2018年11月16日，當時是一年一度的廣州車展，對於一汽奔騰來講，這絕對是個具有歷史紀念意義的日子。
因為，就在這一天，其旗下緊湊型SUV——奔騰T77正式宣佈上市。作為開啟奔騰新時代的拳頭產品，奔騰T77可是身兼重任，在它的帶領之下，奔騰將開啟新的篇章，走向新的未來。不用說，無論是奔騰廠家還是各大經銷商，都對這款車給予了厚望。
事實上，在上市之後，這款車表現超出了大家的期待，銷量直線攀升，對於一直沉寂的一汽奔騰來講，T77可謂恰逢其時。在當時，不少業內人士更是直言，奔騰T77有望成為奔騰新時代的一款爆款產品，讓一汽奔騰真正的硬起來。
然而，如今時間已經來到了2019年3月份，奔騰T77上市已經有了5個月的時間。那麼，在最近的3月份，奔騰T77的銷量怎麼樣呢？其是否和大家預料的那樣，還是實現了銷量的穩定呢？彆著急，我們接下來詳細的給大家說。
3月銷量下滑，僅賣了3512臺，奔騰T77曇花一現？
首先，我們先來看奔騰T77最近一年的銷量表現，如下圖所示，自2018年11月份上市以來，奔騰T77表現超出了不少人的預料，2018年12月份便實現了7376臺銷量，隨後的2019年1月份更是延續了這樣的銷量勢頭，實現了7701臺銷量。
要知道，2018年被消費者稱為史上最慘車市，不少汽車品牌都遭遇了前所未有的銷量大下滑，比如說PSA、福特等，都處於被淘汰的邊緣。
如此情況之下，奔騰T77的銷量實現了堅挺，這無疑證明其出色的產品力，以及抵抗風險的能力。
但是，在2019年2月份，奔騰T77的銷量便降到了3575臺。當然，2月份受到春節的影響，出現銷量的下滑情有可原。也正因此，業界都期待其2019年3月份的銷量表現，認為其會實現銷量的復甦。
但是，理想是豐滿的，顯示卻是骨感的。據乘聯會公佈的銷量數據顯示，2019年3月份，奔騰T77僅賣出去去了3512臺，非但沒有在2月份的基礎上實現提升，反而下滑了一點點銷量。
由此可以看出，3月份的奔騰T77依然是頹勢。要知道，2019年車市已經過去了一個季度，但就奔騰T77拿下的14773臺銷量來看的話，只能算馬馬虎虎，想要實現其宏偉的目標，目前來看還是有不小的差距。
那麼，為何奔騰T77的熱度只有二分呢？彆著急，我們接著往下看。
3月奔騰T77僅賣了3512臺，1.2T終究還是不夠用？
實事求是的講，奔騰T77的優點很不少。
比如說其出色的外觀和內飾設計，很有概念車的感覺，如果把LOGO擋住的話，很難相信這是一汽奔騰的作品，尤其是內飾兩塊相連的大屏，看起來科幻十足。
當然，奔騰T77的3D瞬息系統也是亮點十足，相比較現在爛大街的語音智能互動，其標新立異的用上了3D小人，十分貼合年輕消費者的需求。
再來看其缺點，也是十分明顯。最為直接的就要數1.2T+7DCT的動力組合了，雖然這個1.2T渦輪增壓發動機是四缸機，但是對於一個4米5長的大傢伙來講，1.2T總是給人小馬拉大車的感覺。
儘管這款1.2T渦輪增壓發動機的最大功率143馬力，峰值扭矩204牛·米，參數上看起來不錯，並且奔騰還拿它拉過坦克。但是，對於消費者而言，目前市面上這個級別的車型大都是1.5T發動機，作為聰明的消費者，選擇誰，自然是心裡有底了。
未來來看，奔騰T77如果不解決發動機的話，或許在4月份和接下來的時間，銷量依然是不會有多大的起色，因為現在的車型更新換代速度真的是太快了。
【結語】對於上文闡述的奔騰T77的現實情況，您有沒有自己的觀點和看法呢？歡迎您和我們留言互動哦，對於我們的觀點提出自己的寶貴意見，我們一起攜手，讓大家買到稱心如意的車型。
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