發動機缸體作為汽車的重要零部件之一，其結構、形狀複雜；加工的端面和孔較多；而且壁厚不均；精度要求高，屬於典型的箱體類加工零件。針對發動機缸體加工端面主要以銑為主，發動機缸孔以鏜為主。其加工工藝複雜，那麼發動機缸體（缸孔）精鏜選擇什麼刀具刀片呢？
發動機缸體的製造工藝
（1）鑄造：鑄造工藝不但可以滿足發動機缸體的使用性能要求，而且生產成本較低。但其鑄造工藝並不容易，其鑄造工藝為：準備爐料→熔鍊金屬→澆注→凝固冷卻→落砂清理→檢驗→合格鑄件。鑄造成型的發動機缸體非加工面不允許有裂紋、氣孔、砂眼等鑄造缺陷。
（2）銑削加工：合格後的工件進入機械加工車間進行銑削加工，先以一面為基準粗銑，然後依次對其他端面進行銑削，將端面加工到圖紙要求尺寸。
（3）鏜孔加工：發動機缸體上有很多孔，在確定一個基準面之後分別進行粗鏜和精鏜，將孔加工到圖紙要求尺寸。
（4）熱處理：如對發動機缸體的力學性能較高的需進行熱處理。預備熱處理在粗加工之前，消除殘餘內應力，防止工件變形、開裂；調整硬度，改善切削性能。最終熱處理在精加工之前，使材料具有使用時的所有力學性能。
發動機缸體作為發動機的五大部件之一，是發動機安裝所有零件的基礎，對產品質量、表面顆粒度、表面精度等要求較高，要完成這樣的加工水平，就要求刀具具備高速、高精密、高效率等特點。
發動機缸體精鏜孔的刀具材料選擇
發動機缸體目前有兩種材質，分別是灰鑄鐵和壓鑄鋁，什麼樣的刀片材質適合精鏜發動機缸體呢？常見刀片材質為硬質合金刀具，硬質合金刀片應用廣泛，灰鑄鐵和壓鑄鋁均可加工，但由於刀具自身性能的限制，不能實現高速切削。
發動機缸體（缸孔）精鏜的刀片材質有：PCBN刀片和PCD刀片，均屬於超硬材料刀具，其中PCBN刀片用於灰鑄鐵發動機缸體的鏜孔工序，相較於硬質合金刀具可提高生產效率，降低生產成本；PCD刀片則用於壓鑄鋁發動機缸體的鏜孔工序，可獲得較高的表面光潔度和尺寸精度。
PCBN刀片精鏜灰鑄鐵發動機缸體的材質主要有BN-S300材質和BNK30材質，PCD刀片精鏜壓鑄鋁發動機缸體的材質主要有CDW010材質。
結論與展望
（1）在加工發動機缸孔時，可採用價格低廉的國產CBN刀具替代進口CBN刀具進行缸孔的半精鏜、精鏜高速加工。
（2）對於灰鐵材質發動機缸孔精鏜加工時，整體CBN刀片不但可以在0.3mm以下進項精鏜，也可以在單邊0.50mm以上情況下進項半精鏜或粗鏜加工；而複合PCBN刀片只能在單邊0.30mm以內進行鏜削，否則複合PCBN刀片會出現崩刃風險。
（3）在精鏜加工時，根據CBN刀片的核定壽命來強制換刀，以確保加工工件的安全性。
（4）由於發動機缸孔加工的精度要求，採用精鏜自動補償系統的加工中心，精度會更好，當然在粗加工和半精鏜中，也可使用專機。
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