FY太少
我國一線城市一直是四座，北京、上海、廣州、深圳，這四座城市是目前公認的大都市，這四座城市不但經濟水平高，綜合實力也非常強悍，科教文衛水平都很好，特別是北上廣作為老牌一線城市，城市底蘊更是深厚。深圳作為一座年輕化的城市，高校數量上或許比不上前三者，但是近些年引進的研究院也不在少數。
當前我國除了一線城市外，還有幾座城市介於一線和二線，這些城市稱為“新一線”城市，這其中最看好成都，成都是西南地區第一城，區別於直轄市重慶，重慶是一座直轄市。成都相比與重慶是一座省份的首府，文化引領上更有統治力，並且成都近些年的城市建設也突飛猛進，加之成都本身底蘊深厚，也是鏈接我國西部與中部的節點城市，未來晉升為一線城市指日可待。
另外也比較看好杭州，杭州雖然處在長三角地區，這一地區有一線城市上海的存在，但是杭州的發展模式與上海+蘇州的模式不一樣，蘇州或許很大程度上承接了上海的產業外溢，形成了上海總部，蘇州加工基地的格局。但是杭州更多是自身發展，杭州擁有很多知名品牌的總部，總部經濟的發展還是非常不錯的，走在杭州的街頭更加有大都市的感覺。
另外中部地區的武漢也具有很大潛力，武漢在某些場合被稱為“大武漢”，除了地域面積大以外，武漢當年的城建面積也很大，由武昌、漢口、漢陽三個重鎮共同組成的武漢，在華中地區妥妥的第一城。但是一線城市的發展與人才有密不可分的關係，雖然武漢高校眾多，但相比於沿海城市的人才彙集群羊效應，武漢獨自一座城市有些孤掌難鳴的感覺，很多學子畢業後還是離開了武漢。
歡迎關注“地理有意思”留言一起探討。
地理有意思
中國一線城市的評比到目前為止是沒有一個統一標準，只是經過媒體，財經和專家對中國338個地級市的城市的房價,經濟生產總值,人們生活水平人均收入,城市發展狀況以及在社會的影響力和知名度還包括經濟發展潛力及帶動力，成為地域發展中心等因素進行評選。
2018經過媒體,第一財經和專家的評選有l5個城市進入了一線城市名單，其中就有成都,重慶,武漢,西安四座城市，另外11個城市是杭州,蘇州,天津,南京,鄭州,瀋陽,青島,寧波,東莞和無錫。
原來的北,上,廣,深變成了上,北,深,廣，重新進行了排列。
羅英華752
因為所謂一二三線城市是民間搞的，沒有具體的量化考核標準。
看看現在的四個一線城市的共同點就知道哪個城市可以成為下一個一線城市了。
1、它們GDP都超過了2萬億，且上海北京還過3萬億了，因此，GDP達到2萬億是個硬標準。
2、“中超”球隊。四個城市中都有一支中超球隊，好象北上廣還有2支，所以有中超球隊也是個硬標準。
這樣一說，大家肯定猜到目前只有重慶了。但是，直轄市最好不要進來玩，而且憑感覺似乎重慶網友也不怎麼感興趣。
曉康929
哪個城市能成為一線城市很難確定，因為各自的標準不同。我們有相當一部分人看問題不是以發展的眼光和國家的整體佈局的走向去分析事務，而是隻看眼前的優勢就斷定自己的判斷，完全無視改革開放四十年的最終目的是什麼！完全沒有從國家戰略的高度去洞察國家的發展方向！只憑自己膚淺而略帶地域和狹窄的心胸及眼光來看待國家的發展走勢。在這一類問題上需要再次提醒各位，中央“二會”結束後已經說得非常清楚了！那就是從現在開始，需要解決的主要問題就是發展不合理，不均衡的問題！從這個主導思想來分析，那就是要解決貧富差距！凡在改革開放中得到過優惠政策並發展的很好的城市將註定要失去這個機會！相反，有些城市在改革開放中付出了巨大的犧牲而明顯落後的城市將獲得新生！
牧馬人1720
現在討論的一線城市其實沒啥意義，一線城市的標準是什麼？你要說以宜居為標準，那北上廣怎麼辦？你說以經濟指標為標準，那經濟指標是多少？你說以空氣質量天數算呢，還是幸福指數算呢？這種所謂什麼哪些城市能成為一線城市的問題要麼是自我意淫，要麼是先入為主！說白了政府只要沒出指標 規範，就不可能有一線城市一說，都是民間自娛自樂自我抬高身價，甚至就是商業炒作。
Samuel寒珞
國家從來沒有一線新一線定位，網上自媒體各種野雞榜滿天飛，都是國家定位低，城市地位低的城市最熱衷於野雞榜蹭熱度刷存在感，四大直轄市（北上渝津），國家五大中心城市（北上廣渝津），國家六個超大城市（北上渝廣深津），國務院賦予的五大全國性職能城市（北上渝廣深），這六個城市從來對什麼一線新一線各種野雞榜不削，國家定位，城市地位擺在那裡了，坐看後排的折騰
EnticE8398
成都早已是世界一線城市了，未需等到未來？
老謝4377
任有新2
天津，其他的沒有一點機會！
23依依
杭州 南寧 武漢 成都 南京，很多人會覺得我胡說，南寧憑什麼，東盟橋頭堡，一帶一路窗口
