2019-04-19 10:37:15 佚名

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首先要了解機油乳化是怎麼會事。

乳化是一種液體以極微小液滴均勻地分散在互不相溶的另一種液體中的作用。很顯然，機油乳化就是水分散在機油中了。注意！乳化是一種物理作用，不是化學反應，也就是乳化後看到的其實是含水的機油，理論上用恆定100℃的熱源加熱，機油和水是可以重新分離的。

那麼機油乳化能過段時間就好嗎？答案自然是不可能。因為在乳化過程中，部分機油與水互相運動，機油會在睡體表面形成粘膜包裹住水分子，這時候加熱的方法就沒用了，加熱後水只是從液態變為氣態，分子形式沒有變化。

領克01發動機為什麼有水進入油底殼呢？我覺得有2種可能

1.人為給你加水😎。說明有人看不得你買了領克01嫉妒你。

2.發動機油氣分離器有問題。油氣分離器主要的作用是把曲軸箱出來的油氣混合氣進行分離後，把氣導入進氣管路，分離出來的機油+部分汽油的混合物進去曲軸箱。現階段分離的方法主要是採用冷凝法，因為機油的冷凝點選高於水，所以一般不會出現大量冷凝出水的問題。大部分出現機油乳化的發動機，都是油氣分離器中的“迷宮”設計不好（迷宮的作用就是用來凝結），導致冷凝時間太長，油氣混合氣溫度低，自然容易凝結出過多的水。

反過來再看領克01的發動機，是從沃爾沃平臺直接拿過來的，機械結構上沒有變化，只是重新調教。沃爾沃發動機型號：B4204T19。領克01發動機型號：B4204T30。注意最後兩位數19和30，代表的就是調教次數。個人認為調教引起機油乳化的可能性不大。

如果實在是機油乳化嚴重，請致電4S或者吉利公司，我相信這個問題一定會得到解決。

深藍月華

發動機出現機油乳化現象都是發動機自身原因引起的，和駕駛沒有什麼關係，說機油乳化是司機造成的，這個4S店和廠家就是在推卸責任了，是沒有道理的。

如果在加油口附近有輕微機油乳化，原因主要是廢氣閥設計不合理造成的，很多車在冬季都容易出現這種情況，雖然輕微的機油乳化對發動機沒有什麼太嚴重影響，但肯定是發動機廢氣閥設計不合理導致的。
如果是機油全部乳化那就是冷卻液竄到發動機內部了，這問題就嚴重了，需要拆解大修發動機才能解決問題，所以無論是那種原因都是和司機沒關係的。