小鵬汽車 P7，是上海車展期間小鵬汽車發佈的全新智能電動轎跑。P7搭載性能強大的智能雙擎——業界領先的高通驍龍820A車規級芯片、系統級自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier，官方表示其硬件層面具備L3級自動駕駛能力。
新車前臉依然採用無中網設計，分體式大燈，上方為貫穿式燈帶，下方為常規頭燈。據系，新車長度達到4900mm，軸距3000mm。側面線條上，小鵬P7與Model S頗為相似，車頭修長，整體轎廂後移。
車尾也採用了溜背設計，末端還增加了“鴨尾”造型，運動範兒十足。
據瞭解，新車NEDC續航里程達到600＋Km級別；高配車型搭載雙電機四驅，0-100Km/h加速成績進入4秒俱樂部；底盤和懸掛規格及調教越級對標德系豪華運動車型。
愛馳RG Nathalie，是愛馳汽車的首款賽道級電動跑車，由奧迪R8設計師親自操刀設計，百公里加速度僅需2.5秒。新車採用氫燃料技術，續航約為1200km。
新車前部及兩側的擾流板能夠有效穩定高速下整車前輪的空氣流動，並且產生一定的下壓力以及減少輪圈處的空氣阻力。而兩邊的進氣口則可減少一定的空氣阻力，並將空氣導流至車輪，來幫助高溫狀態的剎車系統散熱。
威馬汽車EVOLVE，為威馬汽車在上海車展期間發佈的一款概念車。新車造型未來感十足，並且配備了流媒體後視鏡、貫穿式中控大屏的科技配置，威馬還計劃在該車上搭載量產級的L3級別自動駕駛。據官方透露，該車的正式量產版車型會在2021年上市。
在外觀方面，左右兩側大燈通過一條LED燈帶相連形成貫穿式設計，燈帶延伸到大燈後側，形成淚眼大燈造型，使前臉左右兩側大燈通過一條LED燈帶相連形成貫穿式設計，燈帶延伸到大燈後側，形成淚眼大燈造型。
從側面來看，該車的外形頗為修長，車身側面線條簡潔，但門板上的微微隆起讓整車側面看起來更加飽滿。隱藏式把手和流媒體後視鏡，在行車中降低了風噪，同時提升了整車的科技感。
前途K50 Spyder Concept敞篷車型造型設計延續前途K50造型元素與造型風格，並針對摺疊的車頂及收納進行全新造型設計，在K50的設計基礎上進一步優化，通過曲面變化展現出敞篷跑車的獨有氣質。
前臉造型較為兇悍，且有前部擾流板中局部採用橘色點綴設計，突出攻擊性。
新車載傳統K50車型上增加了一款巨大的尾翼。
內部採用K50先前設計，由液晶儀表盤和一塊碩大的中控屏夠成駕駛艙主要顯示及功能控制區域。
艾康尼克MUSE概念車，新車搭配L4/L5級自動駕駛技術，據透露該車將在2020年迪拜世博會期間上路展示。
新車在外觀方面採用極為科幻的風格，由艾康尼克姐妹公司W MOTORS公司的創始人兼CEO Ralph Debbas設計師團隊設計。
在內飾方面，前後排都有大屏展示。由於該車支持L4級別以上自動駕駛功能，前排安裝了旋轉座椅，便於轉換成會議模式。乘客可以在車內自由選擇：健康模式、工作模式、會議模式、娛樂模式、放鬆模式和個性化的定製模式。
天際ME-S，為天際汽車下一款量產的豪華運動轎車。新車採用了前瞻的“70:30型面量能設計”手法，整車摒棄了傳統以線條勾勒外形的設計，在70%的車身上以面代線，大量的曲面減少了車身的割裂感，帶來完美的車身光影效果。
新車在智能互聯方面將提供更多駕駛輔助功能，例如交通擁堵引導，高速公路引導，無人待客泊車等;在續航里程方面，據官方介紹，ME-S將搭載固態電池技術，NEDC續航里程將突破750km。
在官方介紹中，新車採用對開式無框車門、無B柱設計，不僅可以讓用戶使用更方便，同時也提升了豪華感。 不過關閉車門後，兩塊玻璃間的密封性不知道能否讓車主滿意。
GYON歌昂旗艦車型，為國內全新高端電動車品牌GYON旗下首款旗艦車型。從外形上看，跨界風格的SUV車型，整體的流線型非常的簡約，且整個車身非常的修長，同時新車的輪圈樣式十分新穎，且尺寸也很可觀，有著不錯的視覺效果。
採用了極為誇張的造車理念，獠牙狀的日間行車燈尺寸非常的大，視覺效果極為明顯。最為蹊徑的是鑲嵌在“進氣格柵”處的液晶顯示屏，支持多種信息的循環顯示。
座艙內，駕駛員以及副駕也被多屏包圍，車內幾乎找不到任何按鍵全部被屏幕所代替，就連常規的換擋機構都為電子屏幕顯示。
清源尊者，是清源汽車發佈的首款電動汽車。新車造型科幻，官方定位為中型車，從外觀來看更像是一款跨界車型。
該車採用全景玻璃、無邊框頂棚，成就自由開闊的視野。超輕量化，空氣動力學設計，車身尺寸5400mm*2150mm*1650mm，軸距3500mm，寬敞簡明的設計，成就移動商務座艙的極致體驗。
車身環布4臺環境感知傳感器，搭載各項主動安全和自動駕駛輔助等功能。底盤採用模塊化佈局，可方便地在氫燃料、甲醇燃料和純電動底盤平臺之間切換。
分享到:
