隨著國內汽車市場開始由增量市場向存量市場轉變，轉型的陣痛不僅體現在持續下行的銷量中，市場開始對產品力不足的車型進行驅逐。不管是在主觀還是客觀意識上，消費升級已經是大的趨勢所在。而隨著兩年一度的上海車展來襲，海量的新車也讓我們瞬間看花了眼，量產車、概念車、新能源等細分領域車型紛紛湧來，用“劉姥姥進大觀園”形容再貼切不過。而從豪華品牌佈局來看，BBA旗下多款換代車型以及新車亮相，吊足了消費者的胃口，熱鬧紛呈的新車與轉型中的國內市場形成了鮮明的對比。
但從大格局來看，部分車企依舊在用老的眼光適應新的格局，雖然新車扎堆上市，但依舊缺乏應對品牌轉型的產品亮相，整體缺乏新意，尤其是在自主品牌圈子，依舊在圍繞著性價比這一競爭核心，依靠表面功夫與配置堆砌來形成競爭力。殊不知，部分自主品牌已經跳出了這一發展怪圈，利用全面超越合資的競爭力打造新的產品，並將目光轉向了新的發展高地。
這其中傑出的代表代表無疑是長安汽車全新推出的轎跑式SUV——長安CS85 COUPE，在年輕消費群體的需求引領下，個性化、科技化催生自主品牌進行戰略轉向，轎跑型SUV以其獨特的設計感和個性，成為了引領自主品牌向上發展的試金石，而自主品牌向上發展的努力也濃縮為一款產品展現在我們眼前。
動力數據抗衡合資 細節展現技術
相信很多80後以及90後都知曉，發動機一直以來就是我國工業發展的一道短板，上至航空航天，下至汽車都深受動力系統的困擾，隨著時代的發展，發動機相繼突破成為了我國工業升級的最佳寫照。
由無到有，由有到優，中國汽車工業相繼推出了具備核心產品力的動力總成，具備了抗衡合資品牌的底氣。長安打造的藍鯨系列發動機，經過不斷的改進調整，使其具備了正面抗衡合資產品的資本。以長安CS85 COUPE所搭載的藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機與愛信8AT變速器動力總成來看，其最大功率為171Kw，峰值扭矩可達360N•m，百公里加速僅需7.5S。此外，該發動機在開啟超增壓功能後，扭矩可瞬間爆發至380N•m。
從數據上來看著實讓人眼前一亮，但想要從側面瞭解其動力性能，對比則是不可或缺的。我們以寶馬X3、奧迪Q3、奔馳GLA等一線豪華品牌所搭載的同級發動機相比較可以發現，長安CS85 COUPE所搭載的藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機在數據上絲毫不遜色於豪華品牌所搭載的2.0T動力，並且，在最大功率以及最大扭矩方面還佔據了不小的優勢。排放以及燃油標號上也更貼近政策和消費者的用車習慣，在經濟性、動力性能與排放方面找到了一個合適的平衡點。
而在變速箱方面，奧迪Q3、奔馳GLA等車型均搭載了7DCT雙離合變速箱，而長安CS85 COUPE與寶馬X3則搭載了8AT變速箱。但拋開價格談配置是不理智的，從2.0T車型價格來看，處於緊湊型SUV的奧迪Q3以及奔馳GLA起售價達到了長安CS85 COUPE近兩倍。但拋開品牌附加值，孰優孰劣也就一目瞭然了。
從點到面 全面越級
除卻動力系統的出色表現，長安CS85 COUPE在智能配置上也一騎絕塵，在新四化的轉型發展中，自主品牌與合資品牌站到了同一起跑線之上，但在產業鏈來看，自主品牌依舊處於弱勢地位，而長安汽車卻依靠其前瞻性的眼光，將智能配置打造成為了自身的戰略高地。
眾所周知，與BBA等一眾車企相比，特斯拉堪稱是自動駕駛領域的開創者，也是首個將自動駕駛系統大規模應用的旗下量產車之上的品牌，激進式的應用雖然招來了不少的非議，但其對於自動駕駛的發展所做出的貢獻卻毫無爭議。而在接下來，我們就將長安CS85 COUPE與特斯拉、沃爾沃等高端產品相對比，來一窺自主品牌在自動駕駛領域中的地位。
與特斯拉Model 3和沃爾沃XC90相比，可以看出，長安CS85 COUPE在智能配置方面與這兩款車基本處於同一水準，在部分配置上還頗具優勢。然而，從價格來看，長安CS85 COUPE與這兩款車相差近三倍。
由此可以看出，長安CS85 COUPE在配置上還是非常厚道的，與國際一流品牌車型相比也絲毫不遜色。並且性價比方面遠遠超越其他兩款車型。
細節彰顯格局 供應商遍佈全球
自主品牌在前期發展中，常常被詬病的問題之一就是細節了，說到底，在品牌發展初期，對於自主品牌的品控看齊合資這一要求著實有些高了。但隨著技術的發展，自主品牌在突破了核心技術之後，在細節設計也更加成熟，供應商體系開始邁向國際化。
以長安CS85 COUPE為例，其設備設施、製造工藝、質量管理，還是汽車製造團隊，皆與豪華品牌看齊，整車集成了遍佈全球的供應商零部件，如德國歐司朗LED芯片、德國博世電子穩定製動系統、日本愛信變速器、國際優秀EPS廠家JTEKT、品牌輪胎優科豪馬等品牌，讓長安CS85 COUPE內外細節以及品質達到了同級豪華品牌的水準。
新車內飾最易接觸的A區，實現了100%的軟質內飾，整體觸感更為舒適，座椅採用了超纖皮質，包裹感以及舒適性已經超越了部分合資同級產品，此外，電動8向調節、座椅通風、座椅加熱、座椅記憶、自帶迎賓禮讓、電動腰託等配置，充分考慮到用戶長途駕乘的需求。
中控更是充滿了豪華氛圍，雙真縫線點綴、銀色鋼琴按鍵，D字型多功能方向盤、黑曜石晶鑽設計的遊艇式換擋手柄等設計元素，使內飾不僅在設計上看齊豪華品牌，在細節上的考究更彰顯出長安汽車整體制造實力。
長安CS85 COUPE繼承了“御嶽”前臉特徵，驚鴻之翼前格柵大氣厚重，格柵周圍抑揚頓挫的鍍鉻飾條，營造出中國古典書法的韻律感，配合星鑽大燈等現代元素，整體東方韻味更為突出。穹頂流光式溜背設計與斷開式腰線映襯，配合三角面造型的翼子板與雙色輪轂等設計元素，彰顯了整車的運動感。此外，整車流暢的外觀，使其風阻係數僅為0.3，相比傳統SUV降低約20%，油耗以及風噪大大降低。
值得一提的是，長安CS85 COUPE採用了越級色漆工藝，使油漆更為透亮，呈現出了炫亮質感，使其一出場就成為了全場矚目的焦點。
結語：集成了品質、機械、速度與奢華等多項優勢，也使的長安CS85 COUPE敢於直面豪華同級產品而絲毫不落下風，展現出全面碾壓合資競品的產品力。從點的突破到全面超越，長安CS85 COUPE的面世，是自主品牌發展至今交出的一份完美答卷。承載著自主品牌向上突破的長安汽車，全面超越合資的步伐已經越來越近，而領跑者無疑就是長安CS85 COUPE。
閱讀更多 汽車簡報 的文章
