黃黃Mama

科目二是初學駕照者首次有著開動車輛時期，首先就是熟悉汽車的各部件，使得對車輛運動有著初步理解。接著是:

1.方向盤的使用，正確握方向盤，練習如何打方向，如左握打滿打一圈半圈等。

2.前行和後退練習以及加減檔，檔位與速必須匹配。

3.S線練習教練車頭在左右三公之處各加上一個藍圓標，進入彎道左轉時看右邊藍標壓著右邊線，右轉時左藍標壓左邊線走（轉彎只打一圈留半圈隨時調整），出彎記得回正方向。

4.倒庫練習，這個可能是掛科的重災區，首先教練會示範然各個點位和方法，教練說到的每個點位自已上駕駛室看懂記勞，在練習時搞不懂判斷不了的地方必須停車要教練講解。

5.坡道定點停車起步，首先練習坡道起步操作，可在坡道上多停多起步讓自己能熟練操作。然後再定點停車和邊線30釐米找準練習。

6.側方位停車和直角轉彎因為有著前面的基礎這兩項基本上就只用練幾次就可以了，但是點位一定得記勞。

駕考新規倒庫210秒完成，坡道起步30秒，側方位停車90秒超時為不合格，s路中途不能停車否則不合格，其它中途停車會扣分，熄火後打火必須空檔否則不合格。還是要多練多記，以上是我練車的方法希望對你有用。

簡單生活fang

至於科目二先學什麼，這沒有統一要求，各個教練的做法也不一樣。一般情況下，絕大多數教練會先讓學員熟悉車輛，然後才開始考試項目的學習，而考試項目的學習常常從倒庫開始。說說我的教練在科目二教學上的做法吧：

按照我們當時駕校的慣例，報名交費以後，學員就可以上車學習了，也就是科目一和科目二同時學習。第一次來到駕校練車場，教練很快就開始了對我的教學工作，先是登記基本信息，然後介紹作息時間和練車安排：上午練習倒庫，下午練習側方停車和半坡起步，直角轉彎和曲線行駛在考前幾天集中練習。接著，教練告訴我教學的順序是先練習倒庫，這是重點得花費百分之五十的時間，然後依次是側方停車、半坡起步，最後是直角轉彎和曲線行駛。

隨後，教學正式開始。先上車給我介紹方向盤、離合器、油門、剎車、手剎、後視鏡、儀表盤、轉向燈、雨刮器等等。接著，按照教練的指導，啟動了車輛，開始起步繞練車場轉圈，這是第一次駕駛車輛，心裡有興奮，也有恐懼。幾圈下來，教練說，從明天開始練習倒庫。

從此，自己考開始了科目二的學習旅程。在學習的過程中，教練一再強調，練車要動腦筋思考，不能死練車，練死車，要融會貫通，舉一反三。只有這樣，才會事半功倍。否則，就會事半功倍。現在回想起來，教練的做法是很有針對性的，也很有效。

美麗的紅楓葉

科目二一般先學什麼？

1、先調座椅

上車先把座椅調到合適的位置，將座位進行前後調節。左腳快速將離合器踩到底。背部貼在座椅靠背上，左腿有一個彎曲度。

2、調節左、右後視鏡

左後視鏡的調節，按向下箭頭，先把按鈕壓到最低，在後視鏡中能看到左後輪。前車門把手位於後視鏡的上下1/2處。按向左箭頭，直到車身佔後視鏡的1/3處位置。 右後視鏡與左後視鏡調法一樣。

3、準備就緒，繫上安全帶 。

4、打方向

背部貼座椅靠背坐好，將兩手伸直搭在方向盤上沿。 把方向盤看作時鐘。握方向盤時，左手握在9點鐘方向，右手握在3點鐘方向。記住方向盤中心的標誌朝那邊。便於做出精準的反應，可以做到最大幅度的轉向，不打碎盤。 然後雙手呈左高右低狀操縱方向盤。

打半圈：左手用力向上滑動方向盤，右手隨方向盤移動。左手到達方向盤三點位置即可。此時，左右手成X形狀。

打一圈 ：再打半圈的基礎上，右手鬆開，覆在左手上，抓住十點鐘方向，向右滑動方向盤，直到左右手又在三九點位置。

打死即打一圈半： 這個可以再打一圈的基礎上，在打半圈。還可以一直打方向盤，直到你打不動為止。

這種方法是被認為最合理的一種握姿，在遇到緊急情況時能夠很好的應對。 這樣握方向盤的另外一個好處就是隨時知道車輪的轉動幅度，就算頻繁連續的掉頭也不會手足無措，因為手從來沒有離開過三九點位置，才能精準掌控汽車運行軌跡。

5、拉直線

汽車在運行時，眼睛、指定的點位與邊線形成3點1線，即右側車頭蓋1/3位置與路邊線重合，車身正直時，車身與路邊線距離30釐米。前進時開車看車頭。想讓車頭向左，就向左打方向。想讓車頭向右，就向右打方向。 倒車時，開車看車尾。 倒車時，想讓車尾向右轉，就向右打方向。 想讓車尾向左，就向左打方向。

科目二的五個基本項：倒車入庫，側方位停車，曲線行駛，直角轉彎，坡道定點停車和起步都是開車的基礎，考駕照要把科目二的基礎打好，練習開車技術要有一個循序漸進的過程。

明德說車

拿我自己說吧，當時我們駕校大部分人科目二先學的是倒車入庫。

你第一次學倒車入庫，駕校教練會找一輛壞車，讓你先打方向盤，熟悉一下手感。比如打一圈半是什麼感覺，兩圈是什麼感覺。

然後開始正式練車之後，他先會告訴你各個擋位、怎麼調後視鏡，還有一些開車的注意事項。然後緊接著就是倒車入庫重點部分的教學。

大概在倒車入庫學習得差不多之後，就開始學習四項，包括側方位停車、S彎、直角轉彎、坡道起步，在考試時的順序是不一定的。四項相比倒車入庫好學一些，花費的時間也短一些。

其實並沒有什麼倒車入庫又或者四項先學什麼。如果你想先學四項也是可以的，反正科目二這兩項都是一起考的。

鯨車評

科目一考過了，接下來就是科目二的訓練了，科目二一般先學什麼？我想很多教練的教法都應該大同小異，下面我就來談一下，科目二最初開始學些什麼？

1認識汽車

我們在開始上車前，教練首先會打開車蓋，給我們指出車輛的一些重要部件，比如發動機、水箱、馬達等所在位置，以及車輛運行的一些原理，讓我們對車輛如何運行有初步認識。

2 調整座椅

當我們打開車門，坐進車內，就要學習調整座椅，左右後視鏡，如何系安全帶和使用左右轉向燈。當這些明白以後，就要對儀表盤各個標價有一個認識。最後，就要知道方向、離合、剎車和油門的使用方法。

3 模擬駕駛

對車內外有一個初步瞭解後，首先就要開始模擬考試。模擬駕駛在模擬器上進行，主要是如何打方向和換擋，以及使用轉向燈，這個過程大概在半天到一天之間。

4 熟悉離合

模擬駕駛熟練之後，就開始上車了，上車後首先要做的就是壓離合器，在壓離合器時，可以集合看邊線來壓離合。壓離合器對科目二來說非常關鍵，離合器壓的慢和穩，對科目二的所有考試項目都有很大幫助。

離合壓熟悉以後，就可以進行科目二各考試項目的訓練了。

好的這就是我對這個問題的回答，希望對大家有所幫助，謝謝你的點贊和關注，歡迎評論。

勇哥茶坊

我們這裡的駕校，如果你報了名，交完報名費後，就開始練車了，首先小編來說說科目二練車的步驟；

1，報完名之後，你可以自己選心目中的教練，如果自己沒有目標選，那就是駕校安排一個教練教你！

2，剛開始，教練會把你帶到一輛空閒的教練車上，教你哪個是離合器，哪個是剎車（科目二沒有用上油門的），怎樣打方向盤，打哪邊是左，打哪邊是右，方向盤左打兩圈，右打兩圈，怎樣插鑰匙打火等等，一般是1個小時的時間練這些！

3，拉直線，倒車，教練首先做一遍示範動作，然後就你自己操作了，剛開始，上車的時候是有點緊張，時時熄火，而且又掌控不好離合器，不是太快，就是太慢以及熄火，而且開的車子偏離直線距離好大，這個項目一般是兩個小時，有些教練好的會讓你練上半天的！（我覺得這是練習踩離合器的最好機會！因為掌控好離合器的快慢是科目二的重中之重！）

4，一般是練習“倒車入庫”這個項目，不過也說不定，要根據教練的安排，如果班裡其他學員在練習什麼，你就跟著練習什麼！“倒車入庫”一般來說是科目二中難度最大的項目，也是在科目二中練習以及時間花的最多的一個項目！

5，“坡道起步”這個是排在科目二中第二難度的一個項目，主要的難度是在坡道停車、起步操作不當容易熄火，不過，事在人為，沒有什麼過不了的，多練練也就容易了！

6，“直角轉彎”這個項目在科目二中是最容易的一個項目，不過，最容易的也有學員偏偏在這個項目上掛科！科目二中哪個項目都是輕視不得的！

7，“側方位停車”這個項目是排在科目二中第三難度的一個項目，不過，久練必精，說難也容易！

8，“曲線行駛”這個項目比較容易點，是排在科目二中第四難度的一個項目，也是科目二考試中的最後一個項目，如果前面的項目中都沒有扣分的話，那考這個項目就不要粗心大意了，如果過了，那麼，OK！科目二恭喜你考上了！！！

科目二學習的項目基本上是這些了，如果你有不懂的地方，可以加小編關注，私信於我，小編見信必回！！

微風細雨撫平燥動的心

去年拿到的駕照，科二學習的過程還記得不少，就出來囉嗦幾句。

第一天，只進行三個方面的學習：1、打方向盤，正反打死各2000次，目的練習手感。2、不目視情況下換擋操作2000次（1-5，然後倒擋，再5-1算一次。）。3、場地順時針和逆時針方形轉圈。

第二天，練習曲線行駛和直角轉彎，因為難度不大，在被教練認可之後開始提前練習側方停車。

第三天，一直到第六天都在練習科二難度最大的倒車入庫和坡道定點停車起步。

第七天，模擬以後，教練針對性指導練習倒車入庫。

科二一共28個學時，分7個半天練習；半天時間裡教練一對一輔導，除去打卡和準備時間，純練習時間三個多小時。

然後，科二考試，一次順利通過！

Stevenzh

作為一個已經拿到駕照快三年的過來人，也來分享一下自己當時學科目二的整個過程。不知道和你們教練教的順序一樣嗎？

考完科目一的第二天就先去駕校分車。分車就是給你安排教練。如果你認識駕校的某個教練或者某個領導，你就可以挑選教練，如果沒有關係只能是給你分到哪個就是哪個啦！每個人學車都是想跟著一個教的好，脾氣還好，不罵人吼人的教練學車。這樣學車的心情才好，心情好了，學車學的也快！

分完車，教練會先給學員們講講學車的一些規矩，什麼每天都要來練車什麼的。然後帶你認識下汽車的基本構造，哪個是離合器，哪個是剎車，哪個是油門，哪個是檔杆，以及這些東西都是怎麼用的，方向盤怎麼打等等。教完這些後，讓學員輪流上車練習方向盤的打法，每個人五分鐘。因為是原地打方向盤，車又停在草地上，車輪下面磨了個好大的一個坑。練完這些，就開始正式學習考試項目。

歡迎大家分享自己學科二的過程和體會，過程中又有哪些趣事呢？如果喜歡我的回答，麻煩您點個贊。也可以關注我的頭條號：我的農村日常，更多精彩回答等您來留言評論，謝謝大家的支持！

我的農村日常

每個教練的方式順序都不一樣吧，但是就那幾樣，倒車入庫，側方停車，直角轉彎，曲線行駛，半坡起步，

我學的時候教練先問我情況，以前來過沒，瞭解多少，然後根據你情況定的，

第一個教練上來先讓倒車，什麼都不懂呢怎麼到，

第二個教練問清楚後，先說你自己開，點火，離合，剎車，掛檔都教給你，然後先開兩天熟悉一下，知道怎麼開。他全程跟著，哪裡不對教你，

訓練場來回轉，開了一天熟悉了，在轉的時候到直角轉彎，曲線行駛，半坡起步就開始教你了，這些會了，才到倒車入庫，怎麼看鏡子，左右兩邊都得倒進去一次，方向怎麼打，點位怎麼看，這個練會了，才是側方停車，注意了，側方倒庫認真學這個太常用了，尤其是側方，現在車位很難找，路邊一聽都是側方停車，我剛開始停個側方要好幾分鐘才滿意，現在好些發揮正常一把進去，一般都要磨幾回方向，不過沒人監考了隨意磨，考試看地方的吧，我們這是先側方，在倒車，在半坡起步定點，在直角，最後曲線出來完成考試。

其實你在駕校練習熟練了，都能過，過不去是心態問題，回去在學還是這些東西，心態調整好，不要慌，不要著急，穩著來沒事，科二有多慢開多慢，只要不停車就行，停了就掛。

相比科目三，科目二是難了點，主要是考試跟自己開還不一樣，科目三簡單多了，上車前檢查，燈光應用，起步，進入車道，過紅燈，左右轉彎，超車，換檔，調頭，靠邊停車，還有中間的過什麼地方要減速，過什麼地方要觀望等，就是你實際開車遇到的了。

科目三考試完，可以恭喜了，妥妥的拿證了，科目四考試完就是發證宣誓。

嚴格來說並沒有科目四，它是科目三的分支，大家都這麼稱呼習慣了。

拿完證還的重新學習，剛上路看見有人闖紅 燈，在路中間有，有的車別你那是分分鐘都要爆炸，習慣就好了，這些事情不經意間你也會做，心態放好。

最後，心態放好，安全第一，寧等十分，不搶一秒，開車是為了方便自己，切記一切都大不過自身的安全。

小葉亂談

關於這個問題，沒有明確答案，但是有一定的流程，下面我就說一下我在駕校的流程，我這邊是廣州的，每個地方應該都是大同小異！一下敘述由前到後。

打方向盤

一般新手到訓練場，一般第一件事都是打方向盤，練好方向盤，可以給自己找點感覺，同時為後期訓練做好基礎。一般就是用下圖這種模具練方向盤。

學會直線行駛，控制車速。

在沒有任何基礎的情況下，先讓你開直線，感受一下，同時熟練車上設備操作，掌握如何控制車速，如果這個學不會，那後面想學習倒車入庫，坡道定點起步等項目就有點難了，不過一般情況下，在教練的指導下，都是很快掌握前期那些基礎操作的。

倒車入庫，坡道定點與起步，曲線行駛，直角轉彎，側方位停車。

這五項一般都沒有規定的學習順序，一般都是教練安排，教練安排你練哪項就練哪項，大部分人是先練倒車入庫再練其他四項，倒車入庫掌握之後，教練安排你練另外四項，這四項練得差不多了，就會讓你連慣練這四項。

1. 倒車入庫
   
   
2. 坡道定點與起步
   
   
   
3. 側方位停車
   
   
4. 曲線行駛
   
   
   
5. 直角轉彎
   

喜歡的朋友可以關注交流，我是廣州學車的，想學車的朋友，不懂的可以問我。

關鍵字: 方向盤 汽車 社會