皮卡這個細分市場由於國家政策的引導，其實在國內並不像SUV、轎車那般火爆，但作為實用性極強的車型，它的市場一直不錯，在歐美等發達國家，皮卡更是市場上最受歡迎的車型。皮卡在中國市場一直不溫不火，政策一直是制約這個市場發展的因素之一。
因此在第十八屆上海國際車展上，除了那些全球首發、亮相的轎車、超跑、SUV和新能源等，還有很多皮卡也亮相車展。甚至有一款皮卡，其亮眼程度和火爆程度都不亞於Jeep Gladiator、福特F-150 LTD、福特Ranger、雪佛蘭庫羅德等國外豪華品牌皮卡。這款全新皮卡車型在本屆車展上一經亮相，就引來大量圍觀。今天我們就來說說本屆上海國際車展上最亮眼的兩款皮卡。
長城 P系列皮卡，皮卡炮引發關注
新車亮點：首次搭載採埃孚8AT、外觀內飾顛覆傳統自主品牌皮卡
這絕對是本屆上海車展上最亮眼的皮卡，沒有之一，即便是Jeep Gladiator都不行。車展現場在長城的皮卡展臺還抓拍到吉利老大李書福在皮卡展臺旁的照片。看來這輛皮卡的確影響力不小，就連李書福都被直接吸引過來。皮卡的利潤也相當高，難不成連續多年奪得國內皮卡銷量冠軍的長城，這次也要被吉利學習了？
很多人認為豪華皮卡是那些國際品牌才有的產品，比如福特猛禽、雪佛蘭庫羅德、豐田坦途等，但這次長城推出的全新P系列皮卡，將人們的觀念徹底顛覆了。不管是外觀內飾精緻豪華感還是車本身的實力，都相當霸氣。
在上海車展的長城皮卡展臺，一直有人圍觀，本次長城全新P系列皮卡分為商用版、乘用版和越野版三個版本。
從新車的外觀設計來看，它以豪華大氣為主，具體更多的詞我這裡不再過多贅述，絕對是顛覆了人們以往對國產皮卡的認知。
內飾方面，長城皮卡炮採用了大量的皮質和軟性材料包裹，菱形設計隨處可見，年輕和時尚成為內飾關鍵詞。另外遊艇樣式換擋桿採用了電子擋杆，看上去更加豪華，多功能方向盤和中控大屏也提升了整車內飾的科技感。
由於現場的管理，我們並沒有進入車內，但從車外已經感受到了這款車的霸氣。而在動力方面，特叔與長城展臺的工作人員進行了溝通和了解，據悉新車將會提供目前在哈弗H9上使用的2.0T汽油和2.0T柴油發動機，同時搭載了國內首列採埃孚8AT變速箱。另外多種駕駛模式和低速的四驅模式也會出現在車上。
據悉，長城皮卡炮是長城皮卡上海車展的“殺手鐧”，這個殺手鐧長城炮亮點頗多，國內首款配置多連桿後懸架＋8AT自動變速器的皮卡車型，標配前中後三把鎖、涉水喉、絞盤、900mm的涉水深度、越野減震器、蠕行模式、坦克掉頭等多項專業越野配置，改裝性極強。
別看它越野性能超強，在互聯網方面也頗有心得，比如它採用了最新的智能網聯繫統，絕對是中國皮卡市場上最亮的那顆星。
據悉，長城皮卡炮是基於全新P71平臺打造的一款國際皮卡車型，甚至能滿足歐盟五星碰撞法規，安全性方面相當強悍。這次長城炮皮卡出擊上海車展，也意味著長城在豪華皮卡市場的一次大動作。
Jeep Gladiator
新車亮點：離地間隙282mm、涉水深度762mm、裝載能力強
本屆上海車展上除了長城炮皮卡亮眼外，還有一個車型也必須值得一提，那就是首次來到中國的Jeep Gladiator。
這款車的圍觀度也相當高，Jeep作為全球越野車世家，旗下車型一直以極強的越野性而著稱，比如越野圈裡極其頂級車企，Jeep在全球的影響力非同凡響，比如牧馬人。不過以往的Jeep車型雖然越野能力強大，但實用性不高，而此次Gladiator是一款兼顧了越野性和實用性的皮卡車型。
在上海車展發佈會現場，特叔感受到了Jeep Gladiator這款車帶來的熱情，其紅色車身前部與牧馬人相當相似， Gladiator車身長度超過5米，達到了5181mm，軸距達到了3480mm，貨箱長度為1524mm。
之所以說它是越野性和實用性兼顧的車型，首先Gladiator擁有43.6度的接近角，20.3度的通過角以及26度的離去角。離地間隙282mm，涉水深度762mm，另外可手動拆卸的車頂也相當實用。
Gladiator使用了Dana44車橋，電控可斷開的防傾杆。我們在車展現場的展臺上，看到這款車強大的裝載能力，後面車斗放一個大號摩托車都不是問題。
而在動力方面，Jeep Gladiator搭載了3.6L V6汽油發動機，後續這款車可能還會有一款3.0L的V6柴油加入，其最大功率為194kW，峰值扭矩為600N·m，可見其動力到底有多強。
寫在最後：上面我們提到的長城炮和只是Jeep Gladiator是車展上最亮眼、關注度和圍觀度都相當高的兩款皮卡，這兩款皮卡也只是車展上皮卡車展上的冰山一角。而福特F-150 LTD、雪佛蘭庫羅德、福特Ranger、江鈴新域虎、上汽大通T60 PLUS、福田拓陸者等車型也都有在車展上亮相，對於皮卡你喜歡哪一款呢？如果有，可以留言和我們互動。
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