這幾年，新能源汽車在國內取得良好的發展，一是因為大家對環保的呼聲強烈，再就是因為國家的大力扶持，對相關車型給予豐厚的補貼，因此買的人也越來越多。目前而言，國內的新能源汽車的陣營也在不斷壯大，很多新品牌都取得不錯的成績。而
且最近國家還出臺一項政策，開放了外資股比的限制，很多國際大牌也要來國內建廠了，特斯拉就是其中之一。有消息稱，特斯拉中國工廠還沒建就伸手借340億？網友：639億先還清再說話吧。
在新能源領域，特斯拉有著很高的地位，產品質量過硬，而且它還創新了傳統車企的銷售模式，主打線上運營，節省下來很多成本。在國內，特斯拉有很多粉絲，但在國內購買特斯拉，必須以全進口的方式，由於受到關稅及運輸成本的影響，價格也特別貴，而且特斯拉的產能一直都很收到消費者詬病，往往訂了車，半年都還拿不到貨。這次在國內建廠，對很多車友來說真是一個天大的好消息。
但是，也不要高興的太早。據說，特斯拉這次是以獨資的形式進入中國，也就是說每賣一臺車，關稅還是要交的，所以在價格上並不會便宜很多。而且據知情人士透露，特斯拉近年來一直處於虧損狀態，如今已經負債94億美元，換成人民幣就是639億元，這個龐大的天文數字，憑藉特斯拉目前的營收，根本就無力償還，連馬斯克自己都開玩笑，說公司都快倒閉了。
對這樣的大企業，美國政府肯定會給予相應的扶持，但這還是完全不夠的。相反，我國對電動車的扶持力度更大，而且為了吸引特斯拉前來建廠，國家也給出很多優惠的政策，因此進入中國，對特斯拉也是一個很好的選擇。據說，特斯拉建廠之前，就先向銀行借了340億。消息一出很多網友出言調侃，借錢可以，639億先還清再說話吧！另外一些網友頭就說，不借錢，哪有錢還錢啊。
特斯拉這次進入我國，必將對眾多自主品牌造成很大的壓力，不過，競爭的激烈，也能催促各大品牌更加主動的投入技術上的研發，對我們消費者而言，也就意味著未來市場上將會出現更好的產品，從這個角度來說，即便不是特斯拉的粉絲，也能夠從中受益
閱讀更多 扒車有料 的文章
