一、楔塞焊補法
此方法非常簡單，用韌性較好的金屬如：鐵釘、焊條頭等做成錐形楔子，楔入滲漏的孔洞中，堵住滲漏或減少滲漏；就可像正常焊接操作方法那樣進行焊補。
錐形楔子示意圖
二、錘擊捻壓焊補
此方法操作也比較簡單，捻、擠、壓就是使用外力，如：用尖錘、扁頭鏨子等，將滲漏處捻壓封閉一部分，創造可焊接的條件後，進行焊接（也有人將此法稱之為鏨堵法或鉚接焊法）。
具體方法是：首先在滲漏處邊緣堆焊起部分焊肉，然後用尖錘、扁頭鏨子等將滲漏處周圍的金屬擠向孔內，使其孔縮小堵住滲漏處。或用塑性好的鐵絲、焊絲、焊條芯等，把裂縫塞住連鉚帶焊，邊焊邊錘擊擠壓直至止住滲漏。
然後，先使用酸性電焊條，交流焊接電源，採用小電流進行淺焊、快焊。這是因為，酸性焊條與鹼性焊條相比：對油、水、鏽等氧化物不太敏感。
錘擊捻壓焊補
最後：再採用強度高、韌性和抗裂性好的鹼性焊條均勻覆蓋一層。因為在整個焊補過程中需要錘擊焊縫。所以，稱之其為錘擊捻壓焊補法。
此方法適用於低壓容器及管道的裂紋、氣孔或縮孔和壓力較低的水、汽等介質及管厚在3.5mm以上的碳素鋼管道或容器的其他滲漏部位的帶壓焊接。施焊時應儘量使用小直徑電焊條，焊接電流比正常時的焊接電流要大10%左右，焊接操作要採用快速焊接法。
三、塞堵焊補法
有些裂紋較寬或砂眼、氣孔直徑較大時，採用錘擊捻壓法焊補有困難，可先用合適的鐵絲或焊條頭將裂紋或孔洞塞堵住，以減小滲漏的壓力和流量，然後進行快速焊接。
有些裂紋的周邊不規則時，可採用焊條頭、薄鐵片等塞堵進去再快速焊接。此法操作的要點是：一次只能先塞堵一段，然後快速焊一段，即堵塞一段焊一段，直至把整個焊縫全部焊完。
四、頂流焊補法
此方法是利用物體的熱脹冷縮的原理，採用從裂紋的兩邊向中間斷續焊接操作手法，依靠其焊縫內部的熱應力達到滲漏處局部暫時閉合的方法。它適用於金屬疲勞裂紋、焊口裂紋等情況。
具體方法是：利用電弧燃燒產生的高溫高熱，使用長弧（電弧長度L≥焊條直徑φ的1.5倍）向滲漏處加熱運條，此時認真觀察滲漏處，待裂紋因受電弧熱而膨脹在滲漏處邊緣出現瞬間閉合一小段後，即刻返回壓低電弧形成短弧（電弧長弧L≤焊條直徑φ）予以斷續焊接。就這樣循環往復，直到焊接修復工作完成。
對於因腐蝕、磨損造成的滲漏，此時不要對滲漏處直接焊接，要避免滲漏處被燒穿而造成更大的焊接困難。應在滲漏處的周邊像燕子銜泥壘窩那樣，也可稱之為農村包圍城市的方法；一點一滴地向中心位置焊接直至填滿焊完。
燕子銜泥壘窩堆焊
逐漸縮小滲漏處的面積，在最後收弧的那個點上，用小直徑的電焊條、較大的焊接電流填滿弧坑，封住電弧的收弧處；並立即用錘擊敲定。以避免焊縫收弧處出現的疏鬆與氣孔。
五、導流焊補法
此方法應用於不能使用捻、擠、壓焊接方法的工件或壓力大、罐（管）壁薄及材料強度高的場合。可以先焊一段管子採用閥門或其方法為把帶壓介質導離焊接區域，待焊接工作完畢後，再關閉閥門或擰緊螺釘，予以止漏（也有人將此法稱之為引流法或放空法）。待停機檢修時，再重新進行焊接修復。
導流補焊示意圖
也可以根據滲漏處焊接區域狀況，為了保證焊接過程順利進行，先焊好三面U形後，將剩餘的窄口用石棉繩等扎死後再焊接。此法使用於磨損或腐蝕面積較大的平面和弧面上。
六、套管焊補法
管道因腐蝕或磨損而出現大面積洩漏時，用一段同徑或正好抱住洩漏管徑的管子組成為一個套袖管，套袖管的長短尺寸視洩漏處的面積和長短而定。
把套袖管對稱切割成兩半，焊上一個導流管，具體焊法與導流焊接法相同。在焊接順序上應先焊接管子與套袖的環縫，最後焊接套袖的縱焊縫。
七、壓緊焊補法
當滲漏處面積較大但壓力不大時，可採用與滲漏管同直徑的管切成堵漏板，在滲漏面襯以錫、鉛、鋁等比較軟、塑性好的金屬；用手扳葫蘆、千斤頂、卡蘭等機夾具將滲漏處加緊、堵住。再採用正常的焊接方法把堵漏板和滲漏管焊接成一體。
八、膠皮止漏焊補法
在滲漏處加焊緊固件之後，先在滲漏處上加蓋膠皮，然後再加上補焊塊，並利用緊固件用機械的方法緊固止洩。然後，再進行焊接修復。
此焊補方法在一些造船廠，修補船艙側壁大面積滲漏時常常應用到。此方法還特別適用於大面積的磨損、腐蝕缺陷以及液體、氣體介質的滲漏情況，也可用於裂紋等其他情況。在焊接時，還需要注意補焊塊焊縫部位的溫度不能過高，以防止燒壞膠皮。
對於焊補困難而要求不高的管道，也可製作管卡臨時止住滲漏。待停機檢修時重新焊接修復。
九、粘補焊補法
有時遇到在滲漏處由於碎裂紋太多的情況，焊補起來既費時又費力，我們乾脆就使用粘接劑將被焊物體與其材質相同的補焊板一同粘接在一起（也有人將此方法稱之為加堵漏劑焊補法）。然後，再按照正常的焊接手法進行焊接。
因碎裂太多，這是採用粘補焊接法焊補的汽車缸體
十、直接焊補法
對於有砂眼、氣孔等較小的滲漏處或滲漏處的壓力比較低，也可以採用小規範、小電流，按正常的焊接方法直接對其滲漏處進行焊接。
採用頂流焊補法，演示“頂水焊接”
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