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發動機工作中機油本身會有一定量消耗，如果在一個保養週期內，機油量從油尺的上限位消耗至下限位以下時，可視為機油消耗異常，通常機油消耗異常，常見的有以下幾個方面；
1、發動機排油螺絲處密封不良滲漏、出現這個現象多數是採用重力排放機油時未更換密封墊片所致，以及氣門室蓋墊老化、曲軸前後油封老化密封不良滲漏機油，導致機油量不足。
2、使用品質不佳或粘度等級偏低不符合要求的機油，也可能導致機油異常消耗。例如使用5W30機油有吃機油情況，也許使用粘度級別5W40機油後就正常了。所以更換機油時、建議參照車輛用戶手冊要求指引更換合適粘度的機油。
3、氣門油封老化，密封性能失效，不能有效阻止機油通過氣門進入燃燒室；以及曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞導致機油消耗異常。
4、活塞和缸壁之間的磨損增大、或使用不良的油品使缸內積碳過多，導致活塞和氣缸壁之間的密封性變差，在一個保養週期內機油消耗大於正常範圍，或機油消耗嚴重。
引起機油異常消耗的原因有很多，具體的原因需要通過實車檢查才能更好的判斷，建議從簡單到複雜的順序進行排查。
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你是想問為什麼發動機會燒機油吧？
發動機之所以會燒機油，是因為機油進入了燃燒室，而機油之所以會進入燃燒室，主要有以下一些原因：
1、活塞環磨損過多，與氣缸壁不完全貼合，刮油不徹底，導致機油殘留在氣缸壁上，從而被燒掉;
2、拉缸，當發動機持續高速行駛，或機油存量過低，就會導致氣缸壁溫度過高，容易拉缸，拉缸後氣缸壁會有很多劃痕，這些劃痕放大了就是無數條可以收納機油的小槽，機油留在裡面，自然就會被燒掉的！
3、氣門油封損壞，機油將從油封與氣門軸的縫隙間滲入到燃燒室，同樣會被燒掉！
4、空氣濾清器損壞，發動機將雜物吸入並殘留在氣缸壁上，極易引起氣缸環磨損甚至拉缸！
要防止燒機油，要做到以下幾點：
1、儘量不要長時間高速、高載行駛;
2、按時更換機油，如果長期跑高速，要提前換機油！
3、定期檢查清理濾清器，以免雜物被吸入氣缸。
