据了解，马士基、达飞轮船、赫伯罗特、地中海航运及日本海洋网联船务（ONE） 等五家集装箱航运公司于去年11月份计划成立协会，旨在为集装箱航运业的数字化、信息技术标准化和互通性铺平道路。
据悉，成立后的协会名称为“数字集装箱航运协会（DCSA）”，该协会已于上月获得了联邦海事委员会（FMC）的监管批准，并于4月12日在其总部荷兰阿姆斯特丹正式开始运营。
“20年来，集装箱航运业首次实现了将集装箱航运业带入数字化时代的共同目标“，地中海航运（MSC）首席信息官兼DCSA监事会主席Andre Simha说：“随着监管部门批准的通过，我们期待协会顺利开展工作，并开始与集装箱航运业整个价值链多个利益相关者合作。”
为了快速创造价值，并克服行业中的一些重大痛点，DCSA的第一个项目之一是专注于标准化建设，以克服缺乏技术接口和数据的共同基础。
标准化、数字化将是未来航运业发展的基石，为了促进这一基石的建设，该协会正在为此制定产业蓝图。协会所开展的工作将有利于整个行业的发展，因为这些标准将完全向业内所有利益相关者公开，且不收取费用。
据报道，来自马士基的Thomas Bagge被任命为DCSA的首席执行官和法定董事。在过去的12年里，Bagge一直参与马士基的各种企业转型活动，涉及人员、工艺和技术等。
除了Bagge和Simha，DCSA监事会的另外两名成员是赫伯罗特的信息技术常务董事Martin Gnass，以及日本海洋网联船务（ONE）的常务董事Noriaki Yamaga。
目前，DCSA正在与全球多家有兴趣加入该协会的集装箱航运公司进行沟通，已有两家公司在准备工作入会资格审核工作。
马士基
达飞轮船
赫伯罗特
地中海航运
ONE公司
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