹嗎？）～為什麼不見～在公關嗎～這關要是公下來～你不要做4s店了～自立為王吧
史小利——
一承認管理錯誤，車主要出一口氣。打個比喻打一巴掌導購，嚴誠他們態度，把責任推給導購沒及時上報，該怎麼辦就怎麼辦，在車主面子上過的去，氣又出來，最後好好商量，花個小錢再作補償，時間上最一天鬧大了就要辦，4s店背景肯定大，暗得就不說了。他們那時沒當一回事，結果老底都爆光了
手機用戶56943517341
現在奔馳女維權事態的發展程度已經遠遠超過了預期，成了一個公眾事件，引發了全民的參與和大討論。這就是網絡社會。
對於該事件的奔馳一方來說，控制事態的進一步發展很重要，及時挽回名譽挽回損失。
1，致歉
2，承認管理漏洞及不足
3，賠償客戶損失
4，保證類似事件不再發生
5，重塑公眾心目中的品牌形象
