在公安部人口庫內有旅客照片的情況下，部分火車站的臨時身份證辦理窗口仍需要旅客提供照片,證明自己是自己。這一規定引起旅客普遍質疑:不僅增加經濟負擔,添加了不必要的辦理流程，給旅客帶來不便,更與當下倡導的簡化辦事程序、提高行政效率的精神背道而馳。（4月21日《新華每日電訊》）
到了火車站卻忘帶身份證，很多人都有過這種經歷。對此，鐵路部門在火車站提供了一種應急公共服務，為旅客辦理臨時身份證。過去，由旅客提供照片辦證可以理解，但在互聯網時代，仍要求旅客花錢拍照，則是浪費時間、增加經濟負擔，被普遍質疑在意料之中。
就目前技術水平來說，有多種辦法方便旅客。比如深圳等地火車站提供臨時身份證自助補辦機，旅客不用花錢，輸入身份證號碼、刷臉就可以實現自主辦證。再比如，大力推廣電子身份證，並與鐵路系統聯網，旅客忘帶傳統身份證後，通過電子身份證也能正常乘火車。
但遺憾的是，上述兩種辦法都沒有統一推行。目前，大多數火車站仍然沿用老規定——旅客辦理臨時身份證時“攜帶一寸照片一張”，所提供的是相對低水平的公共服務。顯然，這不僅與當前互聯網發展水平存在明顯差距，也與不斷提速的高鐵服務形成了明顯反差。
在互聯網時代，相關係統聯網之後已經很容易提供高效、便捷的公共服務，比如身份證、護照、駕照已經實現了“全國通辦”。可見，火車站改變辦證服務不存在技術困難，而是想不想提供便民服務？坦率地說，今天辦證仍要求旅客“攜帶一寸照片一張”該進“垃圾箱”。
進入高鐵時代，按說，圍繞高鐵的相關公共服務應該跟著高鐵的發展速度不斷“提速”。然而令人不解的是，高鐵速度和其他服務不斷“升級”，而鐵路部門在辦理臨時身份證服務方面仍然原地踏步，給人的感覺是，這種滯後的辦證服務與高鐵發展似乎是“脫節”的。
而且，鐵路機構改革後，從體制機制上來說，應該不斷優化公共服務。2017年，全國18個鐵路局全部更名為“集團有限公司”，按說，鐵路部門變成企業後，更有市場意識和服務意識。但體制改革並沒有帶動某些公共服務的改變，如辦理臨時身份證服務仍停留在過去。
顯然，目前這種辦證服務，不僅不會增加鐵路市場競爭力，而且由於增加旅客麻煩和經濟成本會削弱鐵路競爭力。因為國內機場目前幾乎都實現了自主辦理臨時身份證明，旅客只需要1分鐘就可以辦好。就這方面的公共服務而言，鐵路明顯落後於民航，不利於競爭。
鐵路方面要清醒看到，滯後的臨時身份證辦證服務，既不符合“放管服”改革精神，也與旅客期待差距較大，在市場競爭中處於不利局面。中鐵總只有儘快加大投入、廢除陳舊規定、改善設備和服務，在全國所有火車站實行統一標準的辦證服務，才能贏得旅客認可。
簡言之，鐵路發展既要重“面子”——重速度，也要重“裡子”——重基本服務。鐵路相關公共服務應該像高鐵一樣不斷“提速”，與時俱進。
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