日產DeltaWing是2012年日產和DeltaWing Technologies 合作完成的跑車。從那以後，這兩家公司出現了各種各樣的問題，繼而讓後者繼續自行開發。
2012DeltaWing賽車採用纖細的前端和狹窄的前輪軌道，使其更加流線型。這款車有一個輪廓良好的車身，可以很好地產生下壓力，從而省去了傳統車翼。它的重量僅為475千克，非常輕。它的軸距為2.9米，前輪距離為0.6米，後輪距為1.7米，碳剎車盤和剎車片，輕質複合材料底盤，前/後重量分佈為27.5 / 72.5，一對4.0 / 23.0 R15前輪胎和一對12.5 / 24.5 R15後輪胎。在內部，駕駛員位置以及狹窄佈局和能量吸收結構，都是為滿足最新的乘員生存標準而設計的。“DeltaWing汽車的秘訣在於簡潔和高效。”DeltaWing賽車首席技術官Ben Bowlby說道。
下面是2014年DeltaWing Coupe：
然而事實是：這個系列的車參賽成績一直很一般，到2016賽季結束後，由於規則的變化，DeltaWing不可能再比賽，2016年11月，確認DeltaWing不參加2017年Rolex24賽事，至此走出賽場。
有一點不能忽略，DeltaWing到今天仍然是賽車歷史上最奇特的賽車之一。細長的前鼻樑和翼狀的後端為這款車贏得了很多外觀獎項。它的奇怪形狀背後有一個真正的技術解釋：保持空氣動力阻力最小。
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