日前，中國飛行試驗研究院（簡稱試飛院）迎來了60歲的華誕。根據央視網的最新報道，在該院播出的宣傳片中，罕見地披露了很多國產飛機進行試飛的畫面。其中就包括，殲-11系列戰鬥機最新改進型號殲-11D的珍貴鏡頭。
殲-11D戰機是航空工業沈飛推出的一款最新改進型號，從外形上來看，該機最明顯的特徵是機頭處的雷達罩在側面看是斜線，這一點與殲-11B型戰機有著明顯的區別。據悉這一原因是該機裝載的是相控陣火控雷達。這型飛機包括機體結構、航電的系統構成等方面也進行了較大幅度的改進，甚至可以稱之為“超級殲-11”。
該機首飛的時間是在2014年，但是此後各種渠道所能見到的殲-11系列更多是中國國產殲-11B型戰機，殲-11D卻幾乎絕跡於互聯網。該機未來是否會大規模生產，外界對此分析不一。一種說法認為，隨著中國軍隊引入蘇-35戰鬥機，瀋陽所研製的這款飛機已無存在的必要。另一種說法則認為，正是因為引入了蘇-35，所以該機的研製才不能停止，帶到相應單位對蘇-35戰機的各項性能指標有所瞭解後，瀋陽所才能更好地對蘇-35身上的優缺點取長補短，從而研製出屬於自己的“超級側衛”。
應當說殲-11A系列戰機的主要作用是解決中國三代機有無的問題，國產殲-11B系列戰機則是發展和完善版。而殲-11D所承載的歷史使命是要讓中國航空部隊擁有一款各方面都性能優異，盡善盡美的版本。解決中國先進三代機被掐脖子的問題。當前中國周邊各類三代機如雨後春筍般破土而出，數量和質量都在急劇上升，如果沒有一款能與這些飛機在數量上抗衡的飛機，那麼中國航空兵部隊將會面臨一個較為尷尬的局面。從長遠來看，主戰裝備立足自主而不受制於人是我航空工業部門孜孜不倦的追求。
雖然殲-11D在紙面指標的定位與蘇-35類似，但是我們也應該看到該型戰鬥機的生產面臨不小的困難。主要體現在該機沒有可以配套的矢量發動機、航電雷達系統缺乏實戰和大規模應用，飛控系統還未達到爐火純青的地步。
不過展望未來，筆者認為隨著上述提到的問題逐步解決，中國是絕對不會放棄殲-11D戰機的研發工作，相信隨著蘇-35的引進，殲-11D戰機一定會被蘇-35更為優秀，但我們也確實應該放平心態，對於該型飛機的持一個期望心態，因為該機作為中國版的“終極側衛”，未來的殲-11D發展就現在而言，有可能是會“推到重來”，因為這樣才能打破舊的技術思想藩籬，為部隊提供更加先進、可靠、好用的飛行器。
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