哎有味
贛州未來將有兩座高鐵站，分別是西站和北站。我認為贛州西站前景更大，理由如下 :
一、地理位置:贛州西站位於鳳崗鎮靠近飛翔大道南側，距南門口約9公里；贛州北站位於江西環境工程院旁。目前，通往贛州西站的快速路即將建成，未來從南門口到贛州西站只需16分鐘，非常便捷；贛州北站只是剛剛獲得批覆，尚無實質性動作。
二、輻射範圍:贛州西站是高鐵主通道中京港通道與廈渝通道的交匯點，未來昌贛、贛深、渝長廈、廈昆、成廈、贛韶等諸多高鐵線將在此交匯；贛州北站往東可達龍巖、廈門等地，往西，可達井岡山、長沙、重慶等地。對比可以看出贛州西站輻射範圍明顯大的多，客運量明顯更多。
三、建設時間:西站預計於2019年底建成並投入使用，將成為我省第二大高鐵站；贛州北站預計2025年建成並投入使用。對比而言，贛州西站建成更早，贛州畢竟屬三線城市，資源有限，會佔得發展先機。
四、政策不平衡:贛州作為一個三線地級市，經濟基礎薄弱，工業不發達，GDP增速雖較快，但總量短板還是很明顯。因此，暫無實力暫沒強大到可以同時高標準建設兩座高鐵站，必然要厚此薄彼，贛州西站可以佔得先機，各種政策傾斜。
五、率先搶跑:2017年，政府與綠地集團簽訂了協議，綠地集團在5年內分批投資約1500億元支持贛州高鐵新區（贛州西站）建設。之後，綠地在高鐵新區大舉拿地，非常看好西站周邊的發展。
因此，個人認為贛州西站，無論從地理位置、輻射範圍、建設時間和政策方面都比北站具有優勢，未來前景更廣闊些。
迷途小書童
贛州還是很窮的地方，革命老區！臍橙不錯！
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