太欺負人啦！明明小夥伴們剛才還在討論上海車展上全球首發的GLB概念車什麼時候能投入量產，結果奔馳在紐約車展上發佈了全新一代GLS SUV。
作為一個痴迷的越野迷，其實除了一直將G-Class視為終極dreamcar之外，主打豪華休閒路線的GLS和GLE，其實內在功力的一樣讓小極經常心心念念，而作為目前梅賽德斯-奔馳品牌旗下的SUV旗艦車型，2006年推出第一代GL SUV至今，第三代GLS SUV何時推出其實一直也是小極密切關注的事兒，可真的是萬萬沒想到啊，這邊剛發佈了GLB Concept，大洋彼岸就真的看到了新GLS SUV 的真身。
新車從造型設計的角度，相比前代車型而言，其實變化不算太大，依然主打壯碩、穩重的視覺效果，並沒有因為消費潮流的變化而做出偏向更加時尚化的設計風格改變。這一點在小極看來，這其實是奔馳一直以來在旗艦車型上所採用的戰略思路，畢竟在頂級豪華SUV領域（庫裡南、添越等屬於奢華級），競爭對手並不多，雖然在接下來的日子裡要頭一次迎接來自BMW X7的挑戰，但總體而言其優勢依然是過往兩代車型積攢下來的相對保守一點的戰法，只要不自亂陣腳，受到的衝擊想必不會太誇張。
氣場，更強烈的換代
根據官方提供的信息，全新GLS SUV軸距相較前代增加了60mm，達到3,135mm，直接看齊早前換代的路虎大攬勝，而其本已闊綽的車內空間，想來自然是更加寬敞。為了增加豪華感，新車所有座椅標配電動調節功能，並首次提供第二排裝備兩個獨立座椅的6座車型（而小很多的GLB未來量產應該會主打七座的賣點），這也是梅賽德斯-奔馳首次推出6座SUV。
與之配合的，是後排可選裝舒適組件增強版，包括一臺7英寸安卓平板電腦，乘客可通過它控制MBUX所有舒適和娛樂功能；此外，系統還包括很多視聽享受設備，如兩塊獨立控制的11.6英寸觸摸屏幕。
全新GLS SUV標配幾何多光束LED大燈，照明範圍最遠可達650米
全新GLS SUV擁有同級別中最低的風阻係數：Cd 0.32
說回全新GLS SUV的內飾設計，這也是近幾年來梅賽德斯-奔馳的出品從產品力角度，最具競爭優勢的地方，新車又如何呢？
從官方發佈的信息來看，相比於目前奔馳車系的設計，全新GLS SUV的內飾明顯變化，尤其是方形的空調出風口，甚至會在第一時間讓我有種陌生感！好在儀表盤和中控臺上相連接的雙12.3英寸高清顯示屏是如此的熟悉，立刻找回了感覺，而此時再來看方形的空調出風口設計，以及寬大的中控臺和其上兩個突出的中央越野扶手，就顯得很符合全新GLS SUV的越野身份了。
直列六缸+48V只是起步 心臟帶勁兒呢
全新GLS SUV搭載48伏智能電機的直列六缸發動機，擁有270KW最大輸出功率和500Nm峰值扭矩，智能電機還可短時提供額外的250Nm和16KW（22hp）的力量輔助。
當然，這只是入門級配置，因為與全新GLS SUV一起全球首發的，還有搭載48伏智能電機系統的全新V8汽油發動機，裝備於580 4MATIC車型上，其輸出功率可達360KW（490hp），峰值扭矩為700Nm。ISG智能電機系統還提供了平順啟動、加速助力、滑行模式和能量回收等功能。此外，全系標配的9速自動變速箱，將高能效和駕乘舒適性結合的更加無可挑剔。
4MATIC智能全時四輪驅動系統也得到了升級。新車可選裝電控多片離合器的分動箱，可在前後軸之間以0-100%的可變比例分配驅動扭矩，據稱其是專為應付硬派越野行駛而設計，不僅有按需分配扭矩功能的可控多片離合器，還帶有用於越野駕駛的減速齒輪。
此外，新車標配增強型空氣懸掛（AIRMATIC）系統，它帶有自適應減震系統增強版。與上一代相比，所有部件都得到了增強，車輪懸架安裝部件經過優化，可最大限度地提高乘坐舒適性，和惡劣行駛環境下的可靠性。
全新GLS SUV配備了最新一代MBUX智能人機交互系統，採用創新的“智能感應助手”，能通過識別駕駛者和前排乘客的身體語言，開啟相應功能。儀表臺上方的攝像頭記錄駕駛員和副駕駛的手部及手臂動作，當手接近中控臺上的觸摸屏或觸摸板時，媒體顯示畫面會發生變化並突出顯示各個元素。
最後，在自動駕駛智能輔助系統方面，新車配備了梅賽德斯-奔馳的最新技術成果，包括進一步升級的智能領航限距功能、主動式停走輔助功能等。
說了這麼多，新車何時來國內呢？
官方給出的信息是：2019年下半年正式進入中國。
至於價格嘛，估計會在90-150萬，壕們省下半年的零花錢應該能買一臺了！
閱讀更多 極車志TopCar 的文章
