投資是場華麗的冒險，與時間賽跑，陪資本逐利，每天行情波折不斷，讓我來為您呈現最專業的分析預測，祝您笑傲股市!
如果現在真的是一波大牛市，恐怕後期越漲，大家越不捨得賣出了。春夏秋冬，四季更迭，沒有哪一個季節能持續一整年。股市不會一直上漲，也不會一直下跌。時間是位藝術大師，它會慢慢抹平你的暴利，讓你重新做回普通人。所以，別幻想著一夜暴富，功成身退才是真正的贏家。比如人們常說：身邊不炒股的人都開始炒股的時候，就要賣出。這種話回頭看都對，但是在當下迷局中就會發現毫無指導意義。止盈從來都沒有固定的公式，2015年的時候，我在4000多點就清倉離場（老丁的騰訊空間裡現在依然保留4000點清倉的截圖），回頭看是很正確的。但是當時的退出意味著踏空1000點，要知道那時候身邊從不學習的新手都每天在賺大錢，這才是最大的考驗。別人會嘲笑你，你自己也會生起嫉妒心。
一個優秀的交易者，不管你讀過多少書，學過多少專業知識，當你發現這些都沒有大媽一哄而上管用後，你會拋棄所有的知識，轉頭跟著大媽們一起追漲殺跌，這就是人性。
四月份已經過半，年報與一季報的披露也接近尾聲。每年這個時刻是潮水退去裸泳者光腚的時候。今年也不例外，很多前期受到爆炒的個股，一見年報便被打回原形，如ST盈方、ST西發、ST銀河帶帽後股價紛紛暴跌30%以上。相比這些大幅虧損的個股，國家隊持倉動向更為受到市場關注，近期四大國家隊巨頭持倉逐漸浮出水面，這對於近期高位震盪的大盤，也具有一定的指導作用。
統計顯示，證金、匯金、證金資管、外管局旗下投資平臺等四大機構，共現身591只個股的18年年報前十大流通股東榜。最新持股環比變動顯示，四大機構新進17股，增持62股。其中國中水務、南山鋁業、廣深鐵路、柳工增倉超30%。說明GJD建倉仍是偏向業績景氣度上升類個股，而市值方面，四巨頭持股市值超100億元的個股有23只，其中工行、農行、中行與平安持股市值均超過1000億之巨。可見，這些低估值的超級大藍籌品種，還是GJD的重倉方向。而我們在之前的 收評也和大家強調過，只要這些大藍籌估值合理，那大盤整體就具有穩定的基礎，這些都是力撐指數持續反彈的中堅力量，雖然當前中小創廣泛受到大小非減持，但一線藍籌各大股東持股都非常穩定的，從這點來看，市場中期趨勢還是向好的。
近期的氫能源和5G題材等走勢開始分化，燃料電池、豬肉等前期大漲的題材股卻再次走強，超級電容、無人駕駛等科技題材也表現突出，題材股的熱點炒作可以說是層出不窮的，市場並不缺乏賺錢的熱點。但輪動的速率較快，追漲很容易被套。因此，要採取強勢回調的策略進行選股。現在這個選股策略依然適合大多數的強勢回檔個股，尤其在這兩天大盤的震盪過程中，有一部分個股都出現了“單針探底”買入信號。比如今天漲停的000680山推股份，還有600815廈工股份，002469三維工程等等。
另外汽車也是近期的強勢板塊，其中漲幅最大的汽車股是一汽夏利（000927），最近11個交易日，一汽夏利有7個漲停板。一汽夏利每股淨資產0.05元，2018年每股收益是0.02元，每股淨資產收益率高達49%，理論上屬業績暴增的股票。今年一季度，一汽夏利預計虧損1.8億到2.1億。這樣一隻股票，最近4年大多時間是虧損的，就是這樣一隻股票仍然活在股市裡，還活得比較滋潤。顯然一汽夏利近期大漲暴漲，是因為一汽夏利的題材炒作價值，或者說它的殼資源價值。虧損股在近期縮量調整中不跌反漲，是題材股可能再度趨向活躍的突出現象。近期每天漲停板和大幅上漲的個股中，常常出現虧損股的身影。虧損股、績差股相對集中於小盤、超跌、低價型股票。而小盤低價，往往是遊資的偏愛。這些股票容易因為炒作而讓市場產生題材方面的聯想。
三千年讀史，不外功名利祿。九萬里悟道，總歸詩酒田園。
如果有一天需要清倉了，大家必須給自己放個假，遠離市場不是懦夫行為，不要一味輕易的挑戰人性
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