隨著茶節臨近，我市中心城區建設路東段與行政路相繼通車，工人們正對人行道的路基進行重新整修，並鋪設新的地磚，人行道面貌煥然一新。五星街、民權南路也正晝夜施工，加快推進。
溮河區四條道路提質改造工程是一項民生工程，建設初期，市民普遍拍手叫好，讚譽有加。不過隨著施工工期不斷延長，有很多市民反應四條路建設緩慢，影響了出行。那麼，現在四條路工程量進度究竟完成了多少，又是什麼原因導致工期時間過長呢？近日，記者依次前往四條路，進行採訪瞭解。
楊遠鵬經理告訴記者，工期延長是隨工程量增加而增加，根據工序流程、工程難易程度、季節來科學計算的。
四條路施工總里程6294米，原圖紙計劃總投資7587.74萬元，後因設計變更增加雨汙分流、自來水、電力、綠化、弱電等工程，計劃總投資增加到1.35億元。再加上四這條路都屬於老城區道路，地下各種管網(燃氣、電力、弱電、舊自來水管道、國防光纜，雨汙河流管道)複雜密佈且埋深較淺。管線部位為了確保施工安全，只能採取人工開挖，嚴重影響了工期，並且還需對管線採取加固保護措施。此外，由於霧霾天氣禁止一切施工作業以及為了保障道路暢通，民權南路等採取了半封閉施工，導致施工面狹窄，施工機械無法全負荷工作，施工效率也降低了40%。在民權南路，記者又實地查看了左半幅路床開挖情況，直觀感受到了施工工程量的浩大。“那剩餘的工程存在哪些問題？有何方法解決保障施工進度呢？”記者繼續詢問。
楊遠鵬說：“首先是技術難題，行政路和五星街最初設計圖紙汙水管道大多在4.5-5.7米，深度較大，屬於A類方案（基坑開挖深度大於5米危險較大工程，甚至需要支護、必須需專家論證基坑開挖安全性），多次和設計溝通後才調整3.0-5.0米之間。再加上四條路既要保障市民正常通行，又要不間斷施工，部分道路只能採取半封閉施工，施工場地小，電力管道四通井平面尺寸5.6×5.6米，開挖施工深度3米，而現有的人行道上面有高壓線杆，開挖不能太近，而且人行道下面到處是自來水管、燃氣、國防光纜，通信光纜，影響了施工進度。”
“其次是地理環境難題，4條道路靠近溮河，地質屬於淤泥土，流沙軟基，大多需要換填處理。由於大部分道路採取半幅封閉施工，工作面狹窄，材料進場和堆放條件有限，造成施工困難，並且現有的運行的雨汙水管道及兩邊居民汙水排放又無法斷流，地下管網密麻交匯，自來水管老化嚴重。”
據瞭解，道路施工部門正積極與業主單位、設計單位及監理單位溝通優化圖紙和設計方案，抓緊與各種管線單位對接，協調各家管線單位派巡線人員指導施工，保護各類線管安全和加快進度，同時嚴格按照揚塵“六個百分百”施工，積極與環境攻堅各部門對接解決材料生產供應，運輸、渣土外運等問題，並增加人員，調整施工工藝，集結挖掘機、剷平車、灑水車等近百臺機械，分三班晝夜施工，不遺餘力地確保四條道路提質改造工程早日完工，
預計行政路4月26日、建設路5月10日、民權路6月26日、五星街7月5日，實現全面完工通車。
四條路工程進度情況及剩餘工程量
行政路（雞公山大街-溮河南路）
1、汙水主管網、自來水管網完成1080米、汙水支管已完成；
2、照明工程已安裝78盞燈；
3、綠化帶及非機動車道路緣石完成95%；
4、機動車道和非機動車道瀝青下面層攤鋪完成，已通車；
5、人行道磚鋪設完成60%。
五星街（行政路-湖東大道：450米）
1、汙水主管網、汙水支管已完成450米；
2、自來水管網已完成450米；
3、機動車道路緣石完成95%；
4、機動車道不合格舊路面砼板塊已更換完畢，具備攤鋪瀝青條件；
5、人行道已開始施工。
五星街（溮河南路-行政路：680米）
1、汙水主管網完成500米；
2、自來水管網已完成100米。
五星街（武警衚衕-民權南街：790米）
1、圍擋封閉400米；
2、汙水主管網已完成300米；
3、電力排管100米。
民權南街（雞公山大街-溮河南路）
1、右半幅舊路面破除、路床開挖、軟基換填、舊汙水雨水管網保護已完成；
2、右半幅人行道路緣石已完成90%，人行道開始分段施工；
3、路面結構層：水泥穩定石屑、2層水泥穩定碎石，2層瀝青面層已完成，臨時通車；
4、左半幅圍擋已經完成，破除舊路面及外運300米。
建設東路（民權南街-拱橋路）
1、舊路面破除、路床開挖、軟基換填、汙水雨水管網已完成；
2、人行道路緣石已完成90%，人行道開始分段施工完成100米；
3、路面結構層：水泥穩定石屑、2層水泥穩定碎石，1層瀝青面層已完成，主車道已通車。
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