建設大道延長線的規劃
依據《武漢市城市總體規劃2010-2020》的規劃，建設大道延長線是漢口後湖地區一條南北向的城市主幹道，是後湖地區“三縱五橫”道路網中的橫向骨幹道路。也是漢口地區順江方向第二條貫通性主幹路，沿線連接後湖居住新城、二七濱江商務區、建設大道金融街、王家墩CBD，是承擔後湖新城30多萬居民和漢口中心區的交通連接的主要交通幹道之一。
後湖片緊鄰漢口多箇中心區
建設大道延長線（韋桑路至興業路）道路全長2.342公里，南起於建設大道規劃韋桑路路口，北止於興業路，規劃道路紅線50至85米，設計速度一般路段50km/h，匝道30km/h，採用雙向六車道。
道路沿現狀建設大道往北，依次上跨二環線，穿越江岸西動車所、京廣鐵路、合武鐵路後落地經淌湖村，沿著規劃道路向北至興業路，同時在二環線設立體式互通一座，匝道4條；在二七路上、下匝道一對，有鐵道通道改造為慢行交通系統以及綜合管廊。 本項目對支撐城市中央活動區邊緣組團的發展、減少鐵路分割對城市的影響，提高後湖組團內部道路系統的通達性具有重要意義。
項目原規劃2018年4月開工，2020年4月建成。
紅線為主工程路線圖
根據“武漢規劃一張圖”標識的規劃路，建設大道規劃延長線工程有兩條：主工程道路是從建設大道往北至興業路；另一條是韋桑路規劃延長線至正義路；兩條路線都需要穿越二環以北的鐵路線。
建設大道延長線工程非常臨近二七濱江商務區，也是未來連接長江新城和漢口中心的幹道之一
現狀
目前已經2019年4月，建設大道延長線工程依舊沒有動工的跡象。
城市留言板中關於建設大道延長線工程的回答彙總
2018年11月19日，官方回覆：目前興業路至雷苑小區段已進場實施，但
雷苑小區至鐵路涵洞之間（淌湖村）徵拆未完成，暫未施工。2018年11月23日，官方回覆： 淌湖村段已完成大部分房屋拆除工作，剩餘約3000平方米因涉及軍用光纜遷改，業主單位正在研究實施方案，拆除單位將根據拆除方案儘快完成拆除（力爭年內）。
2018年12月14日，官方回覆：該工程業主單位為武漢城投公司，江岸區政府實施拆遷工作。需先行完成興業路至淌湖路段的拆遷要求，目前已基本完成拆除。下一步，我局積極與業主聯繫溝通，爭取儘快啟動新江岸四村等段的拆遷工作。
2019年1月28日，官方答覆：由地產集團負責建設的溫馨路（解放大道-正義路）工程已列入2018年城建計劃。目前該項目正在抓緊推進前期工作，已取得項目建議書和可研報告批覆，初步設計已報送市城建委審批。
按照規劃，該工程需下穿滬蓉高鐵、京廣鐵路等多條鐵路線，我集團與鐵路部門多次對接，但鐵路部門認為該處下穿鐵路施工對鐵路運營會造成安全隱患，而不同意建設方案，導致前期工作推進困難。按照2018年上半年市政府的相關要求，目前規劃部門正在重新研究規劃方案，待方案確定後，我集團將加快推進建設工作。2019年4月7日，官方回覆：目前該工程興業路至興業南路段基本實施完成，但跨鐵路高架橋受前期工作影響，橋樑工程暫不具備實施條件。
我那憂傷的眼神
結語
艱難的建設大道延長線工程，在後湖人民望眼欲穿地等待中，在克服了城中村改造、軍用光纜改遷等等問題後，接下來最大的難題就是如何飛躍鐵路線了。
此刻，我們唯有耐心等下去，10年都等過去了，孩子都兩個了，也不在乎再多等幾年。
目前建設大道北側鐵路線附近，沒有任何施工的跡象
END
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