新京報訊（記者 裴劍飛）一停就是數月甚至一兩年都沒有挪過窩、輪胎乾癟虧氣、沒懸掛機動車號牌、車身積滿了灰塵、車內堆滿各類雜物……日前，記者從北京市交管局獲悉，針對市民反映強烈的“殭屍車侵佔城市公共空間”問題，北京交警聯合市交通委、住建委、城管執法局等有關部門開展聯合整頓。根據前期摸排，北京共有1200輛餘“殭屍車”，截至目前已經清理完畢600餘輛，今年6月底前將實現“殭屍車”全部清零。
現象1
車內堆滿雜物 變身“移動倉庫”
4月15日，榮豐2008小區的停車場內，西城交通支隊廣安門大隊的民警一眼就發現了一輛未懸掛機動車號牌的麵包車，車輪已經嚴重虧氣，車身上積了厚厚一層塵土，車內更是塞滿了數十桶飲用水和空桶。
見此情景，西城交通支隊廣安門大隊副大隊長李寧叫來了物業公司的工作人員，經詢問得知，這輛車被小區內一家水站當作了桶裝水存儲點。“先不說這輛車的違法行為，就是這樣的存放環境能保證安全嗎？經過長時間的暴曬，水質肯定會受到影響。”李寧反覆叮囑工作人員，一定要儘快告知這家送水站的負責人，立即自行處置車輛，否則交管部門將強制拖移。
幾天前，記者在石景山區六合園小區內看到，一棟居民樓下停放了兩輛佈滿灰塵的麵包車，車身多處損毀，且均未按規定懸掛機動車號牌，車內堆滿雜物，儼然變成了倉庫。車身上依稀能看到此前物業和社區張貼的“挪車通知”。現場交警告訴記者，這些都是長期停放在小區內的車輛，始終無法聯繫到車主進行處理，已經成為影響居民日常出行、停車的“殭屍車”。之後，在石景山交通支隊民警的指揮下，“殭屍車”被拖走。
現象2
車輛逾期3年未年檢 已達到報廢標準
在蓮花河南街附近，根據前期摸排情況，李寧找到了一輛可疑的黑色大眾帕薩特轎車，街道工作人員反映，這輛車已經很長時間沒有挪窩兒了，懷疑是輛“殭屍車”。記者注意到，這輛車只有車後懸掛了機動車號牌，前方號牌不見蹤影，輪胎嚴重虧氣，車底盤下也積了厚厚的一層塵土。
李寧拿著手持警務終端掃描檢測車牌，立刻發現了問題，原來這輛車已經逾期3年沒有年檢，還有多起違法未處理，原車的“京EP”號牌也已被強制註銷。
4月15日，蓮花河南街附近，經民警檢查，這輛黑色的“殭屍車”已經逾期3年未年檢。新京報記者 王貴彬 攝
4月15日，蓮花河南街附近，民警指揮叉車清拖“殭屍車”。新京報記者 王貴彬 攝
最終，在民警和城管的合力下，兩輛“殭屍車”被強制拖移。民警提示，機動車連續三個檢驗週期未驗車的，將被直接報廢，對於檢查中遇到的這樣的“殭屍車”，交管部門將直接強制清拖，其機動車號牌指標也難以保留。
現象3
有車主在車上張貼“尋牌啟事”掩人耳目
在蓮花河南街，記者跟隨民警發現了一輛前方車牌缺失的“殭屍車”。
車輛的前擋風玻璃上貼有一張耐人尋味的“尋牌啟事”，上面寫有所謂的車主手機號，表示自己的車牌不慎遺失，將給予撿到者1000元的酬勞。不過，記者按照車輛上留下的手機號撥打過去，卻始終無人接聽。
“這很有可能就是車主的障眼法，聲稱自己的車牌丟了，卻不到車管所辦理補辦業務，用這麼一張紙掩人耳目，甚至逃避處罰。”李寧說。
北京6月底前實現“殭屍車”全清零
4月15日，榮豐2008小區的停車場內，北京市交管局西城交通支隊廣安門大隊的民警正在指揮叉車清拖一輛停在角落裡多年的“殭屍車”，經過好一陣閃轉騰挪，終於把車弄到了平板拖車上。這輛“殭屍車”的左側反光鏡已經摺壞，車身上還貼有好幾張“收購二手車”的小廣告。
現場交警告訴記者，所謂“殭屍車”，就是長期佔用公共道路、車位資源的閒置廢棄車輛，有的已經多年未通過年檢，油路一旦破損，極易發生爆燃事故，存在嚴重安全隱患。
4月15日，在榮豐2008小區的停車場內，西城交通支隊廣安門大隊的民警指揮叉車清拖一輛停在角落裡多年的“殭屍車”。新京報記者 王貴彬 攝
北京市交管局“殭屍車清理整頓辦公室”負責人張國偉介紹，針對市民反映強烈的“殭屍車侵佔城市公共空間”現象，市交管部門於今年3月21日開始部署“殭屍車”清理整頓行動，前期主要進行了一些基礎摸排工作，依託街鄉吹哨部門報到機制，依靠城市管理網格化基礎平臺，對全市範圍內的“殭屍車”進行全面摸排。目前，共摸排出“殭屍車”1200餘輛，已經清理完畢600餘輛，根據規劃今年6月底將實現“殭屍車”全清零。
為了防止“殭屍車”問題重複出現，北京市成立了由市交管局、市交通委、市住建委、市城管執法局等多部門組成的殭屍車聯合整頓聯席辦公室。以後，只要是街鄉街道社區遇到居民小區內有“殭屍車”難以清理，都可以在第一時間“吹哨”，包括交通支隊、城管執法隊在內的多部門就將一起出動。此外，市民發現“殭屍車”後，也可以撥打122熱線舉報。
據張國偉介紹，對於通過車輛檔案和電話能夠聯繫到機動車車主的，相關部門將迅速通知車主，第一時間讓車主自行消除違法狀態；對於無人認領的“殭屍車”，將採取多部門集中統一行動、綜合治理的方法，迅速清理，消除違法狀態。對於群眾舉報的“殭屍車”違法亂象也將在第一時間予以核實，及時清理。
“殭屍車”成因五花八門
那麼多“殭屍車”到底從何而來？記者從交管部門處得到了一些答案。產生“殭屍車”最主要的原因在於，有些老舊車輛的報廢補償還不夠抵償拖車費，車主幹脆將車一扔了之，不再管理。還有一些是“背戶車”，即車主本人並沒有開車需求，車輛長時間由他人使用，所以乾脆不再管車。另一些車輛涉及案件，隨著車輛管理日益規範化，沒有合法身份的車沒法繼續上路，就被車主棄置在街頭。還有車主違章太多，罰款數額甚至超過車輛本身價值，乾脆不要車了。
除此之外，還有車主甘願讓自己的車輛變成“殭屍車”，是為了保住“號牌資源”，車開不開並不重要。
交管部門提醒市民，閒置車輛不要長時間停放在公共場所，不僅存在自燃、氣體洩漏等安全隱患，一旦成為“殭屍車”也會影響他人停車、出行。同時，達到報廢條件的車輛應及時到車管所進行報廢處理。車主變更聯繫方式後，也應該及時到車管所備註。
新京報記者 裴劍飛 協作記者 王貴彬
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