離坎623
#奔馳女車主哭訴維權# #奔馳車主維權# 昨天跟幾個車圈的朋友喝酒，有奔馳的，奧迪，豐田，現代，福特的，奔馳車事件自然成為討論的熱點，總結一下他們幾個圈裡人的意思：一，奔馳車為之前的傲慢付出代價，奔馳車一向不愁賣，對媒體的態度一向高冷，採訪不用，廣告不做，所以現在所有的媒體都想讓奔馳體驗一下媒體的能量。二，利之星4S店的總經理包括企劃市場，都不合格，危機公關太差了，流程處理節點處理都有問題，危機公關處理大品牌都有流程，這個總經理可以辭退了。三，奔馳品牌的溝通流程太多了，經銷商和總部之間，內部上下層之間，大公司病想快也快不了。四，也是最重要的，這件事沒有贏家，金融服務費的事，其實是經銷商找出來的利潤，現在為了更好的賣車，車子本身經銷商賺的錢很少，所以就鼓勵客戶分期，一是多收點服務費二是拴住客戶的保養裝飾這些，說白了就是把從車價上少賺的錢再找回來，所有的4S店都在這樣操作，被認為是一種營銷套路，以後這塊不讓收了，車價必然會上漲。利潤4s是不會讓的。五，真的有很多人，打電話調戲奔馳的客服，言語譏諷無聊，我是覺得這樣挺無趣的。
許書瑋
西安4s店女孩撒潑：到底是什麼把女孩逼成了“潑婦”？
不是我不想當淑女，是現實生活把我逼成了一個“潑婦”。
01
最近一個視頻，引起了幾百萬的轉發……
在西安，一個女孩在某家4S店，花66萬元買了一輛名牌車。
付錢提車過程才5分鐘，車還沒開出大門，發動機就漏油了……
女孩是個讀書人，她沒有生氣，只是等待換車的結果。
然而經過15天的反覆交涉，4s店看女孩不吵不鬧很好欺負的樣子，遲遲沒有答覆。
最後他們說：根據國家的“三包”規定，我們只能給你換個發動機。
這下女生炸了，大鬧4s店，才有了上面這個視頻。
姑娘真的是個很有禮貌和涵養的人。在經歷欺騙和敷衍後，還在用最好的待人之道。口口聲聲都是“您”“請”。
從始至終她完全沒罵過一句髒話，邏輯清晰，有理有據。
就像她說的
“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業，
但是這件事讓我幾十年的教育受到了奇恥大辱！
我就是太講道理！”
一個有文化，有素養的姑娘，為什麼被逼的要做出這樣的無奈之舉。
丟臉嗎？
丟臉。
但是這裡說的丟臉是：居然傻到要和這幫小人講道理。
書妹看到視頻，很替她難受，很替她委屈。
我們從小就被教育，要講道理，要做個好人，要當個淑女，要做個紳士。
但是你不能否認，有時候做淑女不如做個“潑婦”來的有效，在現實殘酷和粗糙面前，“流氓”和“潑婦”真的比較管用。
我們未必都買得起奔馳，但完全可以做到感同身受。
因為生活中，和平維權沒人聽，撒潑耍賴才能贏。這樣的例子還少嗎？
02
我想講個故事。
前天中午我去外面吃飯。
因為早上起得晚沒吃東西，特意叮囑老闆快點上，我有點餓。
付完款，就坐下來開始玩手機。
二十分鐘過去了，服務員過來上了杯水。
四十分鐘過去了，我看著服務員在旁邊走來走去的上菜，沒一個人搭理我。
人在餓著的時候，脾氣總不會太好。我心裡有點毛。
但還是叫住一個匆忙從我身邊走過去的服務員，儘量心平氣和問她，我都點單半個多小時了。請問什麼時候能上菜？
她很不耐煩的看了我一眼（現在想起來應該是翻了個白眼。）然後說，我去廚房催一下。
我強行按捺住自己想發火的心情。說好的麻煩了，繼續等吧。
又過了十分鐘，菜還是沒上。旁邊桌在我後來的都快吃完了。剛好那個說幫我催菜的服務員經過。我拉著她沒好氣的問，我的飯還要多久啊？也太慢了吧！
你們猜她說什麼？
等不了就退錢走啊。
這時候我已經餓瘋也快氣瘋了。
猛一下推開凳子站起來：吃個飯等這麼長時間，就算臨時去別的店裡買也該做好了吧。等不了就走？？我這一個小時在你眼中不值錢嗎？？你叫你們老闆過來！！我要投訴！
我聲音實在太大，整家店裡所有目光唰的一下向我這邊投射過來。
老闆見我發飆了，趕緊跑過來賠著笑道歉。說今天剛好有個廚師請假了，人手不夠所以等得有點久，菜已經在做了馬上就會上了。
事實證明發飆效果，真的，真的很好。
五分鐘之內，我的菜就從廚房端出來了。
雖然我就是再餓也吃不下了——眼淚早在眼眶裡打轉，拿著筷子的手都在不停發抖。
嗯，有點像奔馳維權那個姑娘一樣，覺得身處窘境，無奈和悲哀。
甚至旁邊的人議論紛紛：這個女的，像個潑婦。
我也不想讓情緒控制自己，那自己調成了所謂的“潑婦”模式，但是不可否認，“撒潑”一下，居然有用的多？
什麼時候，人與人之間的關係，變成了鞭子和驢？不打不聽話，不橫不聽話？
我們所努力的，所堅持的，相信知識，相信文明，在面對苦逼的現實和社會時，竟是一無用處？
03
大家都說：你可以善良，但是不能放棄鋒芒。
但是我們都不願意每天都帶著名為“鋒芒”的刀，我們寧願保持善良，堅持底線。
但是可怕的是，
你的“優雅”和“體面”，
在面對一群不講道理，沒有三觀的人時，你會發現自己有多無力和難過。
在這個社會和現實裡面，總會有很多草地裡的小花小草，被活生生逼成了渾身帶刺的仙人掌。
一個社會最大的悲哀就是逼迫一個好人變壞！
這句話一點沒錯。
引用楊絳大師《走在人生邊上》的一句話：
“在這物慾橫流的人世間，人生一世實在是夠苦。你存心做個與世無爭的老實人吧，人家就利用你欺侮你。
你稍有才德品貌，人家就嫉妒你排擠你。你大度退讓，人家就侵犯你損害你。你要不與人爭，就得與世無求，同時還要維持實力準備鬥爭。”
軟的怕硬的，硬的怕不要命的。
我們還是依舊善良，
但是菩薩心腸、金剛手段，我們都要有。
我是書妹，一個人間說書時有態度的95妹紙。諷刺和溫柔都是我散碎筆尖的光陰。
人間說書人
要我說，西安“利之星”奔馳4s店岀售漏油車之事件，給汽車銷售公司提供了三點教訓：
1、利益的驅使往往很容易衝昏人們的頭腦。一輛66萬元的奔馳車，車主還沒有出店門，發動機就漏油。這樣的事實無論誰遇到，都不可能接受。可是，你一家4s店為了自身的利益，卻變著法子不給及時解決。說到底，不就是那點利益的驅使，衝昏了店高管們的頭腦嗎？以致於現在只有“吃不了 ，兜著走”。
2、處理問題千萬不能拖、不能慢。女車主從出現問題到等待商量問題，就整整過去了15天，而且15天時間裡，你4s店沒有提出任何的解決方案，直到女車主找上門來，你們4s店竟還饒幸地想矇混過關，打發女車主。在這樣忍無可忍的情況下，正應驗了一句話：“狗急了會跳牆，人急了會罵x”。所以，你4s店必須為你的拖拉作風、怠慢作風所付出的沉重代價“買單”。
3、不合法規的費用不能收。本來不符合要求的“金融服務費”，你“利之星”4s店卻壯著膽子收了，而且是打到銷售個人的賬號上，而且還不給開發票。這樣的行為，不是明擺著是違法違規嗎？不是明擺著是偷稅漏稅嗎？這下好了，下一步把你4s店的“黑幕”全揭開了，你就等於罰個“傾家蕩產”吧！
潤友
你們都錯了！！你們想沒想過？為啥4s店不換車？？？4s店買的總部的車，其實也是消費者，他是可以換的啊。。。為什麼非要咬著不換？反而要換髮動機，換髮動機其實人工費很貴的！4s店目的是什麼？？
我來告訴你們，其實奔馳總部這次也是被坑了！是被4s店坑了爹。。。
其實4s店可以向總部換車的，就是流程複雜點，因為4s店也是向總部買的車，車剛開就有問題是可以退換總部的。
4s店為啥不換？？
一個是欺負人慣了，覺得不是什麼大事。能搞定。換來換去走流程很麻煩，多一事，不如少一事，坑有錢人習慣了。
二個最重要！就是換髮動機，是大項目，算售後業務，售後總部是有補貼的。
說白了，4s店為了點蠅頭小利，把奔馳總部坑了。
（如果覺得分析還行，記得加關注！）
因陀羅indra
奔馳女車主：我不鬧，因為我敬畏規則
最近持續發酵的“奔馳女車主”維權事件，在輿論中持續的發酵。其影響力，已經遠遠的超出了最初所有人的想象。
這件事情的影響有多大?因為這次的汽車維權事件，牽扯出了更多的關於4s店的維權事件。A股開盤後，蝴蝶效應凸顯。
星星之火終成燎原之勢，整個汽車版塊兒市值蒸發超過130億！！！
就像網友總結的那樣“奔馳生於德國，敗在西安，傷於微博，亡於女人”讓奔馳虧損的，不是寶馬、不是奧迪、而是互聯網。
在整個事件開始以來，人們對於奔馳車主的維權都是一致的支持。我們國家的輿論情況確實如此，對於這類事件的發酵，輿論往往是一邊倒的。
不過這次的聲音出奇的一致，頗有當年“馬蓉事件”的統一度，為什麼？因為在這件事中，我們每個人都看到了自己曾經維權的影子，此時此刻，我們都是維權者。
可是我覺得，這位女士最值得人欽佩的地方，就在於她說的那句話，“我們沒有必要迫於輿論壓力做不正確的事情，我也願意等待最後的結果”
就像這位女士說的那樣，我們不要按鬧分配。
按鬧分配，在服務行業，早已經是一種司空見慣的現象了。
相信每個人都曾經經歷過或者見到過這些事情。一鬧就能解決問題，這也就是為什麼我們會看到，在各個服務行業，“鬧”越來越多，而我們卻束手無策。
按鬧分配，使我們的維權道路，距離正軌越來越遠。
為什麼會如此？為什麼“鬧”竟然變成了解決問題最好的方法呢？
這裡我們先來說幾個，中國人的一個管理價值觀。
原則：穩定大於一切
在我們的社會中，一旦發生一些矛盾，我們最擔心的事情，不是誰對誰錯。
而是這件事情是不是在可控的範圍內，會不會動搖我們的根基。
因為我們追求的是一團和氣，哪怕是表面上和氣。
我們也不想看到任何的爭執，因為，在我們的哲學觀中，個體的對錯其實沒那麼重要，整體的同意才是最主要的。
因此當矛盾爆發的時候，我們大多會選擇，息事寧人，穩定是最終要的。
所以，很多時候，為了達到這樣的目的，我們就忽略掉了一些對錯，而選擇犧牲原則，不再將影響擴大。
這樣的想法，就好比將行業的軟肋直接的暴漏在了陽光之下，那麼別人如何能不抓住呢？
所以，這位姐姐著實令人佩服，在取得道德的制高點後，毅然可以堅持講道理，十分的難得。
也正是因為這一管理價值的存在，使得現在出現了，買賣雙方的一個困局。
現狀：買賣雙方的困局
（1）商家，底線越來越低
相信很多服務行業的人都曾經遇到過這種事情，每當客戶在服務過程中，遇到一些阻礙後。
很多人就會瞬間暴怒，大吵大鬧。
然後，就會有專門的人來處理這件事，然後就會犧牲一部分原則，從而息事寧人。
服務業的人不知道這些人是在無理取鬧麼？他們不想反抗麼？
他們很想，可是頭上的聲音會告訴他，出了問題就是你的責任。那麼他能怎麼辦？只能選擇無底線的妥協。
（2）顧客，講道理真的沒有出路
而作為顧客，在目睹到這寫之後，發現，一鬧就可以全開綠燈。
那麼下一次他遇到這樣的情況以後會怎麼樣？這是可想而知的。
客戶只會越來越暴躁，會鬧得一次比一次兇。
而講道理的人，正當的權益則一次次的被侵犯。
這令我想起曾經看到一個新聞，在一個路口發生了連環車禍，所有的人裡面，只有唯一遵守交通規則的那個人死了，其他人安然無恙。
這不禁令人唏噓不已。
原因：缺乏對於制度的敬畏
正所謂：無規矩不成方圓，無五音難正六律。
規則，是一個行業健康發展的生命線。之所以出現現在的困局，恰恰都是因為，買賣的彼此雙發，都缺失了對於制度的敬畏。
商家，喪失原則，顧客，沒有底線。結果只能是一個惡性的循環。
因此，所有的交易，決定權都應該是“法治”，絕對不能是“人治”。
方向：大家都需要努力
監管層：要建設一種“讓老實人不吃虧”的商業環境，讓喜歡鬧得人，付出沉重的代價。
對於敢於挑戰規則的，不論事情大小，只管是不是觸碰到了原則；不怕事情鬧大，只要是真理，那麼就要捍衛到底。
唯有這樣，才能讓買賣的雙方，對規則有敬畏之心。
商家：要將制度透明化、公開化，不要將事情，做的模稜兩可。一定要將制度擺清楚、講明白，才是對於自己最好的保護。
顧客：要遵守契約精神，要相信講道理，才是最終的維權手段。“鬧”的確是可以得到暫時的好處，可是終究有失敗的那一天。
正所謂“出來混，總是要還的”，只是千萬不要等到那一天再去改。
輿論：不要斷章取義，要真實的反應事件。商家和顧客都是有好有壞，沒有誰是真正的弱勢群體。
輿論的引導，同樣也是雙刃劍，可以監督，也可以殺人。
唯有規則下的自由，才是真正的自由。因此敬畏規則，是實現公平的第一步。
百日讀書
奔馳車企因王女士坐車頂哭訴，引來大眾圍觀，無形中為奔馳車做了活廣告。
奔馳車企不會因王女士的哭訴而影響其品牌價值，相反，人們更堅信奔馳車結實。不但其車內座椅可坐，車引擎蓋可以坐，甚至車頂可坐，天窗都可以坐。
奔馳車企有一百多年曆史，不是幾十年品牌。
咱們國產汽車雖然發展很遲，但是現在國產汽車發展迅猛，讓國人能買得起車成為現實。國產品牌汽車從外觀、內飾到質量都有了質的飛躍。國產車能如此之好，我們感到非常欣慰。
也許國產車的車頂及引擎蓋沒有奔馳的硬朗。因為奔馳有經驗了，他們將車頂車蓋加固，以防出現維權者坐上去塌陷事故發生。
現在更因王女士與奔馳車企達成諒解協議，使得奔馳車更有名聲。王女士因哭泣而獲免費赴德國奔馳汽車廠參觀，又獲得十年一對一的VIP服務。據說她還獲邀做奔馳汽車銷售監督員，這樣的汽車廠商，開出的條件真是面面俱到，讓人難以拒絕。
無形中，奔馳品牌汽車經銷商甚至讓消費者王女士作介質做了一回很好的免費廣告。
你又怎能說奔馳車就此輝煌不再？其實恰恰相反。
Watson理性之劍
首先，現在維權的方面看，這是一次很成功的維權！為什麼這麼說，就以我國去年的數據為準，2018年，我國消費者協會共接到了汽車投訴19283件，受理了17773件，受理率高達92.17%，但是隻有67.8%經調解答成了協議排在第一，，還有5723件沒有解決，我們可以想象到剩下那些消費者在維權時有多麼的困難！所以說這個女士是幸運的。
再從奔馳總公司的角度來看，這是個賠了夫人又折兵的事件！作為汽車的發明者，奔馳的品牌是人盡皆知的，而且不吹不黑，奔馳在三架馬車中的質量和可靠性是最好的，這是所以從業者都認可的事，從二手車的保值率就可以清楚的看到！但就是這麼一個口碑一直很好的品牌卻在近些年縷縷發生問題，質量投訴越來越多，下面的圖可以看到在車型投訴上，奔馳並沒有哪款車是存在直接硬傷的，後面的圖清楚的顯示出了奔馳現在的處境，汽車品牌投訴竟然排在第二位，高於同級別的寶馬奧迪，售後服務和質量還有價格投訴都排在第二，而其他投訴竟然排在第一！這對一個一直追求高質量，高標準的豪華車來說，簡直就是恥辱！由此可以看到奔馳的確像很多網友說的一樣質量真的下降了！所謂樹大招風不是沒有道理的，奔馳這次的風波是對他們現在的情況最好的詮釋了！
最後說4s店，無良這個詞是很配的！利用自己的大品牌對消費者進行欺壓，根本不把消費者放在眼裡。如果這件事不曝光，不敢想象還有多少消費者會被他們這樣對待！關店已經是最好的處理了！
以下為本人個人觀點，不喜勿噴哦
天哥講講車
我是大魔王，我來分享
我怎麼看，先送它四個字：咎由自取！
第一次車出漏油問題了客戶主動聯繫你你說進口車的正常現象，忽悠。
第二次出問題了你讓小姐姐回去等消息，這一等就是十五天，接著忽悠。
第三次鬧起來了還跟消費者說三包，說只能更換髮動機，要你們自己你們願意嗎？
第四次已經鬧得滿城風雨了盡然擅自對媒體說已經和車主達成和解，不僅忽悠車主還忽悠大眾，結果遭到車主無情打臉。
第五次所謂店總看事態控制不住終於露面結果說的話更加匪夷所思，什麼出於同情才給消費者退款，這是什麼P理論，你們要是同情早幹嘛去了？沒有一點誠意。
第六次奔馳中國聲明奔馳金融從來沒有收取過金融服務費，直接將鍋甩給了經銷商，你們的監管責任呢？你們的品牌理念呢？到現在連一份正式的道歉都沒有，真是傲嬌的不行啊，直接無視中國消費者。
第七次央視記者溝通三小時想採訪你們你們照樣不理會，結果呢？新聞1+1、法治在線、共同關注全都給你上了，就這樣了還死不悔改。
你說我怎麼看，我說真是欠收拾，還以為我們是封建社會的弱國啊？還以為我們是任人宰割的羔羊？告訴你，現在不比以前了，今天你讓小姐姐坐在奔馳上哭，明天我們就能讓你坐在港口哭，一輛車都進不來！
真過癮
出現吧大魔王
於來答
欺負老實人啊，咱大家都知道，人家是個女孩，咋滴？看見女孩就欺負？
一個女孩去買車，車還沒出店，發動機漏油，結果協商了十五天沒給解決？而且背後不該收的費用也收了，這不明擺著嗎？欺負老實人嗎？
作為消費者，我本可以和和氣氣解決問題的，你們非要弄出這麼大事，非要我撕破臉皮和你鬧才給解決嗎？
可如今，人家已經握手言和了，而且當事人當初說的，不接受退款和退車，等什麼報告？如今一夜之間，沒事了？這裡面有沒有故事？
要我說，利益能解決一切問題，在足夠的利益面前，錯的也是對的，黑的也是白的，
就叫我小於吧
聲明本公司從西安利之星汽車有限公司（西安利之星4S店）購買奔馳車1輛，其中涉及金融服務費項目，現本人代表公司正式向西安利之星汽車有限公司提出此項收費退款要求。針對此事現做以下聲明。金融服務費退款事項已經成為全社會熱點事件，涉及到購車者，4S店，奔馳公司和政府4各方面。針對政府方面，陝西省政府任何級別單位都無權對中華人民共和國法律做出解釋。陝西省任何單位均無權代替購車者與4S店私下籤署密室協議放棄退款要求，政府只能依法監督轄下各級公司企業依法經營。此事項政府最合適的行為就是依法檢查，依法監督，依法處罰，罰款上繳國庫。政府沒有組織消費者參與的任何片面處理消費者權益的行為都將是對公民私有財產的非法剝奪，政府沒有這樣的權利。針對4S店，如下違法事實不容任何辯駁。提供購車者的金融服務費（類）收據，所蓋簽章不是其自身公司票章，此為第一違法，非法用章。另外，A公司服務，B公司蓋章收費，此為4S店巧立名目，亂收費，此費用沒有明碼標價，未經物價局核定價格，片面引導消費者繳費。其次，所謂盡到告知義務的理解應為告知可以繳此費，也可以不繳此費，4S店沒有盡到此義務。提供服務就可以收費並不是合法邏輯。4S店提供到店客戶的接待和諮詢及輔助事宜，是其存活的前提，即使客戶最後不買車，這些事項都是需要提供的，不存在我服務就必須收費的邏輯。再有，只提供收據不提供發票，為非法逃稅，即使提供相應發票，也是非法虛開發票，都是違法。針對奔馳公司，並不是說通過停止4S店經營授權，就與此事脫離關係。具體如下：奔馳公司設立或授權相應4S店進行銷售奔馳車輛的經營，其對該4S店的經營及各方面的標準具有法定的規範和監督責任。相應的包含收費款項及流程，都需要符合奔馳公司的標準才能被授權，並在後續的經營中，自動受到奔馳公司的監督和檢查。顯然這項普遍性收費，其自身的不合法性奔馳公司選擇性忽略，其必須承擔相應的責任。另外，通過停止授權就想拍屁股走人的想法太不專業，該4S店一旦永久停業，將對所有在此店購買車輛的客戶造成巨大損失，首先不能就近提供售後服務，將產生更多的道路消耗。另外，作為西安乃至西北最大的奔馳車4S店，其客戶體量巨大，一旦被迫到其他4S店擁擠式售後需求，造成更多的時間消耗，更有可能多次奔波，按照10年計算，此項損失奔馳公司必須承擔相應的損失義務。金融服務費（類）退款事宜，4S店僅僅派出少量工作人員進行所謂登記作業，及其不尊重廣大購車者，採取各種藉口拖延和拒絕退款都是徒勞和無意義的。而最專業的做法應該是從後臺調出相關客戶交款的記錄，將退款封入信封，客戶來退款，直接收票退款。想要快速平息社會輿論，第一，政府必須客觀公正，4S店非法所得永遠不能政府私相授受，必須及時退給購車者。第二，4S店和奔馳公司都拿出誠意快速到店即退款。更有誠意的行為，則是因此事到店奔波的客戶，每人每天補貼1000元損失。第三，奔馳公司必須負起責任，向大眾公開具體哪家分公司處理此項事宜，以後相關客戶維權的對象是哪家，作為國際級高端車的提供者，儘量為客戶提供最高端最滿意的服務是其存活的最低要求，如此模糊處理，太掉價，要想在中國經營，就要合法合規。最後，再次正式向提出西安利之星汽車有限公司退金融服務費的要求。
